[汽車之家 摩托車] 編輯部里玩摩托車文化濃郁,，我在去年禁不住誘惑也入了坑,。收同事的本田150玩了半年后，我決定買一臺自己喜歡的,，于是就看上了火爆的本田CM300,。經(jīng)歷了漫長的等待期，總算在寒冬到來前提了車,，騎了一段時(shí)間后,，我決定在《享樂機(jī)器》分享一下本田CM300的使用感受。

日式Bobber

本田CM300是一款巡航車,，設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于日式Bobber風(fēng),。Bobber風(fēng)格興起于二戰(zhàn)后的美國，最初只是一種摩托車改裝風(fēng)格,，隨后逐漸發(fā)展為成熟的流行文化,，流傳到歐洲和亞洲。

　　類似的舶來潮流本土化還有不少,，如果你經(jīng)常逛淘寶的話,，服裝潮派店里“阿美咔嘰”這個詞肯定經(jīng)常看到,，其實(shí)就可以理解為美式復(fù)古的日本化,。

好騎嗎,？

　　騎摩托車就講究個“騎得帥”，而要想帥,，首先要注意的就是身材與車輛的比例協(xié)調(diào),，這也是日本摩托車愛好者將美國Bobber本土化的主要原因。人小車大,，小孩騎車,，人大車小，像騎狗,。CM300作為日式Bobber,，有個很嚴(yán)重的問題——不適合大塊頭。

　　才秋陽鞋碼47/48,，穿衣一般XXXL,，所以疫情前每次去美國出差都是一次服裝大采購，因?yàn)楹芏噙\(yùn)動,、時(shí)尚服裝品牌在國內(nèi)根本找不到他的尺碼,。

　　180cm以下身材的，視覺比例非常匹配,。但也不代表就完美了,，同樣要去嘗試姿態(tài)，主要是上身姿態(tài),。如果手短的話,，身體會需要前傾，姿態(tài)稍微“戰(zhàn)斗”一些,，但帶來另一個問題,，時(shí)間長了肩膀酸疼,，長期伏案工作者癥狀尤甚,。

功能區(qū)介紹

　　接下來，給想買車或剛買車的朋友,，講講車上的各種功能的位置和用法,。雖然CM300的功能比較簡單，但實(shí)際生活中發(fā)現(xiàn),，我在摩友群里,，買了車還不知道有沒有車把鎖的，大有人在,。

按下SEL按鈕可在里程表,、單程里程計(jì)A、單程里程計(jì)B,、平均油耗A,、平均油耗B,、當(dāng)前油耗和儲備燃油消耗之間切換，并且可以調(diào)節(jié)背光亮度,。

　　CM300作為本田摩托車,，保養(yǎng)方面非常有優(yōu)勢，幾乎任何一個摩托車店都可以進(jìn)行基礎(chǔ)的保養(yǎng),，如果生活態(tài)度稍微糙一點(diǎn),，其實(shí)也不是很挑機(jī)油。喜歡自己換油的可以試著玩一下,，但店里不到100塊就能搞定,，就很少有人愿意這么麻煩了。

　　不過摩托車畢竟不像汽車那樣有完善的覆蓋件，機(jī)械的工作環(huán)境要差一些,，所以隨車還是有一套應(yīng)急維修工具,。

休閑騎行

　　CM300的騎行感受對于新手來說非常友好，低重心,、低坐高和較輕的整備質(zhì)量,，姿態(tài)相比街車、跑車更為放松,，讓車騎起來很輕松,。但如果熱愛富有運(yùn)動性甚至暴力的駕駛感受，那絕對是買錯車了,。

　　CM300采用巡航車常見的后雙減振結(jié)構(gòu),，由于其低坐高的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使得后輪懸架的行程比較短,。該車的后懸架調(diào)校風(fēng)格硬朗,，有利于在鋪裝路面的操控性，但對乘坐舒適感不利,。

　　入手后通過加厚坐墊,、更換后減振和加高手把，可以有效提高駕駛舒適感,，但需要注意的是,，一般想要獲得良好的臀部感受，坐墊需要比較厚,，與原車苗條的線條不匹配,，會嚴(yán)重降低車輛的顏值。此外,，目前CM300的改裝件還不太多,，且價(jià)格相比同類產(chǎn)品較高,。

　　而且網(wǎng)友反映各地普遍存在加價(jià)插隊(duì)提車的情況，這也就導(dǎo)致這臺車在上市近1年后仍然火爆,，成為了“理財(cái)產(chǎn)品”,，原本沒有購車需求的也參與進(jìn)來，這就進(jìn)一步加劇了這款車的加價(jià)情況,。

　　最后給各位提醒一個上牌時(shí)的小坑,。提新車時(shí)經(jīng)銷商提供的文件中有一張《一致性證書》，是上牌時(shí)的必備文件,。提車后注意看二維碼左側(cè)的備注欄,，看是否與自己車輛一致。CM300擁有基礎(chǔ)款與邊包款兩個版本,，邊包款備案了前導(dǎo)流罩,、后靠背、后尾架,、邊包等官方選裝件,。原車加了改裝件無法上牌，同理,，少了備案圖里的部件,，也同樣無法上牌。一些檢測場或許能僥幸過關(guān),，但大部分正規(guī)檢測場執(zhí)行比較嚴(yán)格,。

總結(jié)：

　　看到最后，可能有朋友已經(jīng)心動了,，但筆者要提醒只是想小賺一筆的朋友,，造成CM300加價(jià)提車現(xiàn)象的，只是品牌方的營銷手段,，現(xiàn)在再下單,，等到半年或一年后提車了，那個時(shí)候的市場行情就未必如此,，誰是韭菜可不一定,。

　　CM300之所以火爆,，首先是駕駛難度和價(jià)格的雙低門檻,，其次是品牌在信仰和品質(zhì)方面的加成，最后是同行的襯托,。對于追求摩托車純粹駕駛樂趣的人來說,，CM300的駕駛感受比較休閑，適合真正喜歡這種風(fēng)格的朋友可以考慮入手,，但如果是要加價(jià)太多的話,，個人認(rèn)為其實(shí)不是很好地選擇,，畢竟玩摩托車就是要開心，如果鬧心就沒意義了,。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）