[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] 明年下半年，我們就能看到采用全新家族設(shè)計(jì)的寶馬新世代車型了,，在概念車當(dāng)中展現(xiàn)出來的90%設(shè)計(jì),，都會(huì)在量產(chǎn)車當(dāng)中看到。10月14日,，在結(jié)束了巴黎車展現(xiàn)場的發(fā)布會(huì)后,，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克通過視頻連線接受了中國地區(qū)媒體的采訪，講述了寶馬未來的設(shè)計(jì)理念與量產(chǎn)計(jì)劃,。
在此次車展中,，寶馬新世代X概念車（Vision Neue Klasse X(參數(shù)|詢價(jià))）的實(shí)車首次亮相。它與去年9月發(fā)布的寶馬新世代概念車（Vision NEUE KLASSE）代表了寶馬未來SUV與轎車的設(shè)計(jì)方向,。
巴黎車展寶馬發(fā)布會(huì)
基于兩款新世代概念車設(shè)計(jì)打造的量產(chǎn)車,，將從2025年下半年開始投產(chǎn)，而且在隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車型量產(chǎn),，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款3系所在細(xì)分市場的純電轎車,。
寶馬新世代X概念車（左）與新世代概念車（右）
哪些概念設(shè)計(jì)將量產(chǎn)？
霍伊頓克在接受采訪時(shí)表示：概念車當(dāng)中展現(xiàn)出來的90%也都會(huì)在量產(chǎn)車當(dāng)中看到,。
寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克
那么接下來,，筆者來為大家分析，具體可能會(huì)有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)會(huì)被量產(chǎn),。
首先是整體風(fēng)格,，寶馬的運(yùn)動(dòng)基因會(huì)被更強(qiáng)地表達(dá)。新世代寶馬的風(fēng)格會(huì)更加運(yùn)動(dòng),、更加簡潔,，同時(shí)表里如一，更注重駕控的體驗(yàn)設(shè)計(jì),。
前臉造型高度夸張,，寶馬“雙腎”元素前所未有的加強(qiáng)
霍伊頓克透露，前臉格柵造型的設(shè)計(jì),，SUV將使用縱置,，轎車將使用橫置。
橫置格柵造型,，新世代概念車
縱置格柵造型,，新世代X概念車
引擎蓋的硬朗棱線和下沉，進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉雙腎的體量，也讓其更加立體
車身的線條更為硬朗,，雕塑感更強(qiáng)
為了型面的簡潔,，門把手被挪到水切位置，采用小飛翼造型
該門拉手設(shè)計(jì)已出現(xiàn)在全新iX5測試車中,，基本確定量產(chǎn),。
關(guān)于智能化設(shè)計(jì)，霍伊頓克表示：在這個(gè)前臉當(dāng)中,，你可能看不到攝像頭,、傳感器，激光雷達(dá)等等,。
這樣的設(shè)計(jì)意味著,，新世代寶馬從外表看，不像當(dāng)下流行的智能汽車,。雖然各種智駕,、智控科技都會(huì)有，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更傾向于把各種功能性零部件隱藏起來,，強(qiáng)調(diào)汽車的美感,，讓外界的印象是“這是寶馬車”，而非“一臺(tái)高度智能化的寶馬”,。
智能科技的體驗(yàn)設(shè)計(jì)是新世代寶馬的另一個(gè)重要部分,。它不只是寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變革，更是寶馬關(guān)于智能科技與駕駛體驗(yàn)未來設(shè)計(jì)答案,。
實(shí)際上，寶馬官方也透露,，新世代概念車所展示的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，將會(huì)是寶馬全新一代iDrive的一部分。寶馬計(jì)劃在2025年1月的CES展上發(fā)布全新一代iDrive,。
新世代概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀風(fēng)格一致——以駕駛為中心,。與駕控相關(guān)的有三個(gè)重要組成部分——全景視域橋、異形中控屏和方向盤,，筆者認(rèn)為會(huì)在新世代寶馬中量產(chǎn),。
全景視域橋是在前擋風(fēng)玻璃下設(shè)計(jì)的黑色區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)行車儀表信息投影,。有了它,，方向盤后就不再有傳統(tǒng)儀表屏了。
全景視域橋設(shè)計(jì)的最大好處在于,，儀表信息屏幕被抬高至最貼近駕駛視野的位置,，視線轉(zhuǎn)移距離大大縮短，非常有利于駕駛安全。
屏幕位置貼近前方視野
這樣的距離,，甚至在一定程度上可以代替HUD的作用
異形中控屏的設(shè)計(jì)不只是造型獨(dú)特,，更重要的是向駕駛員側(cè)傾斜變形，為駕駛員提供更近的觀看區(qū)域和操作區(qū)域,。
屏幕的上下滑動(dòng)方向,，也跟隨屏幕傾斜角度，操作更順手
方向盤采用罕見的垂直造型結(jié)構(gòu),，各處的凹陷與造型設(shè)計(jì),，很明顯便于握持和轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)力。
在按鍵的設(shè)計(jì)方面,，雖然概念車是無按鍵設(shè)計(jì),，但霍伊頓克在采訪中表示：我們認(rèn)為車輛的操控應(yīng)該是直觀的。物理按鍵開關(guān)就是一種很快的人機(jī)交互,，用戶也易于理解,。
所以，筆者認(rèn)為,，量產(chǎn)車將會(huì)保留一些高頻,、重要功能的物理按鍵。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重組會(huì)有哪些影響,？
此外,，由于9月13日寶馬集團(tuán)宣布重組了設(shè)計(jì)部門，外界對(duì)寶馬未來的家族設(shè)計(jì)多有疑問,?；粢令D克表示，新世代概念車的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成并進(jìn)入量產(chǎn)化工作,，不受設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重組影響,。
重組后的寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)
新團(tuán)隊(duì)帶來的明顯變化包括：CMF設(shè)計(jì)的權(quán)重提高、設(shè)計(jì)工作節(jié)奏加快,。
CMF（色彩與材質(zhì)）設(shè)計(jì)涉及車輛的內(nèi)外顏色,，表面材料質(zhì)感，對(duì)于質(zhì)感,、舒適感有著直接影響
重組后,，CMF設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的職權(quán)提高，不僅匯報(bào)層級(jí)更高,，工作范圍也跨品牌,，同時(shí)負(fù)責(zé)寶馬、MINI,、勞斯萊斯的色彩與材質(zhì)設(shè)計(jì)工作,。該變化我們可預(yù)期的最大變化是——新世代寶馬的內(nèi)飾豪華感和精致感將會(huì)得到提高,。
設(shè)計(jì)工作節(jié)奏的加快，主要是源于中國車企帶來的前所未有的超高更新節(jié)奏,，寶馬必須面對(duì)這一競爭,。另一方面，汽車越來越復(fù)雜,，設(shè)計(jì)工作量爆發(fā)式增長,，以往的組織架構(gòu)已經(jīng)難以滿足。
寫在最后：
寶馬這兩款新世代概念車在發(fā)布后,，其設(shè)計(jì)理念獲得了一定爭議,，可以感受到寶馬不再期望獲得廣泛用戶群，而是專注于自己最擅長的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕駛樂趣,。但在智能科技設(shè)計(jì)方面,，挑戰(zhàn)難度會(huì)更高一些，或許新設(shè)計(jì)在歐美市場的認(rèn)可度比較高,，但在競爭激烈的中國市場,，用戶的閾值已經(jīng)被中國品牌大大提高了，要接受挑剔可能會(huì)更多一些,。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬 圖片來自寶馬官方）
