[汽車之家 汽車生活]  小董是個(gè)人工智慧生命體,，雖然長得好看，但是腦子空空,。為了更了解人類的思維,，她跑去上海車展熱議車型的評(píng)論區(qū)進(jìn)行了機(jī)器學(xué)習(xí)，沒想到學(xué)完更懵了,，心里生出了很多小問號(hào)：電動(dòng)勞斯萊斯除了貴還有啥,？雷克薩斯LM真的在模仿中國品牌？寶馬X1用個(gè)1.5T算不算智商稅,？

電動(dòng)勞斯萊斯除了貴還剩下什么,？

　　本屆上海車展上，勞斯萊斯將旗下首款純電動(dòng)車閃靈帶到了中國,，575萬元的起售價(jià)很符合它超豪華品牌的身份,。如果這是臺(tái)燃油車，也沒人會(huì)說什么,，但考慮到它是個(gè)純電動(dòng)車,，小董不禁想問——憑什么？

　　“燃油車時(shí)代,，勞斯萊斯的V12發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是身份的象征,，更是它定價(jià)的底氣。首先那種澎湃又平順的動(dòng)力是其他發(fā)動(dòng)機(jī)給不了的,，更重要的是這種稀有發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā),、制造和匹配上的高成本都是肉眼可見的,，賣高價(jià)也能理解。然而電動(dòng)時(shí)代就不一樣了,，勞斯萊斯閃靈430kW,，900N·m的參數(shù)和4.5秒的0-100km/h加速時(shí)間并不能讓它跟“蕓蕓眾生”拉開什么本質(zhì)上的差距。甚至有網(wǎng)友指出這個(gè)動(dòng)力還不如比亞迪仰望U8,，配置上也不見得比國產(chǎn)車高,，那么這個(gè)五百多萬的天價(jià)，就買個(gè)牌子嗎,？”小董的理由似乎很充分,。

　　“牌子還不夠嗎？”安安對(duì)小董的問題嗤之以鼻：“汽車的價(jià)格從來都不是賬面數(shù)據(jù)決定的,，你拿V12發(fā)動(dòng)機(jī)說事兒,，那咱就說說發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)一直以來做多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可不止勞斯萊斯一家,，大眾還有過16缸發(fā)動(dòng)機(jī),，跟勞斯萊斯比起來簡直是物美價(jià)廉，你猜為什么后來就沒有后來了,？何況勞斯萊斯也不光有發(fā)動(dòng)機(jī),，很多車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都是無感的，人家在乎的是品質(zhì),，這方面勞斯萊斯的優(yōu)勢(shì)不是換個(gè)動(dòng)力形式就沒有了的,。”

　　“更重要的是,，超豪華品牌汽車已經(jīng)屬于奢侈品的范疇了,，奢侈品誰跟你聊性價(jià)比？法拉利從來不去紐北刷圈速,，百達(dá)翡麗也從來不跟卡西歐比精準(zhǔn),。比產(chǎn)品更重要的是品牌文化，品牌文化背后是故事,，當(dāng)然你也可以講故事,，聽不聽就是人家的事了�,！卑舶苍频�風(fēng)輕地說,。

雷克薩斯LM是不是在模仿中國品牌？

　　那個(gè)曾經(jīng)加價(jià)到90萬的日本MPV,，它換代了,！4月18日，全新一代雷克薩斯LM在本屆上海車展上進(jìn)行了自己的全球首秀,�,？吹竭@臺(tái)熱門新車的真容之后,，小董和很多網(wǎng)友發(fā)出了同樣的疑問——這車怎么中里中氣的？

　　“最讓人感到’親切‘的是新LM的前臉,，巨大的無邊界設(shè)計(jì)中網(wǎng)讓人不禁想到長安，因此也有不少網(wǎng)友給新LM起了個(gè)外號(hào)——長安UNI-雷……此外,，新LM的車身側(cè)面線條變化也很大,，現(xiàn)款車型有個(gè)源自豐田埃爾法的傾斜B柱，新款車型上則換成了和車身不連接的傾斜D柱,，這一點(diǎn)又和傳祺M8有點(diǎn)像,。你確定這不是在模仿中國車？”小董咄咄逼人,。

　　 小艾覺得小董實(shí)在是有點(diǎn)無理取鬧了：“不同于轎車和SUV,，長得類似于面包車的MPV本身在設(shè)計(jì)上發(fā)揮的空間就比較有限，有些設(shè)計(jì)元素有點(diǎn)類似也不必太意外,。而且LM的前臉設(shè)計(jì)在早些年的概念車上就已經(jīng)有雛形了,。何況這臺(tái)車的精華是外觀么？是內(nèi)部�,�,！帶隔斷的四座私密座艙，48寸大屏幕,，頭等艙座椅,，而且并非簡單的堆料，每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過反復(fù)推敲,，盡量達(dá)到用戶最舒適最順手的狀態(tài),。這些才是雷克薩斯LM的真正精髓�,！�

　　“比內(nèi)飾更精髓的,，是價(jià)格！為什么越加價(jià)越有人買,？你以為人家買車的有錢人真傻嗎,？車越‘不值’，你買了才越顯得你有實(shí)力,。買這車的并不完全看重享受,，人家買的是個(gè)圈層。當(dāng)然,，這些就是比較玄學(xué)的事兒了,，你們?nèi)斯ぶ腔蹠簳r(shí)還理解不了�,！毙“�同樣振振有詞,。

寶馬X1是真實(shí)惠還是智商稅,？

　　寶馬無疑是本屆上海車展火到出圈的車企了，然而不管你愿不愿意承認(rèn),，它這次帶來的新一代X1還是大概率還是會(huì)大賣,。作為全新?lián)Q代車型，新一代國產(chǎn)X1的軸距已經(jīng)超過2.8米,，外觀更大氣,，起售價(jià)只要28.89萬元，但小董卻表示,，這不就是個(gè)智商稅嘛,？

　　“寶馬的品牌形象是什么？運(yùn)動(dòng)豪華對(duì)不對(duì),？但你看X1,，橫置前驅(qū)，低配還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這運(yùn)動(dòng)嘛,？而且小X書和X乎上人家都說了，開50萬以下BBA的都是窮人裝X,，你這起售價(jià)還不到30萬,，能叫豪華嗎？”小董如是說,。

　　小慧并不認(rèn)同小董的說法,，于是反駁：“X1本身就是同級(jí)別里的熱銷車型，換代之后尺寸空間已經(jīng)接近X3,，外觀大氣程度甚至超過了主打運(yùn)動(dòng)的X3,。大部分人開車對(duì)前驅(qū)還是后驅(qū)，橫置還是縱置都完全無感,，一個(gè)家用SUV,，誰還真開著它下賽道啊,？”

　　“不喜歡三缸,？人家只有一款低配是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下的不都是2.0T的四缸嗎,？三十多萬的寶馬,，要設(shè)計(jì)有設(shè)計(jì)，要空間有空間,，要品牌有品牌,，實(shí)在沒理由賣不好。妹妹,，姐最后勸你一句,，網(wǎng)上那些炫富內(nèi)容,，大多是人家寫著玩的。如果光用這些內(nèi)容了解世界,，那你就不是人工智能,，而是人工智障了�,！毙』壅f得語重心長,。

大眾ID.7拿什么跟新勢(shì)力比？

　　大眾的帕薩特和邁騰多年來一直都是國內(nèi)中型車市場的一對(duì)常青樹,，現(xiàn)在它們的電動(dòng)繼任者終于來了——本屆上海車展上，一汽-大眾帶來了純電動(dòng)中型轎車ID.7 VIZZION,。大眾肯定期待著ID.7能續(xù)寫帕邁兄弟在燃油車市場的輝煌,，但小董卻反問：ID.7拿什么跟新勢(shì)力比？

　　“我不否認(rèn)大眾在國內(nèi)燃油車市場的地位,，但現(xiàn)在時(shí)代不同了,，傳統(tǒng)車企路徑依賴太嚴(yán)重，很難跟新勢(shì)力拼了,。你就拿大眾ID.7說吧,，技術(shù)儲(chǔ)備它不如比亞迪，智能化上不如小鵬,，車內(nèi)豪華感又不如飛凡,，簡直就是身無長物了吧！”小董輕蔑一笑,。

　　圖圖感覺小董已經(jīng)是胡攪蠻纏了：“每個(gè)品牌產(chǎn)品都有自己的長處,，你拿一個(gè)產(chǎn)品跟所有競品的長處放一起，有這么比的么,？這次問世的大眾ID.7基于全球化的MEB+升級(jí)版模塊化純電平臺(tái)打造,，續(xù)航在650km級(jí)別，車長接近5米,，軸距超過2.9米,，比現(xiàn)在帕薩特和邁騰都大，掀背尾門設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了實(shí)用性,�,！�

　　“而且如果你有個(gè)’肉身‘，能讓你真正開過這些電動(dòng)車的話,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾ID系列駕駛起來的感覺是大部分新勢(shì)力車型沒法比的,。完全自動(dòng)駕駛畢竟沒有實(shí)現(xiàn)，車買來還是要開的,，一臺(tái)好開而且輔助駕駛也不弱的車,，它不香嗎,？”圖圖反駁道。

總結(jié)：

　　經(jīng)過一系列的友好討論,，小董徹底不懂了,，每個(gè)人的觀點(diǎn)似乎都有充足的理由，每個(gè)理由卻又都有可以反駁的地方,。沒有人完全對(duì),，也沒有人完全錯(cuò)。其實(shí)一臺(tái)車的好壞,，不完全不取決于參數(shù),；一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格，也不完全取決于產(chǎn)品本身,。這些事,，實(shí)在是人工智能難以理解的了。（文/圖 汽車之家 王勐,；本文人物形象皆來自開源AI繪圖程序）