[汽車(chē)之家 逆時(shí)光] “它來(lái)了，德國(guó)工業(yè)4.0智造,，貴才能好,，好才能貴，百年寶沃,，好,，貴�,！边@是2019年爆火的一條魔性廣告,，看完之后人們紛紛贊嘆，拍這廣告的真是個(gè)邏輯鬼才,。俗話說(shuō)黑紅也是紅,，這條廣告炸裂傳播之后，也讓無(wú)數(shù)人知道了這個(gè)德國(guó)百年汽車(chē)品牌——寶沃,。

按照寶沃的說(shuō)法,，自己是德國(guó)四大豪華品牌之一，和奔馳寶馬奧迪合稱(chēng)BBBA,。其實(shí)這也不完全是瞎吹,，寶沃確實(shí)是個(gè)德國(guó)品牌，它創(chuàng)建于一戰(zhàn)之后的不萊梅,，后來(lái)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,，業(yè)務(wù)涉及高級(jí)轎車(chē)、大巴,、卡車(chē),，甚至還有軍用履帶車(chē)。創(chuàng)始人卡爾·寶沃老爺子是個(gè)工程師型老板,，造車(chē)內(nèi)行,，財(cái)務(wù)外行,，最終公司因?yàn)閿U(kuò)張步子邁得太大，扯斷了資金鏈,，在1961年破產(chǎn)了,。其實(shí)那幾年寶馬也差點(diǎn)破產(chǎn),，奧迪更是被先后賣(mài)給奔馳和大眾,，可最后都緩過(guò)來(lái)了，而寶沃倒下之后就再也沒(méi)站起來(lái),。

這一躺就是50多年,，當(dāng)全世界都已經(jīng)忘了這個(gè)品牌的時(shí)候，有一個(gè)人沒(méi)忘,，他就是卡爾·寶沃的孫子,，克里斯蒂安·寶沃。他一直懷著復(fù)興家族品牌的使命感,，于是在2008年成立了新的寶沃公司,，邁出了勇敢的第一步。緊接著他就發(fā)現(xiàn),，第二步需要幾十億資金……正當(dāng)他感到絕望的時(shí)候,，竟然有人來(lái)投資了，這就是中國(guó)知名卡車(chē)公司,，北汽福田,。2014年，寶沃孫子把公司賣(mài)給福田,，自己拿錢(qián)走人,，至于品牌復(fù)興，交給中國(guó)人啦,！這次收購(gòu)福田花了500萬(wàn)歐元,，只是吉利收購(gòu)沃爾沃價(jià)格的三百分之一，因?yàn)閷毼殖�了品牌真的是啥也不剩了�?/span>

第二年,，中國(guó)研發(fā)制造的德國(guó)豪華品牌寶沃的首款量產(chǎn)車(chē)——BX7(參數(shù)|詢價(jià)),，在法蘭克福車(chē)展亮相。寶沃官網(wǎng)上說(shuō)“基因從不會(huì)被打斷”,，但它沒(méi)說(shuō)的是,，這個(gè)基因就僅存在于車(chē)標(biāo)那幾平方厘米的范圍內(nèi)。不少人說(shuō)這就是個(gè)中國(guó)人騙中國(guó)人的假洋品牌,，話有點(diǎn)難聽(tīng),，不過(guò)這也是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的無(wú)奈之舉，中國(guó)品牌大多靠質(zhì)低價(jià)廉的車(chē)型起步,，這些車(chē)很多都是全生命周期的鬧毛病,，造成了中國(guó)車(chē)不高級(jí)不可靠的固有印象,，福田買(mǎi)了個(gè)洋品牌借殼上市，雖然不能說(shuō)多光彩,，但也算情有可原吧,。

2016年4月，寶沃BX7正式上市,，指導(dǎo)價(jià)16.98-30.28萬(wàn),。這個(gè)價(jià)格區(qū)間基本就是哈弗H6、吉利博越這些中國(guó)品牌緊湊型SUV的兩倍,。當(dāng)然了你換個(gè)角度想,，在BBBA德系四強(qiáng)里，這屬于超級(jí)實(shí)惠的白菜價(jià)了,。

豪華品牌人設(shè)的基礎(chǔ)當(dāng)然不是講故事,，更重要的還是技術(shù)和品質(zhì)。寶沃BX7有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，1.4T和2.0T,，缸內(nèi)直噴+渦輪增壓，首選這個(gè)布局就和大眾不謀而合,，后來(lái)人們又發(fā)現(xiàn)寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)的很多細(xì)節(jié)也跟大眾EA888高度相似,。再后來(lái)又又發(fā)現(xiàn)，底盤(pán)細(xì)節(jié)和也大眾途觀心有靈犀……實(shí)際上,，寶沃的定位既不是哈弗吉利這樣的中國(guó)品牌,，也不是BBA這種豪華品牌，而是大眾這種合資品牌,。

發(fā)自內(nèi)心模仿途觀的寶沃BX7,，沒(méi)能取得途觀的成功。盡管寶沃從里到外的德系味道都已經(jīng)足夠惟妙惟肖了,，但信息時(shí)代,，誰(shuí)都知道你不是個(gè)真的洋品牌。光靠借鑒和引進(jìn)大眾的技術(shù),，是完全沒(méi)法支撐起一線合資品牌的定價(jià)的,。后來(lái)寶沃又推出了BX5和BX6，盡管定價(jià)比BX7略低,，但也沒(méi)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),。從2016年到2018年，僅僅兩年寶沃就虧損了40億,，福田這才意識(shí)到寶沃是真的“好,！貴！”。

福田是個(gè)大企業(yè),，但再大也禁不住這么放血�,。⊙劭椿乇緝簾o(wú)望,，福田開(kāi)始尋找接盤(pán)俠,。2018年神州優(yōu)車(chē)買(mǎi)下寶沃67%的股份，后來(lái)又增加到了75.2%,。然后從2019年開(kāi)始了大刀闊斧的改革,，整了個(gè)千城萬(wàn)店計(jì)劃，大規(guī)模推進(jìn)新零售模式,，通過(guò)神州租車(chē)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)提供深度試駕,，90天無(wú)理由退車(chē)等業(yè)務(wù),。開(kāi)頭那個(gè)魔性的“好貴”廣告就是這期間推出的,。

經(jīng)過(guò)一通操作，寶沃2019年銷(xiāo)量大增120%,，可說(shuō)是垂死病中驚坐起,，扶搖直上九萬(wàn)里。其實(shí)啊,，這里面很大一部分都是自家的神州租車(chē)采購(gòu)的,。對(duì)此，寶能觀致直呼內(nèi)行,。2020年,，寶沃的銷(xiāo)量就一頭栽下，從5.5萬(wàn)輛直接跌到了8000,。緊接著神州租車(chē)遭遇困境被港交所退市,，同時(shí)關(guān)系密切的瑞幸咖啡曝出財(cái)務(wù)造假丑聞，神州系自身難保,，至此已經(jīng)再也沒(méi)有人能挽救寶沃了,。

2022年，北京一中院正式裁定寶沃汽車(chē)破產(chǎn),。這個(gè)擁有百年歷史的汽車(chē)品牌再次轟然倒下,，留下了一場(chǎng)家族品牌的復(fù)興夢(mèng)幻，一個(gè)出師未捷的創(chuàng)業(yè)遺憾,，和一部讓人看一次笑一次的廣告宣傳,。好了，今天的內(nèi)容就到這,，咱們下回見(jiàn),。（文/圖 汽車(chē)之家 王勐/郭松）