不過摩托車畢竟不像汽車那樣有完善的覆蓋件，機(jī)械的工作環(huán)境要差一些,，所以隨車還是有一套應(yīng)急維修工具。

休閑騎行

　　CM300的騎行感受對于新手來說非常友好,，低重心,、低坐高和較輕的整備質(zhì)量，姿態(tài)相比街車,、跑車更為放松,，讓車騎起來很輕松。但如果熱愛富有運(yùn)動性甚至暴力的駕駛感受,，那絕對是買錯車了,。

　　CM300采用巡航車常見的后雙減振結(jié)構(gòu)，由于其低坐高的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，使得后輪懸架的行程比較短,。該車的后懸架調(diào)校風(fēng)格硬朗，有利于在鋪裝路面的操控性,，但對乘坐舒適感不利,。

　　入手后通過加厚坐墊、更換后減振和加高手把,，可以有效提高駕駛舒適感,，但需要注意的是，一般想要獲得良好的臀部感受,，坐墊需要比較厚,，與原車苗條的線條不匹配，會嚴(yán)重降低車輛的顏值,。此外,，目前CM300的改裝件還不太多，且價格相比同類產(chǎn)品較高,。

　　而且網(wǎng)友反映各地普遍存在加價插隊提車的情況,，這也就導(dǎo)致這臺車在上市近1年后仍然火爆，成為了“理財產(chǎn)品”,，原本沒有購車需求的也參與進(jìn)來,，這就進(jìn)一步加劇了這款車的加價情況。

　　最后給各位提醒一個上牌時的小坑,。提新車時經(jīng)銷商提供的文件中有一張《一致性證書》,，是上牌時的必備文件,。提車后注意看二維碼左側(cè)的備注欄，看是否與自己車輛一致,。CM300擁有基礎(chǔ)款與邊包款兩個版本,，邊包款備案了前導(dǎo)流罩、后靠背,、后尾架,、邊包等官方選裝件。原車加了改裝件無法上牌,，同理,，少了備案圖里的部件，也同樣無法上牌,。一些檢測場或許能僥幸過關(guān),，但大部分正規(guī)檢測場執(zhí)行比較嚴(yán)格。

總結(jié)：

　　看到最后,，可能有朋友已經(jīng)心動了,，但筆者要提醒只是想小賺一筆的朋友，造成CM300加價提車現(xiàn)象的,，只是品牌方的營銷手段,，現(xiàn)在再下單，等到半年或一年后提車了,，那個時候的市場行情就未必如此,，誰是韭菜可不一定。

　　CM300之所以火爆,，首先是駕駛難度和價格的雙低門檻,，其次是品牌在信仰和品質(zhì)方面的加成，最后是同行的襯托,。對于追求摩托車純粹駕駛樂趣的人來說,，CM300的駕駛感受比較休閑，適合真正喜歡這種風(fēng)格的朋友可以考慮入手,，但如果是要加價太多的話,，個人認(rèn)為其實(shí)不是很好地選擇，畢竟玩摩托車就是要開心,，如果鬧心就沒意義了,。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）

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