[汽車之家 汽車生活]  小董是個(gè)人工智慧生命體,，雖然長(zhǎng)得好看,，但是腦子空空,。為了更了解人類的思維，她跑去上海車展熱議車型的評(píng)論區(qū)進(jìn)行了機(jī)器學(xué)習(xí),，沒想到學(xué)完更懵了，心里生出了很多小問號(hào)：電動(dòng)勞斯萊斯除了貴還有啥,？雷克薩斯LM真的在模仿中國(guó)品牌,？寶馬X1用個(gè)1.5T算不算智商稅？

電動(dòng)勞斯萊斯除了貴還剩下什么,？

　　本屆上海車展上,，勞斯萊斯將旗下首款純電動(dòng)車閃靈帶到了中國(guó)，575萬(wàn)元的起售價(jià)很符合它超豪華品牌的身份,。如果這是臺(tái)燃油車，也沒人會(huì)說(shuō)什么,，但考慮到它是個(gè)純電動(dòng)車,，小董不禁想問——憑什么？

　　“燃油車時(shí)代,，勞斯萊斯的V12發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是身份的象征,，更是它定價(jià)的底氣。首先那種澎湃又平順的動(dòng)力是其他發(fā)動(dòng)機(jī)給不了的,，更重要的是這種稀有發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā),、制造和匹配上的高成本都是肉眼可見的，賣高價(jià)也能理解,。然而電動(dòng)時(shí)代就不一樣了,，勞斯萊斯閃靈430kW，900N·m的參數(shù)和4.5秒的0-100km/h加速時(shí)間并不能讓它跟“蕓蕓眾生”拉開什么本質(zhì)上的差距,。甚至有網(wǎng)友指出這個(gè)動(dòng)力還不如比亞迪仰望U8,，配置上也不見得比國(guó)產(chǎn)車高，那么這個(gè)五百多萬(wàn)的天價(jià),，就買個(gè)牌子嗎,？”小董的理由似乎很充分。

　　“牌子還不夠嗎,？”安安對(duì)小董的問題嗤之以鼻：“汽車的價(jià)格從來(lái)都不是賬面數(shù)據(jù)決定的,，你拿V12發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)事兒，那咱就說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),。其實(shí)一直以來(lái)做多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可不止勞斯萊斯一家,，大眾還有過16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，跟勞斯萊斯比起來(lái)簡(jiǎn)直是物美價(jià)廉,，你猜為什么后來(lái)就沒有后來(lái)了,？何況勞斯萊斯也不光有發(fā)動(dòng)機(jī),，很多車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都是無(wú)感的，人家在乎的是品質(zhì),，這方面勞斯萊斯的優(yōu)勢(shì)不是換個(gè)動(dòng)力形式就沒有了的,。”

　　“更重要的是,，超豪華品牌汽車已經(jīng)屬于奢侈品的范疇了,，奢侈品誰(shuí)跟你聊性價(jià)比？法拉利從來(lái)不去紐北刷圈速,，百達(dá)翡麗也從來(lái)不跟卡西歐比精準(zhǔn),。比產(chǎn)品更重要的是品牌文化，品牌文化背后是故事,，當(dāng)然你也可以講故事,，聽不聽就是人家的事了�,！卑舶苍频�風(fēng)輕地說(shuō),。

雷克薩斯LM是不是在模仿中國(guó)品牌？

　　那個(gè)曾經(jīng)加價(jià)到90萬(wàn)的日本MPV,，它換代了,！4月18日，全新一代雷克薩斯LM在本屆上海車展上進(jìn)行了自己的全球首秀,�,？吹竭@臺(tái)熱門新車的真容之后，小董和很多網(wǎng)友發(fā)出了同樣的疑問——這車怎么中里中氣的,？

　　“最讓人感到’親切‘的是新LM的前臉,，巨大的無(wú)邊界設(shè)計(jì)中網(wǎng)讓人不禁想到長(zhǎng)安，因此也有不少網(wǎng)友給新LM起了個(gè)外號(hào)——長(zhǎng)安UNI-雷……此外,，新LM的車身側(cè)面線條變化也很大,，現(xiàn)款車型有個(gè)源自豐田埃爾法的傾斜B柱，新款車型上則換成了和車身不連接的傾斜D柱,，這一點(diǎn)又和傳祺M8有點(diǎn)像,。你確定這不是在模仿中國(guó)車？”小董咄咄逼人,。

　　 小艾覺得小董實(shí)在是有點(diǎn)無(wú)理取鬧了：“不同于轎車和SUV,，長(zhǎng)得類似于面包車的MPV本身在設(shè)計(jì)上發(fā)揮的空間就比較有限，有些設(shè)計(jì)元素有點(diǎn)類似也不必太意外,。而且LM的前臉設(shè)計(jì)在早些年的概念車上就已經(jīng)有雛形了,。何況這臺(tái)車的精華是外觀么？是內(nèi)部�,�,！帶隔斷的四座私密座艙,，48寸大屏幕，頭等艙座椅,，而且并非簡(jiǎn)單的堆料,，每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過反復(fù)推敲，盡量達(dá)到用戶最舒適最順手的狀態(tài),。這些才是雷克薩斯LM的真正精髓,。”

　　“比內(nèi)飾更精髓的,，是價(jià)格,！為什么越加價(jià)越有人買？你以為人家買車的有錢人真傻嗎,？車越‘不值’,，你買了才越顯得你有實(shí)力。買這車的并不完全看重享受,，人家買的是個(gè)圈層,。當(dāng)然，這些就是比較玄學(xué)的事兒了,，你們?nèi)斯ぶ腔蹠簳r(shí)還理解不了�,！毙“�同樣振振有詞,。

寶馬X1是真實(shí)惠還是智商稅？

　　寶馬無(wú)疑是本屆上海車展火到出圈的車企了,，然而不管你愿不愿意承認(rèn),，它這次帶來(lái)的新一代X1還是大概率還是會(huì)大賣。作為全新?lián)Q代車型,，新一代國(guó)產(chǎn)X1的軸距已經(jīng)超過2.8米,，外觀更大氣，起售價(jià)只要28.89萬(wàn)元,，但小董卻表示,，這不就是個(gè)智商稅嘛？

　　“寶馬的品牌形象是什么,？運(yùn)動(dòng)豪華對(duì)不對(duì),？但你看X1，橫置前驅(qū),，低配還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這運(yùn)動(dòng)嘛？而且小X書和X乎上人家都說(shuō)了,，開50萬(wàn)以下BBA的都是窮人裝X,，你這起售價(jià)還不到30萬(wàn),，能叫豪華嗎？”小董如是說(shuō),。

　　小慧并不認(rèn)同小董的說(shuō)法,，于是反駁：“X1本身就是同級(jí)別里的熱銷車型，換代之后尺寸空間已經(jīng)接近X3,，外觀大氣程度甚至超過了主打運(yùn)動(dòng)的X3,。大部分人開車對(duì)前驅(qū)還是后驅(qū)，橫置還是縱置都完全無(wú)感,，一個(gè)家用SUV,，誰(shuí)還真開著它下賽道啊,？”

　　“不喜歡三缸,？人家只有一款低配是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下的不都是2.0T的四缸嗎,？三十多萬(wàn)的寶馬,，要設(shè)計(jì)有設(shè)計(jì)，要空間有空間,，要品牌有品牌,，實(shí)在沒理由賣不好。妹妹,，姐最后勸你一句,，網(wǎng)上那些炫富內(nèi)容，大多是人家寫著玩的,。如果光用這些內(nèi)容了解世界,，那你就不是人工智能，而是人工智障了,�,！毙』壅f(shuō)得語(yǔ)重心長(zhǎng)。

大眾ID.7拿什么跟新勢(shì)力比,？

　　大眾的帕薩特和邁騰多年來(lái)一直都是國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的一對(duì)常青樹,，現(xiàn)在它們的電動(dòng)繼任者終于來(lái)了——本屆上海車展上，一汽-大眾帶來(lái)了純電動(dòng)中型轎車ID.7 VIZZION,。大眾肯定期待著ID.7能續(xù)寫帕邁兄弟在燃油車市場(chǎng)的輝煌,，但小董卻反問：ID.7拿什么跟新勢(shì)力比？

　　“我不否認(rèn)大眾在國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)的地位,，但現(xiàn)在時(shí)代不同了,，傳統(tǒng)車企路徑依賴太嚴(yán)重，很難跟新勢(shì)力拼了,。你就拿大眾ID.7說(shuō)吧,，技術(shù)儲(chǔ)備它不如比亞迪,，智能化上不如小鵬，車內(nèi)豪華感又不如飛凡,，簡(jiǎn)直就是身無(wú)長(zhǎng)物了吧,！”小董輕蔑一笑。

　　圖圖感覺小董已經(jīng)是胡攪蠻纏了：“每個(gè)品牌產(chǎn)品都有自己的長(zhǎng)處,，你拿一個(gè)產(chǎn)品跟所有競(jìng)品的長(zhǎng)處放一起,，有這么比的么？這次問世的大眾ID.7基于全球化的MEB+升級(jí)版模塊化純電平臺(tái)打造,，續(xù)航在650km級(jí)別,，車長(zhǎng)接近5米，軸距超過2.9米,，比現(xiàn)在帕薩特和邁騰都大,，掀背尾門設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了實(shí)用性�,！�

　　“而且如果你有個(gè)’肉身‘,，能讓你真正開過這些電動(dòng)車的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾ID系列駕駛起來(lái)的感覺是大部分新勢(shì)力車型沒法比的,。完全自動(dòng)駕駛畢竟沒有實(shí)現(xiàn),，車買來(lái)還是要開的，一臺(tái)好開而且輔助駕駛也不弱的車,，它不香嗎,？”圖圖反駁道。

總結(jié)：

　　經(jīng)過一系列的友好討論,，小董徹底不懂了，每個(gè)人的觀點(diǎn)似乎都有充足的理由,，每個(gè)理由卻又都有可以反駁的地方,。沒有人完全對(duì)，也沒有人完全錯(cuò),。其實(shí)一臺(tái)車的好壞,，不完全不取決于參數(shù)；一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格,，也不完全取決于產(chǎn)品本身,。這些事，實(shí)在是人工智能難以理解的了,。（文/圖 汽車之家 王勐,；本文人物形象皆來(lái)自開源AI繪圖程序）