[汽車之家 摩托車] 編輯部里玩摩托車文化濃郁,，我在去年禁不住誘惑也入了坑。收同事的本田150玩了半年后,，我決定買一臺(tái)自己喜歡的,，于是就看上了火爆的本田CM300。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的等待期,，總算在寒冬到來(lái)前提了車,，騎了一段時(shí)間后,，我決定在《享樂(lè)機(jī)器》分享一下本田CM300的使用感受。

日式Bobber

本田CM300是一款巡航車,，設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于日式Bobber風(fēng)。Bobber風(fēng)格興起于二戰(zhàn)后的美國(guó),，最初只是一種摩托車改裝風(fēng)格,，隨后逐漸發(fā)展為成熟的流行文化，流傳到歐洲和亞洲,。

　　類似的舶來(lái)潮流本土化還有不少,，如果你經(jīng)常逛淘寶的話，服裝潮派店里“阿美咔嘰”這個(gè)詞肯定經(jīng)�,？吹�,，其實(shí)就可以理解為美式復(fù)古的日本化。

好騎嗎,？

　　騎摩托車就講究個(gè)“騎得帥”,，而要想帥，首先要注意的就是身材與車輛的比例協(xié)調(diào),，這也是日本摩托車愛好者將美國(guó)Bobber本土化的主要原因,。人小車大，小孩騎車,，人大車小,，像騎狗。CM300作為日式Bobber,，有個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題——不適合大塊頭,。

　　才秋陽(yáng)鞋碼47/48，穿衣一般XXXL,，所以疫情前每次去美國(guó)出差都是一次服裝大采購(gòu),，因?yàn)楹芏噙\(yùn)動(dòng)、時(shí)尚服裝品牌在國(guó)內(nèi)根本找不到他的尺碼,。

　　180cm以下身材的,，視覺比例非常匹配。但也不代表就完美了,，同樣要去嘗試姿態(tài),，主要是上身姿態(tài)。如果手短的話,，身體會(huì)需要前傾,，姿態(tài)稍微“戰(zhàn)斗”一些，但帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題,，時(shí)間長(zhǎng)了肩膀酸疼,，長(zhǎng)期伏案工作者癥狀尤甚,。

功能區(qū)介紹

　　接下來(lái)，給想買車或剛買車的朋友,，講講車上的各種功能的位置和用法,。雖然CM300的功能比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際生活中發(fā)現(xiàn),，我在摩友群里,，買了車還不知道有沒有車把鎖的，大有人在,。

按下SEL按鈕可在里程表,、單程里程計(jì)A、單程里程計(jì)B,、平均油耗A,、平均油耗B、當(dāng)前油耗和儲(chǔ)備燃油消耗之間切換,，并且可以調(diào)節(jié)背光亮度,。

　　CM300作為本田摩托車，保養(yǎng)方面非常有優(yōu)勢(shì),，幾乎任何一個(gè)摩托車店都可以進(jìn)行基礎(chǔ)的保養(yǎng),，如果生活態(tài)度稍微糙一點(diǎn)，其實(shí)也不是很挑機(jī)油,。喜歡自己換油的可以試著玩一下,，但店里不到100塊就能搞定，就很少有人愿意這么麻煩了,。

　　不過(guò)摩托車畢竟不像汽車那樣有完善的覆蓋件,，機(jī)械的工作環(huán)境要差一些,，所以隨車還是有一套應(yīng)急維修工具。

休閑騎行

　　CM300的騎行感受對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常友好,，低重心,、低坐高和較輕的整備質(zhì)量，姿態(tài)相比街車,、跑車更為放松,，讓車騎起來(lái)很輕松。但如果熱愛富有運(yùn)動(dòng)性甚至暴力的駕駛感受,，那絕對(duì)是買錯(cuò)車了,。

　　CM300采用巡航車常見的后雙減振結(jié)構(gòu)，由于其低坐高的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使得后輪懸架的行程比較短,。該車的后懸架調(diào)校風(fēng)格硬朗,，有利于在鋪裝路面的操控性，但對(duì)乘坐舒適感不利,。

　　入手后通過(guò)加厚坐墊,、更換后減振和加高手把，可以有效提高駕駛舒適感,，但需要注意的是,，一般想要獲得良好的臀部感受，坐墊需要比較厚,，與原車苗條的線條不匹配，會(huì)嚴(yán)重降低車輛的顏值,。此外,，目前CM300的改裝件還不太多，且價(jià)格相比同類產(chǎn)品較高,。

　　而且網(wǎng)友反映各地普遍存在加價(jià)插隊(duì)提車的情況,，這也就導(dǎo)致這臺(tái)車在上市近1年后仍然火爆，成為了“理財(cái)產(chǎn)品”,，原本沒有購(gòu)車需求的也參與進(jìn)來(lái),，這就進(jìn)一步加劇了這款車的加價(jià)情況。

　　最后給各位提醒一個(gè)上牌時(shí)的小坑,。提新車時(shí)經(jīng)銷商提供的文件中有一張《一致性證書》,，是上牌時(shí)的必備文件。提車后注意看二維碼左側(cè)的備注欄,，看是否與自己車輛一致,。CM300擁有基礎(chǔ)款與邊包款兩個(gè)版本，邊包款備案了前導(dǎo)流罩,、后靠背,、后尾架、邊包等官方選裝件,。原車加了改裝件無(wú)法上牌,，同理，少了備案圖里的部件,，也同樣無(wú)法上牌,。一些檢測(cè)場(chǎng)或許能僥幸過(guò)關(guān)，但大部分正規(guī)檢測(cè)場(chǎng)執(zhí)行比較嚴(yán)格,。

總結(jié)：

　　看到最后,，可能有朋友已經(jīng)心動(dòng)了，但筆者要提醒只是想小賺一筆的朋友，造成CM300加價(jià)提車現(xiàn)象的,，只是品牌方的營(yíng)銷手段,，現(xiàn)在再下單，等到半年或一年后提車了,，那個(gè)時(shí)候的市場(chǎng)行情就未必如此,，誰(shuí)是韭菜可不一定。

　　CM300之所以火爆,，首先是駕駛難度和價(jià)格的雙低門檻,，其次是品牌在信仰和品質(zhì)方面的加成，最后是同行的襯托,。對(duì)于追求摩托車純粹駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō),，CM300的駕駛感受比較休閑，適合真正喜歡這種風(fēng)格的朋友可以考慮入手,，但如果是要加價(jià)太多的話,，個(gè)人認(rèn)為其實(shí)不是很好地選擇，畢竟玩摩托車就是要開心,，如果鬧心就沒意義了,。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）