行駛在大街上,，雅紳特是一個(gè)很溫順的車子,，現(xiàn)代的這款1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，但是4AT變速箱的大落差齒比設(shè)定和趨向于省油的設(shè)定讓雅紳特動(dòng)力過于內(nèi)斂,。換句話說,，看數(shù)據(jù)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)！但是變速箱抑制了1.4發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮,。40～80公里之間是雅紳特比較喜歡的速度,，收放還算自如，油門相應(yīng)不錯(cuò),，除此之外,，起步區(qū)域和高速區(qū)域雅紳特都顯得沒什么“心得”,。

　　185/65 R14的韓泰輪胎抓地力還不錯(cuò),，用在小車上足夠了,，五輻條輪轂樣式實(shí)用,、不夸張,。雅紳特的下身給人視覺感受不錯(cuò)。行駛起來什么感覺,？高高的,、軟軟的懸掛絕對(duì)只能家用，并且我注意到一個(gè)問題：雅紳特的后懸掛整體感覺比較碎,，什么叫碎？就是濾波過程中后懸跳動(dòng)的比較明顯,，并且阻尼桶有不小的噪音,，希望是個(gè)體現(xiàn)象,，而不是群體現(xiàn)象。

● 4AT限制發(fā)動(dòng)機(jī)能力,，四輪碟剎顯威力

　　性能測(cè)試中,，加速和剎車兩個(gè)指標(biāo)都完全符合我們之前的預(yù)期。通過測(cè)試圖表可以看出,，因?yàn)橹挥?個(gè)擋位，又要考慮到最高車速180公里,，所以只能把二擋和以后的擋位齒輪減小以來對(duì)應(yīng)更多的速度區(qū)間,，所以加速性能就會(huì)有所下降。

　　加速測(cè)試中,，雅紳特的輪胎始終能給予不錯(cuò)的抓地力,，二擋可以破百,。轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)中,，由于前面所說的兩個(gè)擋位齒比落差大,，所以導(dǎo)致一擋切換二擋之后轉(zhuǎn)速從5900直接跌落至3600轉(zhuǎn)，不能維持在最大發(fā)力區(qū),，加速成績(jī)差自然可以理解,。

　　小型車的剎車數(shù)據(jù)一般都不好,，基本都保持在44～45米左右。雅紳特的四輪碟剎系統(tǒng)我們給予很大的期望值,，結(jié)果也沒有讓我們失望,，42米的成績(jī)讓鼓剎和碟剎很明顯就區(qū)別開來，并且我們反復(fù)進(jìn)行了10次以上的高飽和度100～0公里全力剎車測(cè)試,，剎車系統(tǒng)熱衰減的比較輕微,，最后一次成績(jī)也僅僅比之前距離多了0.2米而已,。