3,、TOYOTA Concept-愛i

　　豐田基于汽車是充滿“愛”的工業(yè)產(chǎn)品這一思想,， 開發(fā)了TOYOTA Concept-愛i,。該車由位于美國的設計中心Calty Design Research, Inc.負責設計,。從位于儀表盤中央的人工智能程序為起點,，打造車身外觀與儀表盤渾然天成的無縫造型,。

　　TOYOTA Concept-愛i的車身尺寸為4430/1830/1475mm,，軸距2700mm，可承載4人,。該車具備SAE Level4級自動駕駛技術和一個強大的AI人工智能助手 “Yui”,，可以讓汽車時刻理解駕駛員的情感和想法，不斷積累駕駛員的喜好,，加深對駕駛員的了解,，成為時刻協(xié)助駕駛員的重要伙伴。

　　奧運會規(guī)格的TOYOTA Concept-愛i將作為奧運圣火傳遞的列隊車輛及馬拉松比賽的先導車導入數(shù)臺,，此外,，在大會期間還將在MEGAWEB、臺場,、豐洲附近的公共道路進行體驗試乘活動,，讓人們感受到由“理解人的”AI技術賦予的全新移動出行體驗。

4,、MIRAI

　　豐田FCEV（燃料電池汽車）MIRAI(參數(shù)|詢價)以氫氣為燃料,，能夠在短時間內(nèi)完成加氫并實現(xiàn)長距離的駕駛，而且在行駛過程中只排放水,，能夠為地球環(huán)境,、能源安全做出貢獻。豐田將導入約500輛MIRAI,，用于東京奧運會各個場館間,，大會相關人員的移動。

　　第二代MIRAI的車身尺寸為4973/1884/1468mm,，軸距為2918mm,。動力方面，該車所搭載的驅動電機最大功率為182馬力，峰值扭矩為300�,！っ�,，最高車速175km/h。

　　利用車輛前后軸間的空間,，第二代MIRAI將儲氫罐由2個擴大至3個,，氫氣搭載量提升約20%，同時能耗降低約10%,。從而實現(xiàn)了WLTC工況最高續(xù)航里程約850km,，較上一代車型提升約30%。

5,、SORA

　　豐田氫燃料電池巴士SORA,，車名由Sky、Ocean,、River,、Air四個單詞的首字母組成，代表地球水循環(huán),。該車采用與以往公共巴士的箱型造型大不相同的立體造型,，前后配備LED燈。面向東京奧運會,，豐田將會以東京為中心投放100多輛FC巴士,。

　　SORA車身尺寸為10525/2490/3350mm，車內(nèi)可以容納79人,，包含22個坐席,，56個站席及1個駕駛員座位。該車帶有可自動收納功能的橫向座椅,，兼顧了嬰兒推車和坐輪椅的乘客以及普通乘客的乘車體驗,。

　　車內(nèi)外配有8個高清攝像頭，利用駕駛席監(jiān)視器可以查看這些攝像頭拍攝的圖像,。SORA搭載的“視野輔助攝像頭系統(tǒng)”,，可在停車時監(jiān)測巴士四周的行人和自行車等運動物體，并通過聲音和圖像提醒駕駛員,，從而提高安全性,。

　　動力方面采用了為MIRAI開發(fā)的豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS），包括兩個155馬力的燃料電池堆和雙電機驅動,，電機最大功率為154馬力,，峰值扭矩為335牛·米,。為SORA提供動力源的是總容量達600升的10個氫氣罐,，同時配備了一塊鎳氫電池以應對緊急情況,。

6、步行領域EV

　　豐田還將導入約300輛站立式EV,，用于以東京奧運會主賽場,、有明網(wǎng)球公園等大規(guī)模會場為中心的巡視及安保人員的移動。立式EV最高速度10km/h,，1次滿電行駛里程約14km,，充電時間2.5小時。乘坐輪椅的人員以及步行困難的人員,，將使用乘坐式EV或聯(lián)結輪椅式EV,。

　　結語： 豐田在2015年與IOC、IPC建立了全球范圍內(nèi)的合作伙伴關系,，并已成為平昌2018、東京2020,、北京2022,、巴黎2024這8年中的4屆奧運會的移動合作伙伴。讓每個人都能夠自由移動,，這就是豐田成為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴的原因所在,。盡管豐田放棄了在日本國內(nèi)投放奧運相關電視廣告，社長豐田章男及高管也不會出席7月23日東京奧運會的開幕式,，但豐田仍將全力支持運動員,，并在奧運車輛等方面作出貢獻。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡）

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