強(qiáng)悍的道奇蝰蛇

和福特告別后，謝爾比也曾和道奇進(jìn)行合作,，被任命為道奇蝰蛇(參數(shù)|詢價(jià))的“性能顧問”，見證了美國又一款“蛇”的面世。

上世紀(jì)八十年代末,，克萊斯勒總裁鮑勃·盧茨（Bob Lutz）在克萊斯勒設(shè)計(jì)中心提議，公司應(yīng)該生產(chǎn)一款現(xiàn)代版的Cobra,。1989年北美國際車展,，一輛概念車橫空出世引發(fā)轟動，蝰蛇的傳奇故事就此開始,，取名“Viper”蝰蛇,，比經(jīng)典的“Cobra”眼鏡蛇更加兇悍。

在總工程師Roy Sjoberg的帶領(lǐng)下,，團(tuán)隊(duì)完成了蝰蛇原型車的開發(fā),，克萊斯勒董事長李·伊阿科卡（Lee Iacocca）批準(zhǔn)了這個項(xiàng)目，生產(chǎn)需要7000萬美元,，在當(dāng)年算得上是一筆天文數(shù)字,。1991年的印第安納波利斯500賽事中，謝爾比駕駛一輛預(yù)生產(chǎn)的蝰蛇作為安全車,。

從外觀來看,，道奇蝰蛇確實(shí)有蛇的神韻，車身線條極具張力,，像是一條攻擊姿態(tài)的蛇,，頭燈和進(jìn)氣格柵相搭配，有幾分蛇頭的感覺,。蝰蛇的車標(biāo)是一個張著血盆大口露著毒牙的蛇頭,，比Shelby的車標(biāo)更具威脅性。

蝰蛇最著名的就是其搭載的8.0升V10發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)基于克萊斯勒的LA V8發(fā)動機(jī)研發(fā),，LA發(fā)動機(jī)是一款商用車發(fā)動機(jī)，這也是為什么坊間常說“蝰蛇用的是卡車發(fā)動機(jī)”,。只不過,，負(fù)責(zé)這款發(fā)動機(jī)研發(fā)的是當(dāng)時屬于克萊斯勒的蘭博基尼，這具V10發(fā)動機(jī)能夠輸出400馬力,，最大扭矩630�,！っ�,。

初代蝰蛇只有敞篷版車型，車頂是帆布,，車窗是拉鏈加上透明塑料板,，沒有安全氣囊,，甚至不能選裝空調(diào)，是一款純粹的超級跑車,。百公里加速4.2秒,，最高速度約266公里/小時,，蝰蛇的性能足夠強(qiáng)悍，但在彎道需要一定的駕駛水平,。

1996年,，改款后的道奇蝰蛇SR II面世，包括硬頂版的GTS車型,。1996年,，蝰蛇又一次被選為印第安納波利斯500賽事的安全車。

第二代蝰蛇于2003年面世,，代號ZB,，發(fā)動機(jī)排量提高到8.3升，最大功率達(dá)到500馬力,，底盤經(jīng)過了升級,，整車重量比上一代更輕。二代蝰蛇的中期改款,，發(fā)動機(jī)排量又一次提升,，8.4升V10發(fā)動機(jī)能夠輸出600馬力，ACR版本的二代蝰蛇在多個賽道創(chuàng)下了圈速紀(jì)錄,，是美系高性能車的典范,。

雖然道奇在2009年宣布蝰蛇將于次年停產(chǎn),，但在2012年紐約車展,，代號VX的第三代道奇蝰蛇首次亮相，V10發(fā)動機(jī)能夠輸出640馬力,。雖然是全新一代蝰蛇,，但整體架構(gòu)還是落后于同年代的其他超級跑車，銷量并不理想,。2015年,，克萊斯勒宣布蝰蛇將于2017年停產(chǎn)，這條攻擊性極強(qiáng)的猛獸成為絕唱,。

怪異的光岡大蛇

如果說之前介紹的幾款車,，都是包含了一些蛇的元素。那么,，來自日本的光岡大蛇,，真的像是一條裝了四個輪子的蛇,。

光岡汽車（Mitsuoka Motor）是日本一家獨(dú)特的小規(guī)模汽車制造商，最初主要從事汽車改裝和二手車銷售,，后來開始自主設(shè)計(jì)并制造汽車,。光岡汽車的設(shè)計(jì)深受歐洲經(jīng)典車型的啟發(fā)，品牌的核心理念是“個性化”,，基于一些現(xiàn)代車款,，打造出外形獨(dú)特的復(fù)古車型。這也就不難解釋,，為什么會有大蛇這樣怪異的車型面世,。

2001年，光岡在東京車展上展示“Orochi”大蛇概念車,，“Orochi”在日語中意為“大蛇”,，源自日本神話中的八頭八尾的巨龍（Yamata no Orochi），象征著強(qiáng)大力量與神秘氣息,。

經(jīng)過幾年的改進(jìn),，2006年，光岡大蛇正式投產(chǎn),，底盤源自本田NSX跑車，搭載了來自豐田3MZ-FE V6發(fā)動機(jī),，匹配五速自動變速箱,，顯然動力輸出并不是大蛇的強(qiáng)項(xiàng)。外觀設(shè)計(jì)是大蛇的亮點(diǎn),，復(fù)雜的線條如同蛇的鱗片與曲線,，夸張的格柵和頭燈猶如蛇的獠牙與眼睛，尾部造型與車頭呼應(yīng),，給人帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊,。

光岡大蛇的設(shè)計(jì)引發(fā)了不少爭論，甚至被視為“世界上最丑的汽車”,。但無論如何,，光岡大蛇是一款打破常規(guī)的跑車，憑借大膽的設(shè)計(jì),，確實(shí)成為了汽車歷史的一部分,。

總結(jié)

伴隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，與“蛇”相關(guān)的車型不僅僅代表著力量和速度,，更承載著品牌對設(shè)計(jì)靈感和文化象征的詮釋。從以毒蛇命名的性能猛獸,，到融入蛇形線條的獨(dú)特跑車,，這些產(chǎn)品無不彰顯著蛇的靈動與霸氣,。

無論是像光岡大蛇那樣的車圈奇葩，還是道奇蝰蛇那樣的狂野性能機(jī)器,，它們都展現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)中自然靈感與工業(yè)美學(xué)的巧妙結(jié)合,。我們期待著全球汽車工業(yè)繼續(xù)汲取靈感,，帶來更多創(chuàng)新與激情，為未來的世界增添更多傳奇的作品,。（文/汽車之家 龐珅）