可能真的是當(dāng)時的環(huán)境還沒到,，后來的幾年里這幾個中國品牌不約而同地都把造跑車這件事放下了。直到2016年,，才又有一個中國跑車出現(xiàn)在人們面前,，那就是前途K50,。這時候的跑車已經(jīng)不能和當(dāng)年那些靠逆向而來的車同日而語了，首先它一看外觀就更大,，更貼近于人們印象中超跑的樣子,，外表也不是照搬內(nèi)誰家內(nèi)啥的內(nèi)什么了。最重要的是,，電動化給了中國品牌跑車一個機(jī)會,，K50雙電機(jī)，直接干到四百多馬力,，六百多�,！っ住Ｒ�知道��(dāng)時一百多萬的C63也差不多就這水平,。但是為啥K50還是賣不過C63呢,？除了品牌因素，就是續(xù)航能力,。K50標(biāo)定滿電續(xù)航才380km,，實際趕上天兒冷再狠踩兩腳，能不能跑到200都是個未知數(shù),，16年那會兒雖然中國已經(jīng)在電動化上發(fā)力了,，但還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么成熟。70多萬買個跑車?yán)m(xù)航還不如幾千塊的摩托,，不合適吧,？

　　再后來一個里程碑式的中國跑車就是2017年推出的蔚來EP9，紐北賽道上刷新了最快量產(chǎn)車的成績,，這夠里程好幾碑的了吧,？因為國際上定義量產(chǎn)車是要生產(chǎn)50輛以上，EP9不多不少就50輛,，這國際空子鉆的有里有面,！據(jù)說這五十臺車單價148萬美金，現(xiàn)在也不知道都賣哪去了,。雖然但是吧,，它也讓中國跑車往前又邁了一步。

　　這時候一些頭腦活泛的小品牌也打起了跑車的主義,，松散機(jī)車這個品牌很多人沒聽過,，它以爆改美式摩托車為主營業(yè)務(wù)，2020年也推出了自己的第一款汽車跑車,，SS DOLPHIN,，內(nèi)核用的是比亞迪的混合動力系統(tǒng)，外觀則是復(fù)刻了克爾維特C1。雖然復(fù)刻完看起來怪怪的,，有點像GTA里的車,，60萬的售價也讓它銷量不是很大，但是這種老車新作的玩兒法算是給中國汽車品牌帶來了一個新思路,。

　　接下來就算是進(jìn)入了“中國跑車近現(xiàn)代史”了，仰望U9,、哪吒GT,、紅旗S9、昊鉑SSR,、MG Cyberster,、方程豹Super 9、奇瑞iCar GT,、極狐GT等等,，甚至還有專門為跑車而生的品牌——小跑車，沒錯這是一個品牌,，名叫小跑車,，它的產(chǎn)品SC01可能會在未來上市。

「仰望U9」

「哪吒GT」

「MG Cyberster」

「小跑車SC01」

　　那在這個百花齊放的年代,，第一個吃螃蟹的人——李書福,，他的跑車夢還在做嗎？當(dāng)然了,！李總用了一個四兩撥千斤的方法——借雞生蛋,。2010年吉利收購了沃爾沃，2017年又收購了寶騰,，連帶著路特斯品牌也就歸李總了,。如今沃爾沃旗下的極星Polestar 6跑車預(yù)計在2026年上市，而路特斯的EMIRA,，號稱有著最純粹英倫賽車血統(tǒng)的跑車,，如今都可以說是李老板花錢造的。真是應(yīng)了那句古話：如果山寨不了你,，就把你變成壓寨夫人,，汽車狂人李書福，他做到了,。

「極星Polestar 6」

「路特斯EMIRA」

　　以上就是過去20多年里,，中國品牌造跑車的故事，還想聽點兒什么更有趣的汽車故事,，評論區(qū)留言,，下期咱們接著講！（文 汽車之家 郭松）