[汽車(chē)之家 摩托車(chē)]  近來(lái)和摩托車(chē)特別有緣,，在2021年6月8日,，我參加了新大洲本田的新機(jī)種發(fā)布會(huì)。除了帶來(lái)六款新車(chē)型,，還提到了新大洲本田未來(lái)在中國(guó)的一些計(jì)劃,，同時(shí)也進(jìn)行了一些車(chē)型的試騎，仿佛讓我回到學(xué)生時(shí)代每天騎踏板通勤的時(shí)光,。

　　這次除了媒體之外,，還有各地的經(jīng)銷(xiāo)商一同前來(lái)，江蘇蘇州市太倉(cāng)的新大洲本田太倉(cāng)工廠,。一開(kāi)始,，各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)外傳達(dá)新大洲本田的策略，在此同時(shí),，線(xiàn)上在線(xiàn)間的網(wǎng)友也通過(guò)新大洲本田京東官方在線(xiàn)間和新大洲本田百度官方在線(xiàn)間,，觀看了本場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)。

　　在一個(gè)半小時(shí)的在線(xiàn)帶貨活動(dòng)中,，共推出了3款新車(chē)：NS110L,、CBF190TR、RX125以及剛上市不久的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)S07,。兩位主播細(xì)致地為在線(xiàn)間的粉絲們講解了新車(chē)的特點(diǎn)以及限時(shí)特惠活動(dòng),。期間主播妙語(yǔ)連珠，風(fēng)趣幽默的介紹讓新車(chē)的亮相引來(lái)了眾多網(wǎng)友的點(diǎn)贊與互動(dòng),。新大洲本田為了增加在線(xiàn)的互動(dòng)性以及優(yōu)惠力度，在在線(xiàn)最后環(huán)節(jié),，從眾多參與互動(dòng)的網(wǎng)友中抽取了一位幸運(yùn)粉絲,，送出S07電動(dòng)車(chē)一輛。將在線(xiàn)活動(dòng)推向了高潮,！

　　這次發(fā)布的六款車(chē)型（依出場(chǎng)順序）分別是Wave110T和Wave110S,、CBF150U、CBF190TR、運(yùn)動(dòng)踏板RX125,、小踏板車(chē)NS110L,。這次的發(fā)布會(huì)除了新品介紹，還有短暫的試騎環(huán)節(jié),，騎著這些踏板車(chē)讓我想起了以前騎車(chē)上學(xué)的時(shí)光,。雖然騎過(guò)的車(chē)排量越來(lái)越大，但是小車(chē)的輕松感還是無(wú)可取代的,，以下就是發(fā)布的車(chē)型簡(jiǎn)介以及簡(jiǎn)短的試騎心得,。

● NS110L

　　本次發(fā)布會(huì)比較令人耳目一新的，大概就是這輛NS110L車(chē)型,，靈活小巧是它的賣(mài)點(diǎn),，或多或少讓人想起年少時(shí)期的Dio 50（雖然它們的相似之處只有品牌）。735mm座墊高度,，靈巧緊湊的車(chē)身,，155cm身高的用戶(hù)也能半腳著地，而且坐墊還有防滑設(shè)計(jì),，展現(xiàn)出本田品牌的細(xì)膩,。

　　以前在學(xué)校中常常可以看到騎摩托的女大學(xué)生,，在停車(chē)位里面想把車(chē)撐起來(lái)卻怎么樣都撐不起來(lái)的場(chǎng)面,，停車(chē)對(duì)于女性騎士來(lái)說(shuō)是個(gè)噩夢(mèng)（對(duì)于男同學(xué)來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)留下印象的機(jī)會(huì)）。而NS110L則讓女性車(chē)主從停車(chē)噩夢(mèng)中解脫,，特定加力桿和R圓弧設(shè)計(jì),，使駐車(chē)更省力，即使身材嬌小的女性也可以輕松完成駐車(chē),。

　　 短評(píng)：除了上面介紹的配置,，NS110L還有雙油門(mén)拉線(xiàn)（安全性較高）、獨(dú)立后擋泥板,，廠家還宣稱(chēng)它的車(chē)架強(qiáng)度足以負(fù)荷125c.c.級(jí)別的動(dòng)力,，是很有誠(chéng)意的車(chē)型。

● CBF190TR

　　相信大家應(yīng)該都對(duì)這款車(chē)非常熟悉了,。略帶復(fù)古的造型讓它上街后十分吸引人目光,。單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)排量為184ml，還搭載全LED燈具,。這次展出的是新的配色,，照片中是借用本田MotoGP廠隊(duì)賽車(chē)涂裝概念的TR93版本。在此也祝福馬奎茲能夠重回巔峰,，再造神話(huà)（雖然個(gè)人覺(jué)得他不在的日子,，MotoGP變得更精彩）,。 

　　短評(píng)：本車(chē)十分切合本田的新復(fù)古風(fēng)潮，配色和做工都十分有水準(zhǔn),，尤其是全LED燈具看起來(lái)檔次感十足,。

● RX125

　　本車(chē)最大的改變就是前輪改為12英寸,，輪胎尺寸為90/90-12.外形依舊延續(xù)RX125剛硬的線(xiàn)條,，動(dòng)感十足。 

　　短評(píng)：RX125的配置不錯(cuò),，Smar Key,、CBS、前12英寸輪圈,，外形更是它的賣(mài)點(diǎn),，順帶一提，這輛充滿(mǎn)動(dòng)感的車(chē)型是出自一位女性之手,。

● Wave110S和Wave110T

　　這兩款車(chē)可說(shuō)是傳承了本田的“CUB精神”,，無(wú)論在外觀、性能還是乘騎的便捷性上都是如此,。兩款經(jīng)典彎梁車(chē)均采用了分體式前擋風(fēng)板,，雨天的時(shí)候就知道這個(gè)設(shè)計(jì)有多重要了。上翹的尾部線(xiàn)條,，讓車(chē)身外形更加順暢協(xié)調(diào),，動(dòng)感犀利。

　　短評(píng)：東南亞地區(qū)非常流行這種彎梁車(chē),，通過(guò)惡路的能力比踏板更高,，上下馬路牙子也比踏板方便，實(shí)用性滿(mǎn)分,。而且它的坐墊下還有8L的儲(chǔ)物空間,，雖然比不上踏板但是比擋車(chē)好上太多。廠家宣稱(chēng)160cm的身高就能雙腳平踏地面,，相信是一輛非常容易駕控的車(chē)輛,。

● CBF150U

　　對(duì)此車(chē)有興趣的人，應(yīng)該正處在事業(yè)的上升期,。它雖然沒(méi)有華麗的外形,，但是實(shí)用性絕對(duì)足夠。實(shí)用,、實(shí)用,、實(shí)用，是我對(duì)它的第一印象,。12L的油箱造型讓我想到本田的CB1300SF,。

　　短評(píng)：CBF150U共有3種顏色及小貨架和側(cè)翻大貨架等種配置，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)日常帶人載貨需求,。據(jù)悉,，新大洲本田CBF150U還有一個(gè)易購(gòu)的價(jià)格！相信它會(huì)是您事業(yè)中的得力助手,。

● 試騎心得

　　發(fā)布會(huì)期間,，新大洲本田精心組織搭建了試乘試駕區(qū)域，除了發(fā)布會(huì)上的NS110L和RX125,，兩款車(chē)型提供試駕,，另外還有CM300、CB300R和NSS350,。每一輛車(chē)我都短暫了試騎了一下,，雖然氣溫超過(guò)30°C，但是騎車(chē)帶來(lái)的愉悅感還是十分足夠的,。以下是我的簡(jiǎn)短心得：

● RX125-起步輕快

　　因?yàn)楹芫脹](méi)騎過(guò)200ml排量以下的踏板車(chē),，本來(lái)預(yù)期動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)讓人感到緩慢，不過(guò)實(shí)際試駕之后,，我認(rèn)為動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò),，12英寸的輪圈只配置在前輪上，視覺(jué)效果不錯(cuò),�,？赡芎芏嗳擞X(jué)得后輪應(yīng)該一并改成12英寸，但是成本增加了,，對(duì)動(dòng)力也更加不利,，座高還會(huì)更高。前12英寸后10英寸的配置,，應(yīng)該是兼顧視覺(jué)和實(shí)用的最好方案,。

● NS110L-動(dòng)力輸出接近125車(chē)型

　　雖然隨著速度的上升，你還是能察覺(jué)查了15ml的排量對(duì)加速仍有影響,，另一方面可能是因?yàn)閺S家考慮到女性車(chē)主,，刻意將動(dòng)力曲線(xiàn)調(diào)的比較柔和，但和之前試騎的RX125相比,，并不會(huì)讓人有天與地的感覺(jué),，動(dòng)力方面完全夠用，掉頭更是輕松靈活,。

● CM300-輕松的騎乘感受,、底座高帶來(lái)高度親和力

　　最近身邊很多人在問(wèn)CM300的信息，可見(jiàn)其熱度之高,。雖然此車(chē)并不是我感冒的類(lèi)型,，但是試騎之后讓我對(duì)它有些不一樣的看法,，首先是它的坐姿比我想象中更加前傾，另外它的操控感非常靈活,，原本以為拖曳距較長(zhǎng)的車(chē)款操控起來(lái)會(huì)比較笨重,，但事實(shí)并非如此。

● CB300R-更加運(yùn)動(dòng)的騎乘感受

　　如果CB300R早幾年上市,，我就不考慮CBR300R了,。它的動(dòng)力明顯更加直接，在5,、6000rpm時(shí)油門(mén)反應(yīng)更加暴躁,，剎車(chē)也比CM300或是CBR300R更好，前叉雖然有些軟,，但是除了能保證舒適性,，還能確保前輪不會(huì)突然失去抓地力。另外,，本田這臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)和聲浪都屬單缸機(jī)中的佳作,，有些人甚至第一時(shí)間沒(méi)能聽(tīng)出它是一臺(tái)單缸機(jī)，對(duì)于振動(dòng)的抑制也很不錯(cuò),。

● NSS350-坐高偏高,、低重心的操控感

　　踏板車(chē)的便利性非常之高，但是小排量踏板的動(dòng)力只能說(shuō)在市區(qū)里堪用,，如果你所在的地方多山或是能上高速公路,，排量較大的踏板可說(shuō)是兼顧動(dòng)力和便利之選。這款車(chē)的動(dòng)力輸出反應(yīng)很迅速,，座高雖然高,，但是讓人感覺(jué)重心很低，如果坐墊下的儲(chǔ)物空間能再大一些就更好了,。

● 結(jié)論

　　本田身為全球規(guī)模最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠家,，產(chǎn)品覆蓋層面非常廣泛，當(dāng)年HY戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí),，本田已經(jīng)展示過(guò)它們的能耐和火力了,。雖然這次發(fā)布的新車(chē)款對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)可能不夠“新”，不過(guò)從發(fā)布之前,，新大洲本田各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言,，能看出未來(lái)新大洲本田將會(huì)更注重用戶(hù)的生活話(huà)體驗(yàn)，而不僅僅只是將摩托車(chē)當(dāng)作一種交通工具,，相信未來(lái)新大洲本田會(huì)為各位用戶(hù)帶來(lái)更有趣的產(chǎn)品,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張立祥）