[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] 四五月份是不少青澀汽車設(shè)計(jì)師們的重要節(jié)點(diǎn),，這些還沒出校門的學(xué)生們,，或結(jié)束或即將開始參與將決定他們職業(yè)生涯的設(shè)計(jì)大賽。有趣的是,，中國汽車品牌的設(shè)計(jì)大賽的國際參賽者越來越多來自國際名校,，而海外汽車品牌的設(shè)計(jì)大賽，則越來越喜歡吸納中國汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生們,。

大品牌為何渴求學(xué)生們?nèi)绱四X洞的設(shè)計(jì)理念,？

　　4月下旬，2022第十屆上汽設(shè)計(jì)國際挑戰(zhàn)賽正式啟動,；5月中旬,，2022廣汽設(shè)計(jì)大賽命題揭曉； Stellantis 中國設(shè)計(jì)中心與魯迅美術(shù)學(xué)院的校企共創(chuàng)設(shè)計(jì)大賽“Jeep 2035 EV 概念創(chuàng)想”（以下簡稱“Jeep&魯美設(shè)計(jì)大賽”）則在4月末落下落幕,。

　　在歷時半年多后圓滿結(jié)束的“Jeep 2035 EV 概念創(chuàng)想”中,，5位獲獎學(xué)生作品中就不乏腦洞大開的設(shè)計(jì)。

需要未來的設(shè)計(jì)與未來的設(shè)計(jì)師
　　優(yōu)秀設(shè)計(jì)師的核心能力是腦洞，還得是時刻走在潮流前沿的腦洞,。然而,，設(shè)計(jì)師開腦洞的能力會“退化”。

　　我們常說:三年一代溝,五年一鴻溝,十年一天塹,。年齡差距越大,，三觀與喜好的差距越大，尤其在這個流行文化日新月異的時代,，這種節(jié)奏對于汽車設(shè)計(jì)研發(fā)卻很難說是好事兒,。

　　之所以允許如此天馬行空或不切實(shí)際的設(shè)計(jì)，是因?yàn)閷τ陟`感來說,，最怕束縛,。資深設(shè)計(jì)師會從這些腦洞中，發(fā)現(xiàn)符合產(chǎn)品發(fā)展的亮點(diǎn),，作為品牌的創(chuàng)意儲備,。

　　實(shí)習(xí)機(jī)會是設(shè)計(jì)大賽的重要“獎品”之一，這些腦洞出色的年輕人,，往往也會被吸收進(jìn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),。事實(shí)上，車企的很多職業(yè)設(shè)計(jì)師也是從這樣的設(shè)計(jì)大賽中走出來的,。

思考汽車品牌的未來——要會哪幾門語言
　　都是在吸收新鮮的腦洞和血液,，但中外汽車品牌的做法卻存在差異。這很有趣,，但仔細(xì)想想倒也正常,。
　　近幾年中國汽車品牌快速崛起，在中低端市場已基本占據(jù)了主要市場份額,。對于中國品牌來說,，現(xiàn)在比較渴求的是——品牌向上。必須得承認(rèn),，中國品牌在設(shè)計(jì)方面，對于高檔,、豪華的理解,，與傳統(tǒng)高端品牌還有不小的距離。

　　中國汽車設(shè)計(jì)教育體系乃至整個美學(xué)教育土壤的發(fā)展,，相較歐美發(fā)達(dá)國家晚不少,，中國品牌無論是為了品牌向上還是為了獲得歐美市場，都需要?dú)W美設(shè)計(jì)院校的年輕設(shè)計(jì)師,。

　　縱觀中國市場的各海外品牌,，凡是仍能夠保持強(qiáng)勁競爭力的，都是在本土化設(shè)計(jì)方面下了大功夫的，其代表有與中國文化淵源深厚的日系三強(qiáng),，還有2014年就設(shè)立中國設(shè)計(jì)中心的奔馳品牌,。

　　對Jeep來說，每一次校企合作都是對中國市場年輕消費(fèi)者的洞察和學(xué)習(xí)的契機(jī),。在本次比賽中收集到的設(shè)計(jì)靈感與創(chuàng)意方向,，都會和北美設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)分享，為未來的概念或量產(chǎn)車型提供來自中國,，來自這個全球最大汽車市場的年輕人的想法,。

　　海外品牌不搞本土化不行，但問題是,，更中國的海外品牌,，與中國車有什么區(qū)別？

堅(jiān)持特色的本地化設(shè)計(jì)

　　在內(nèi)燃機(jī)乘用車領(lǐng)域,，依靠本土技術(shù)研發(fā)和龐大的供應(yīng)鏈,，中國品牌與海外主流品牌的差距已經(jīng)沒有以往那么懸殊了。在技術(shù)革新的新能源車方面,，造車的門檻實(shí)際上下降了,。

　　看似汽車產(chǎn)品趨勢是越來越同質(zhì)化，車越來越像手機(jī),，但這種同質(zhì)化大趨勢,，實(shí)際上促使各品牌需要在設(shè)計(jì)方面更加差異化、風(fēng)格化,。這個設(shè)計(jì)不只是造型,，還包括文化、生活方式,。也就是說,，車型的設(shè)計(jì)要讓中國消費(fèi)者看著舒服、用得舒心,，但給人感覺仍然是某品牌或某國家的車型,。奔馳帶著汽車發(fā)明者光環(huán)，彰顯尊貴豪華,，寶馬給人以運(yùn)動,，它們都講述德國工藝的故事。本田除了日系車經(jīng)濟(jì)實(shí)用的印象,，也在塑造技術(shù)達(dá)人的形象,。

　　其余更偏家用/商務(wù)市場的SUV，尤其國產(chǎn)化車型,，則要在風(fēng)格上設(shè)計(jì)得更美式,，體驗(yàn)設(shè)計(jì)上則要更中國化。

　　如Jeep這樣的海外品牌，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與營銷團(tuán)隊(duì),，或許未來要做不再是單純地設(shè)計(jì)產(chǎn)品,、賣出產(chǎn)品，而是賣生活方式,。