[汽車之家 汽車文化]  面對汽車同質化的不斷升級,，如何破圈突圍,？11月30日，汽車設計私享沙龍再度揚帆起航,，與中國汽車界頂級設計齊聚汽車之家,，一同暢談汽車拓圈的機會點，共同挖掘中國汽車新潮流,。

汽車設計盛會再次揭幕

　　汽車設計私享沙龍是汽車設計界的頂尖智慧風暴,，不僅是國內大型車展活動后美學與功能的探討,，更是吸引眾多重量級設計師一起剖析汽車新風向的盛宴。作為頂尖汽車設計師們的交流平臺,，汽車私享沙龍更通過大數據技術,，為一線汽車設計工作者和真實汽車用戶之間打通溝通渠道。本屆汽車設計私享沙龍,，采用線上方式,，更加多元化展現汽車設計未來發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇。

本次沙龍由《大衛(wèi)美學》欄目主理人衛(wèi)江鵬主持

　　本屆沙龍的主題是“不誤正業(yè)”，意在市場上各方使出渾身解數,，進行層出不窮的產品探索,，基于自身行業(yè)之上，對未來的方向進行拓展并且實現更多的可能性,�,？此撇粍照龢I(yè)，實則是在市場面臨需求升級的發(fā)展關口下,，通過各行業(yè)的協同努力和破圈層的嘗試,，解決如何走出困境、破壁突圍的難題,。

　　本次汽車設計私享沙龍,，邀請上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設計師邵景峰、廣汽研究院副院長兼概念與造型設計中心主任張帆,、吉利創(chuàng)新設計院副院長路軍,、北汽集團研究總院副院長兼造型中心主任單偉、哪吒汽車副總裁兼設計中心總經理常冰等眾多來自車企,、學界,、設計頂流出席參與本屆沙龍，共同進行一場車圈“突圍”的“頭腦風暴”,。

我們的洞察

　　對于當下的中國汽車發(fā)展,，汽車之家背靠大數據技術和行業(yè)專家的支持，對中國汽車潮流始終保持密切觀察,。我們發(fā)現,，在當下的大環(huán)境里，很多品牌或個人,，看似“不務正業(yè)”,，但其實恰恰是一群“卷王”在險境中尋找機會，通過一些列出圈的行為,，拓展主業(yè)和未來,。

　　看似不務正業(yè)，實則是“不誤正業(yè)”的圈層和群體越來越多,，如從歌手演員到爆紅健身博主的劉耕宏,，從培訓機構講師到直播間帶貨明星主播董宇輝。在汽車圈,，同樣有諸如此類的“搞怪動作”,，比如長城汽車將基于坦克平臺打造越野MPV，也就是俗稱的越野面包車,；還有另一邊的小鵬汽車，直接出了飛行汽車。

　　像這樣的出圈行為,，汽車之家也做了不少,。例如最新一期《中國汽車潮流觀察》大數據報告中，汽車之家基于對文化主題服裝玩家進行大數據畫像后發(fā)現,，更愛漢服的群體,，居然是70后及男性。

　　汽車之家是各位冒險家們的觀察員,，“不務正業(yè)”是努力拓圈尋找新的機會點,，而汽車之家的任務是發(fā)現和分析這些圈子�,！安徽`正業(yè)”是一場前所未有的大冒險,，一群卷王，尋找不卷的彼岸,。

　　問題是,，即便大多數車企都始終在竭力避免 “同歸于盡”的競爭模式，到了目前,，技術路線的高度趨同,，還是導致汽車產品同質化越來越嚴重，內卷由此加劇,。例如為了降低風阻,，車頭線條下沉設計，還有LED技術進步和線路優(yōu)化,，推動了分體式大燈的流行,，再到純電動車的簡潔架構。

　　技術的高度趨同,，就顯得品牌差異化尤為重要,。根據調研發(fā)現，經濟型車用戶的購車決策邏輯中,，電動車與燃油車時代并無顯著區(qū)別,，智能配置在購車決策中沒有預期那么重要。至少,，目前階段各家的智能科技水平在體驗上很難拉開明顯差距,。于是大家通過各種看似“不務正業(yè)”的玩法，開啟尋找市場空白之旅,。

　　品類創(chuàng)新,，道阻且艱。糟糕的大眾互聯網生態(tài)下,，細分圈層長出難破的壁,。一沙一世界的信息孤島化,，同樣也代表了機會，興趣圈層化已經使同好用戶自然高度凝聚,，令私域流量更容易建立,。

　　風險總在絕境處，這樣的險境中我們依然看到了機會,。興趣圈層金礦可以無限挖掘,。在用戶畫像年齡偏高的硬派越野市場中，坦克300用賽博版,，圈出了一個熱衷于賽博朋克主題的游戲和科幻愛好者群體,。宏光MINI EV GAMEBOY，為囊中羞澀的年輕人也提供了一個年輕潮玩的標簽,，哪怕是只買普通版MINI EV的用戶,。大眾ID.Buzz是為精神嬉皮士準備的復古情懷。乘員健康檢測智能座艙,，就是一道為熟年族準備的健康保障,，也是養(yǎng)生文化。

　　關于當下備受關注的差異化設計,、智能科技和定制改裝等幾個層面,，來自各方的嘉賓們也分別表達了自己的看法。