山路狂飆！國內首次專業(yè)評測Mazda3
● 性能測試――加速,、剎車都比預期成績理想
16寸五輻條輪轂視覺沖擊力非常強，配合國內常見的固特異NCT5輪胎,，保證經(jīng)濟性的前提下盡可能提供優(yōu)良性能,。
◆0-100公里/小時加速測試
Mazda3 2.0發(fā)動機：4500轉爆發(fā)182N/m峰值扭矩、6500轉達到110KW（150馬力）最大功率,。
起步前段加速感并不強烈,，明顯感覺到一擋齒速比偏小，6500轉升檔時候,，速度已經(jīng)可以突破60公里,。2擋齒速比遞減更加明顯，這也是4速變速箱物理結構的缺點,，為了保證最高車速,，必須各個擋位齒輪數(shù)遞減比例加大。
Mazda3這款2.0發(fā)動機調校為純高轉速發(fā)動機,，3500轉之后才進入這款2.0發(fā)動機的最佳工作區(qū),，3000～4500之間是扭力最大爆發(fā)區(qū)間，并不寬廣,，適合喜愛大油門起步的朋友,。發(fā)動機自動斷油轉速超過7000轉，徘徊在7200轉左右,，再一次證明了這是一款徹底的高轉速發(fā)動機,，比同級發(fā)動機多出的那1000轉徹底詮釋了“運動”二字。
由于變速箱結構特性,，Mazda3二擋可以突破110公里,，也就節(jié)省了升入3擋的延遲,，9.5秒的百公里加速成績比較理想,。
◆100-0公里/小時剎車測試
Mazda3 2.0剎車系統(tǒng)：前通風剎車碟,、后碟式剎車。
Mazda3的剎車比較有意思，前段有五分之一的空行程,，需要深踩,，隨著力量的深入,，剎車制動力量驟然增大。ABS啟動比較晚且腳感不明顯,，剎車姿態(tài)出色。
42.23米成績不錯,！符合運動車的定位,。跑的快不是本事，剎的住才是最關鍵的,！
總是6500轉換檔也受不了�,。≥p松一下吧,！切換手自一體模式，直接進入山中……
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