[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] 四五月份是不少青澀汽車設(shè)計師們的重要節(jié)點,，這些還沒出校門的學(xué)生們,，或結(jié)束或即將開始參與將決定他們職業(yè)生涯的設(shè)計大賽。有趣的是,，中國汽車品牌的設(shè)計大賽的國際參賽者越來越多來自國際名校,，而海外汽車品牌的設(shè)計大賽，則越來越喜歡吸納中國汽車設(shè)計專業(yè)的學(xué)生們,。

大品牌為何渴求學(xué)生們?nèi)绱四X洞的設(shè)計理念,？

　　4月下旬，2022第十屆上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽正式啟動,；5月中旬,，2022廣汽設(shè)計大賽命題揭曉； Stellantis 中國設(shè)計中心與魯迅美術(shù)學(xué)院的校企共創(chuàng)設(shè)計大賽“Jeep 2035 EV 概念創(chuàng)想”（以下簡稱“Jeep&魯美設(shè)計大賽”）則在4月末落下落幕,。

　　在歷時半年多后圓滿結(jié)束的“Jeep 2035 EV 概念創(chuàng)想”中,，5位獲獎學(xué)生作品中就不乏腦洞大開的設(shè)計。

需要未來的設(shè)計與未來的設(shè)計師
　　優(yōu)秀設(shè)計師的核心能力是腦洞,，還得是時刻走在潮流前沿的腦洞,。然而，設(shè)計師開腦洞的能力會“退化”,。

　　我們常說:三年一代溝,五年一鴻溝,十年一天塹,。年齡差距越大,，三觀與喜好的差距越大，尤其在這個流行文化日新月異的時代,，這種節(jié)奏對于汽車設(shè)計研發(fā)卻很難說是好事兒,。

　　之所以允許如此天馬行空或不切實際的設(shè)計，是因為對于靈感來說,，最怕束縛,。資深設(shè)計師會從這些腦洞中，發(fā)現(xiàn)符合產(chǎn)品發(fā)展的亮點,，作為品牌的創(chuàng)意儲備,。

　　實習(xí)機(jī)會是設(shè)計大賽的重要“獎品”之一，這些腦洞出色的年輕人,，往往也會被吸收進(jìn)設(shè)計團(tuán)隊,。事實上，車企的很多職業(yè)設(shè)計師也是從這樣的設(shè)計大賽中走出來的,。

思考汽車品牌的未來——要會哪幾門語言
　　都是在吸收新鮮的腦洞和血液,，但中外汽車品牌的做法卻存在差異。這很有趣,，但仔細(xì)想想倒也正常,。
　　近幾年中國汽車品牌快速崛起，在中低端市場已基本占據(jù)了主要市場份額,。對于中國品牌來說,，現(xiàn)在比較渴求的是——品牌向上。必須得承認(rèn),，中國品牌在設(shè)計方面,，對于高檔、豪華的理解,，與傳統(tǒng)高端品牌還有不小的距離,。

　　中國汽車設(shè)計教育體系乃至整個美學(xué)教育土壤的發(fā)展，相較歐美發(fā)達(dá)國家晚不少,，中國品牌無論是為了品牌向上還是為了獲得歐美市場,，都需要歐美設(shè)計院校的年輕設(shè)計師。

　　縱觀中國市場的各海外品牌,，凡是仍能夠保持強(qiáng)勁競爭力的,，都是在本土化設(shè)計方面下了大功夫的，其代表有與中國文化淵源深厚的日系三強(qiáng),，還有2014年就設(shè)立中國設(shè)計中心的奔馳品牌,。

　　對Jeep來說，每一次校企合作都是對中國市場年輕消費者的洞察和學(xué)習(xí)的契機(jī)。在本次比賽中收集到的設(shè)計靈感與創(chuàng)意方向,，都會和北美設(shè)計團(tuán)隊分享,，為未來的概念或量產(chǎn)車型提供來自中國，來自這個全球最大汽車市場的年輕人的想法,。

　　海外品牌不搞本土化不行,，但問題是，更中國的海外品牌,，與中國車有什么區(qū)別,？

堅持特色的本地化設(shè)計

　　在內(nèi)燃機(jī)乘用車領(lǐng)域，依靠本土技術(shù)研發(fā)和龐大的供應(yīng)鏈,，中國品牌與海外主流品牌的差距已經(jīng)沒有以往那么懸殊了,。在技術(shù)革新的新能源車方面，造車的門檻實際上下降了,。

　　看似汽車產(chǎn)品趨勢是越來越同質(zhì)化,，車越來越像手機(jī)，但這種同質(zhì)化大趨勢,，實際上促使各品牌需要在設(shè)計方面更加差異化,、風(fēng)格化。這個設(shè)計不只是造型,，還包括文化,、生活方式。也就是說,，車型的設(shè)計要讓中國消費者看著舒服,、用得舒心，但給人感覺仍然是某品牌或某國家的車型,。奔馳帶著汽車發(fā)明者光環(huán),，彰顯尊貴豪華,，寶馬給人以運動,，它們都講述德國工藝的故事。本田除了日系車經(jīng)濟(jì)實用的印象,，也在塑造技術(shù)達(dá)人的形象,。

　　其余更偏家用/商務(wù)市場的SUV，尤其國產(chǎn)化車型,，則要在風(fēng)格上設(shè)計得更美式,，體驗設(shè)計上則要更中國化。

　　如Jeep這樣的海外品牌,，設(shè)計團(tuán)隊與營銷團(tuán)隊,，或許未來要做不再是單純地設(shè)計產(chǎn)品、賣出產(chǎn)品，而是賣生活方式,。