[汽車(chē)之家 車(chē)酷文化]  EVO——三菱的靈魂，不過(guò)我們今天說(shuō)的不是Lancer EVO,，而是在越野圈大名鼎鼎的帕杰羅EVO。對(duì),，就是成龍電影《我是誰(shuí)》里那輛帕杰羅V55 EVO,。

　　眾所周知，1990年代是日本汽車(chē)工業(yè)最瘋狂的年代,，帕杰羅V55 EVO也是那時(shí)候誕生的,。而關(guān)于它的故事還要從1983年說(shuō)起，當(dāng)時(shí)三菱為了參加達(dá)喀爾拉力賽,，打造了一款基于帕杰羅的越野賽車(chē)——Pajero Evolution,。

　　實(shí)際上，Pajero Evolution和普通量產(chǎn)版的帕杰羅不能說(shuō)毫無(wú)關(guān)系吧,，只能說(shuō)關(guān)系不大，畢竟Pajero Evolution是一輛專(zhuān)業(yè)拉力賽車(chē),，它的一切設(shè)計(jì)都是為了贏(yíng)得達(dá)喀爾拉力賽而制造的,。后面的故事想必大家也都清楚，三菱憑借Pajero Evolution,，從1985年到2007年一共獲得了12場(chǎng)冠軍,，是達(dá)喀爾拉力賽奪冠次數(shù)最多的車(chē)型。從此帕杰羅EVO一戰(zhàn)成名,、名垂青史,。

　　除了那些僅供比賽使用的賽車(chē)外，三菱為了滿(mǎn)足當(dāng)年達(dá)喀爾拉力賽T2組別的要求,，在1997年至1999年間生產(chǎn)了一款Pajero Evolution的公路版車(chē)型,，這就是大名鼎鼎的帕杰羅V55 EVO。它基于第二代帕杰羅短軸版打造,，與Lancer EVO一樣采用了寬體套件,、帶散熱孔機(jī)蓋、大型尾翼,、Recaro座椅和更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),。還是熟悉的配方、熟悉的味道。

　　帕杰羅V55 EVO算得上是唯一能合法上路的三菱達(dá)喀爾戰(zhàn)車(chē),，它僅生產(chǎn)了大約2500臺(tái),，其中有約2000臺(tái)是自動(dòng)擋版本，約500臺(tái)是手動(dòng)擋版本,。而今天出現(xiàn)在海外拍賣(mài)網(wǎng)站上這臺(tái)V55 EVO就是一臺(tái)十分稀有的手動(dòng)擋,。

　　V55 EVO的寬體造型讓它看上去就是個(gè)“不良少年”，最夸張的就是車(chē)位的巨型擾流板,，實(shí)際上它也并非只是凹造型,，高速行駛時(shí)能有效的疏通氣流，確保在非鋪裝路面下,，車(chē)尾亂流卷起的煙塵不會(huì)阻擋后車(chē)窗的視野,。

　　內(nèi)飾方面在現(xiàn)在看來(lái)是比較樸素的，中控臺(tái)中央是帕杰羅車(chē)型標(biāo)志性的三聯(lián)儀表,，能顯示電壓,、機(jī)油壓力和溫度。儀表盤(pán)上能看到四驅(qū)系統(tǒng)和差速器鎖的工作狀態(tài),。兩個(gè)擋把分別是換擋機(jī)構(gòu)和四驅(qū)切換機(jī)構(gòu),。

　　 動(dòng)力方面采用代號(hào)為6G74的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備MiVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，雙增壓可變進(jìn)氣,、鍛造連桿和多點(diǎn)電子燃油噴射系統(tǒng)。最大輸出功率達(dá)到了276Ps,，峰值扭矩達(dá)到355�,！っ住Ｅc之匹配的是5速手動(dòng)擋以及INVESC-II5速自動(dòng)變速箱,。百公里加速7.6秒,，極速可達(dá)210 公里/小時(shí)。

　　 傳動(dòng)方面,，搭載與第二代帕杰羅一樣的超選四驅(qū)系統(tǒng),，可在行進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行后輪驅(qū)動(dòng)、全時(shí)四驅(qū)之間的切換,，EVO版本的前后橋還采用了托森限滑差速器,，大大增強(qiáng)在越野路段的驅(qū)動(dòng)性能。底盤(pán)方面,，定制了前雙叉臂后多連桿懸掛,，并且采用強(qiáng)化的螺旋彈簧和避震器。輪距也進(jìn)行了加寬,，采用16寸鋁合金輪轂,，搭配 Insa Turbo 4x4 Offroad Racer 輪胎,。

　　由于帕杰羅V55 EVO并未在北美上市，這輛二手車(chē)是2022年才進(jìn)口到美國(guó)的,，儀表盤(pán)顯示已經(jīng)有20.9萬(wàn)公里的行駛里程,，實(shí)拍的照片似乎也是剛剛下船。對(duì)于一臺(tái)25年車(chē)齡的老車(chē)來(lái)說(shuō),，這個(gè)里程數(shù)和外觀(guān)成色已經(jīng)很是難得,。

　　帕杰羅EVO當(dāng)年在達(dá)喀爾拉力賽場(chǎng)上幾乎壟斷了T2組別的獎(jiǎng)項(xiàng)，因此也賦予了限量2500臺(tái)的帕杰羅V55 EVO的神話(huà)光環(huán),，可惜的是不像LANCER EVO,，帕杰羅EVO并沒(méi)有延續(xù)車(chē)型，所以V55 EVO也就成了孤品,。也正因如此,，它也更有收藏價(jià)值。目前這輛車(chē)還正在拍賣(mài)進(jìn)行中,，截止發(fā)稿時(shí)的最高出價(jià)為4.1萬(wàn)美元,，拍賣(mài)截止時(shí)間是美東時(shí)間11月23日凌晨?jī)牲c(diǎn)半，有能力的老板們還有機(jī)會(huì),。（文 汽車(chē)之家 才秋陽(yáng)）

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