標準PQ35風格的內(nèi)飾極為精致且手感上佳,,大眾的車身結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾技術(shù)讓人佩服,業(yè)界無人能撼動其做工老大的皇位,。
不論門板皮革縫制還是中控接縫,,每一處做工都不會讓你失望
速騰首批會有4個車型,舒適型和豪華型區(qū)別不大,,也就意味著大眾原來冗長的車型列表一去不復返,。最新版本CAN-BUS總線掌握著整車每刻狀態(tài),,通過速騰豐富的設(shè)備掌控、傳達給駕駛者,,給人一個近似炫耀的錯覺,!我先進、你享受,、他羨慕……這就是我了解速騰科技化之后的感覺,。
儀表盤是CAN-BUS系統(tǒng)與駕駛員溝通的重要設(shè)備,幾乎90%的車輛狀況都可以通過儀表盤反饋,,從而幫助駕駛員最正確的行駛,,減小可能發(fā)生問題的隱患。另一個讓年輕朋友非常感興趣的就是6+1CD機頭,,內(nèi)置有超大存儲器可以預讀6張CD到存儲器,,外加另外的1張CD,可以說大大提高了速騰的音響系統(tǒng)檔次,,再次超越業(yè)界對手,。
EPS電動隨速助力可以按照比例進行助力,在幾十個傳感器的共同作用下,,您的任何一下細小的方向盤轉(zhuǎn)動都會讓電腦捕獲,,分析相關(guān)數(shù)據(jù)后對您的操作進行助力,速度提高后,,助力也會減小,,在保證行車安全的同時還沒有任何發(fā)動機功耗損失。
速騰的配置極其豐富和奢華,,很多人性化程序都是行車電腦自動執(zhí)行的,,具體您可以到時候自己深入摸索,這會是一個十分有樂趣的事情,!
廣大寶來車主最大的遺憾就后座空間幾乎小的不能再小,,這個情況在速騰身上沒有再重現(xiàn),腿部距前座至少有了200mm的空間,,雖然不能算是非常寬敞,,但是已經(jīng)足夠大了,除非您在后座采用半躺姿勢乘車……
前座的感覺非常獨特,,按照亞洲人重新優(yōu)化的座椅曲線不會出現(xiàn)后背,、臀部“兩頭翹”的困境,淺淺陷在座椅里的感覺十分安逸,,也許在不開車的狀態(tài)下話很快就會有些讓人舒適的想睡的感覺,,這可不是什么好事……但是一旦你扭動鑰匙之后,對1.8T的向往和大大提升的操控性還能讓你瞬間把困倦扔到九霄云外,。
好評理由:
差評理由: