[汽車之家 逆時光] 油價這么貴為啥兩桶油還能虧損呢？因為他們失去了一個戰(zhàn)略合作伙伴——納智捷！網(wǎng)上有段子的汽車品牌不少,，但梗又多又垂直的也就僅納智捷一家了。納智捷車主很少接電話,，因為他們都在加油站,；納智捷大7(參數(shù)|詢價),，不喝隔夜油,；納智捷不熄火永遠(yuǎn)加不滿油……當(dāng)然誰也不是一出生就是個笑話的,，咱們從頭說。
納智捷是個中國品牌,，具體來說是個中國臺灣省品牌,。它的東家裕隆汽車上世紀(jì)50年代開始和日產(chǎn)合資，在臺灣生產(chǎn)汽車,，雖然曾在80年代造出了臺灣第一臺自主設(shè)計汽車,，但裕隆的業(yè)務(wù)一直都是以生產(chǎn)和銷售外國品牌為主。2007年,，在和通用汽車合資賠了個底兒掉之后，裕隆決定創(chuàng)建自己的新品牌,。2009年1月,，納智捷正式發(fā)布，它的英文名叫LUXGEN,，是豪華和智慧兩個單詞的融合,。從名字就能看出來，這個品牌定位高端,，或者至少是,，懷著一顆定位高端的心。
臺灣一省之地才能有多大市場??？裕隆也知道只有廣闊天地，才能大有作為,，所以在新品牌創(chuàng)建后就立馬來到大陸,，跟東風(fēng)合資開始生產(chǎn)納智捷汽車。2011年,，東風(fēng)裕隆的首款產(chǎn)品納智捷大7 SUV上市,，你聽這名字，大7，充分拿捏了中國消費者“大就是好好就是大”的心理,。當(dāng)然它的尺寸也很對得起這個名字,，車長四米八，軸距兩米九,，體型直追寶馬X5,，比奔馳ML都長。納智捷大7的定位是中型SUV,，當(dāng)時國內(nèi)市場這個級別的車不多,，豐田漢蘭達(dá)賣25-34萬，日產(chǎn)樓蘭48萬,，豪華品牌的Q5,、X3、GLK要50到70多萬,，而納智捷大7 SUV,，18.8-26.8萬。并且配置還非常高,，全系標(biāo)配中控大彩屏,、自動空調(diào)和220V電源，高配車型還有360度影響,、夜視系統(tǒng),、座椅通風(fēng)加熱、后排娛樂屏幕,，就這些東西,，六七十萬的Q5、X3上它也沒有??！
憑借這種毀天滅地的性價比，大7 SUV幫納智捷開了個好頭,。后來納智捷又推出了大7 MPV,、納5還有優(yōu)6 SUV，一點一點豐富家族產(chǎn)品線,，銷量也是連年上漲,。不屬于外國合資品牌，又不想被歸到自主品牌,，所以當(dāng)時納智捷提出了華系車的概念,，為此他們特意請來臺灣小天王周董來做代言，以華語樂壇第一人的姿態(tài)來暗示納智捷華系品牌第一車的定位,。
不出意外的話,，這時候就要出意外了,。正當(dāng)車主們慶幸于自己花家用車的錢買了臺豪華車的時候，納智捷用油耗告訴他們,，該花的錢,，一分錢都不能少。當(dāng)時不少人說納智捷的油耗是百公里一個加油站,，謠言,！實際上它的百公里油耗僅有……20升！基本就是路虎攬勝和豐田蘭德酷路澤的水平,。雖說20多升的油耗肯定都是市區(qū)低速開出來的,，但一般車想到這么高油耗也真不一定能開得出來。
伴隨著高油耗的還有拉胯的動力,，實際上這個“華系車之光”,，也和很多自主品牌發(fā)展初期一樣，三大件都來自國外品牌淘汰的技術(shù),。老舊的技術(shù)底子,，配上超重的車身，造就了這個兩桶油戰(zhàn)略合作伙伴品牌,。讓車主有豪車感的,，除了油耗還有售后維修價格。別的國產(chǎn)車小毛病多,，但好在維修便宜,，這華系之光小毛病也多，可維修價格堪比BBA,，沒有路虎的命,，卻得了路虎的病。所以有人說買了納智捷只能高興兩天,，買車那天和賣車那天,。賣了車,，車主是高興了,，但二手車販子哭了，納智捷的殘值率猶如黑洞,?！叭绾巫屢慌_納智捷價值翻倍，給它加滿一箱油……”
就這樣,，伴隨著段子的不斷增多,，納智捷的銷量也大幅減少。2020年,，納智捷只賣出了77輛,，咱也不知道這77位勇士當(dāng)時是怎么想的,。再往后銷量就徹底沒了，但誰能想到呢,，就這也變成了段子,，臺灣某磚家在電視上說，大陸人太窮啦,，都買不起納智捷……不買納智捷可能確實是因為窮吧,，但至少說明咱不傻呀！
最終,，東風(fēng)裕隆在2020年11月申請破產(chǎn),，那個曾經(jīng)試圖引領(lǐng)華系車品牌的納智捷就此退出大陸市場。車市的悲喜并不相通,，有人笑著活到了最后,，有人最后活成了笑話。人們說喜劇的內(nèi)核是悲劇,，這句話也成了納智捷最痛的領(lǐng)悟,。好了，今天的內(nèi)容就到這里,，咱們下回見?。ㄎ?圖 汽車之家 王勐）
