鑒于標(biāo)準(zhǔn)版與摩旅版有一個(gè)較大的差價(jià)（相差4200元）,，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型配備鋁合金后尾架，后期改裝比較方便,，摩旅版本的原廠三箱版由40L尾箱和32L邊箱組成,，儲(chǔ)物空間豐富，但值得一提的是三個(gè)箱子提供了三套鑰匙（每個(gè)箱子各有一把）,，便利性略有不足,。猜想很多準(zhǔn)備入手的摩友都把關(guān)注度放到了標(biāo)準(zhǔn)版上，準(zhǔn)備到手后自行改裝,，但原廠自帶的優(yōu)勢(shì)在于能避免不少摩旅中的麻煩,，對(duì)于長(zhǎng)期在外旅行的摩友，我更推薦一步到位上摩旅版,，加之摩托車(chē)線下店日常的優(yōu)惠活動(dòng)較多,，落地價(jià)降到2萬(wàn)內(nèi)成交應(yīng)該不難。

　　標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型標(biāo)配LED大燈,，彩色儀表,，鋁合金尾架；而摩旅版車(chē)型除三箱配置外,，還新增有護(hù)手,、護(hù)杠、猛鷙拉花（貼紙）,。

　　新車(chē)坐高795mm,，整車(chē)質(zhì)量?jī)H有141kg，而且車(chē)身寬度偏窄,，判斷身高165cm以上騎士都能輕松駕馭,。

　　新款本田CB190X在80km/h區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力還是能令人滿意，但速度一旦邁過(guò)80km/h,，因?yàn)榕帕恳蛩�,，再加速能力較差,高速行駛，超車(chē)應(yīng)預(yù)留好足夠的距離,。在2017年那個(gè)時(shí)間段,，整個(gè)國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)還停留在125cc遍地跑，190摩托車(chē)動(dòng)力過(guò)剩的階段,，但時(shí)隔4年,，國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)的門(mén)檻都提升至了250cc，更有甚者直接從400cc排量起步,。新款車(chē)型馬力雖然由15.9匹提升至16.3匹,，但整體地位還是比較尷尬。

　　整個(gè)試駕體驗(yàn)安排在了玉林山區(qū),，上下起伏的山路無(wú)疑是對(duì)CB190X的動(dòng)力發(fā)起了挑戰(zhàn),，1擋齒比較大，拖動(dòng)不到150kg的車(chē)身來(lái)相對(duì)說(shuō)還是比較輕快的,，當(dāng)你熟悉了離合器的結(jié)合點(diǎn)位置,，整個(gè)提速過(guò)程是相當(dāng)?shù)木�性，即使全油門(mén)輸出,，也并不會(huì)有一絲恐懼,，上山路上會(huì)遇到頻繁切換1、2擋情況,，1擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力較強(qiáng),，補(bǔ)油需要大一些。新車(chē)如果在山路中將擋位升至3擋,，此時(shí)上坡將非常吃力,，跟車(chē)和超車(chē)都會(huì)相當(dāng)吃力。

　　非鋪裝路面對(duì)車(chē)和人都是一個(gè)考驗(yàn),，需要提前做好線路預(yù)判,，在遇到坑洼或者砂石路面時(shí),，要利用車(chē)身慣性向前行駛，保持1擋穩(wěn)住車(chē)速很重要,，保證選擇到最佳的行駛路線,。面對(duì)陌生的越野路況，最重要的是穩(wěn)住心態(tài),，不要害怕,，切忌遇到狀況大擰油門(mén)或切斷離合。

　　輕量化的車(chē)身能大幅降低車(chē)輛陷車(chē)后的脫困難度,，而且整車(chē)的重心較低,，當(dāng)你意識(shí)到車(chē)輛開(kāi)始傾倒的時(shí)候能很容易的救回車(chē)輛，官方給到的爬坡極限是24°,，基本能應(yīng)付大部分摩旅中的硬核場(chǎng)景,。

總結(jié)：
　　新款本田CB190X相較于老款還是有不小的升級(jí)，年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及一步到位的各種原廠配置都能看出廠家對(duì)年輕消費(fèi)群體的重視,。并且本田的190平臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)也是經(jīng)過(guò)了時(shí)間的檢驗(yàn),，在同級(jí)的可靠性上都是數(shù)一數(shù)二，如果作為人生中第一款摩托車(chē),，選擇它一定不會(huì)后悔,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉俊宏）