永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

在進(jìn)化中得到新生!杭州試駕寶馬新X5

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)
新X5特色介紹

汽車之家

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):

  新一代寶馬X5是同級(jí)車型中首款標(biāo)配主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(包括Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))的車輛,。這一獨(dú)特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速額外調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比,,從而實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的靈活性。在高速下,,主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供更加安全的方向穩(wěn)定性,,而在駐車或挪車時(shí),駕駛者只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤兩圈即可從左止點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到右止點(diǎn),。

  新一代寶馬X5中的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠主動(dòng)穩(wěn)定車輛,。例如,當(dāng)在不同的路面上施加制動(dòng)時(shí),,更確切地說是兩側(cè)摩擦系數(shù)不同的路面,,主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)提供適宜而謹(jǐn)慎的反向轉(zhuǎn)向效果,防止車輛轉(zhuǎn)彎失控,。

AdaptiveDrive(自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)):

  新一代寶馬X5是全球首款選裝AdaptiveDrive系統(tǒng)的SAV,,該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)防側(cè)傾穩(wěn)定桿與減震器之間的相互作用。憑借車輛上的傳感器,,AdaptiveDrive可以實(shí)時(shí)監(jiān)測和計(jì)算車速,、轉(zhuǎn)向角度,、縱向及橫向加速度、車身和車輪加速度以及行車高度的數(shù)據(jù),。然后,,系統(tǒng)利用此信息控制防側(cè)傾穩(wěn)定桿中兩個(gè)控制傾角的馬達(dá)和減震器中的電磁閥,從而在任何時(shí)候都可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)新一代寶馬X5的側(cè)傾角和減震力,。

  因此,,其結(jié)果是AdaptiveDrive使新一代寶馬X5達(dá)到了該級(jí)別中前所未有的卓越的道路行駛特性。只需按下一個(gè)按鈕,,駕駛者就可以在AdaptiveDrive模式下選擇運(yùn)動(dòng)型或舒適型設(shè)置,。

平視顯示系統(tǒng):

  也叫抬頭顯示,新X5車中的抬頭顯示系統(tǒng)可進(jìn)行高低調(diào)節(jié),,以滿足不同身材駕駛者的需求,。

標(biāo)準(zhǔn)配備防爆安全輪胎:

  新一代寶馬X5是同級(jí)車型中首款將防爆輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的車輛。這些安全輪胎搭配凸峰加寬的輪圈,,采用了第四代防爆輪胎技術(shù),。得益于加強(qiáng)的側(cè)壁,這些特殊的輪胎即使在越野狀態(tài)下也不會(huì)發(fā)生損壞,。如果防爆輪胎完全泄氣,,仍可以在滿載狀態(tài)下使車輛繼續(xù)以最高80公里/小時(shí)的車速行駛達(dá)150公里,如果負(fù)載較低,,還可以行駛更長的距離,。

  新一代寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)裝備18英寸輕質(zhì)合金輪圈和255/55輪胎。還提供19和20英寸輕質(zhì)合金輪圈搭配275/40輪胎(前輪)和315/35輪胎(后輪)作為選擇裝備,,當(dāng)然這些輪胎也采用了防爆技術(shù),。

BMW的智能xDrive全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)

  在新一代寶馬X5中,電控,、可變的寶馬xDrive提供比以往水平更高的精確性,。BMW推出的這一智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠在崎嶇地形中顯著提高牽引力,并使車輛在所有條件下都具備更佳的駕駛動(dòng)感,。

  在正常行駛狀態(tài)下,,恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)按照前后40:60的比例分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。在路況或行駛狀態(tài)發(fā)生變化時(shí),,系統(tǒng)會(huì)立即準(zhǔn)確地做出適宜的響應(yīng),,根據(jù)需要迅速改變驅(qū)動(dòng)力的分配:通過帶有電控多片式聯(lián)軸器的分動(dòng)器,寶馬xDrive能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力精確地供給動(dòng)力使用效率最高的車輪,。

  因此,,新一代寶馬X5中的xDrive能夠在轉(zhuǎn)彎時(shí)提早介入,抵消任何轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的趨勢,,從而增強(qiáng)了駕駛動(dòng)感,。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,,寶馬xDrive可以增強(qiáng)車輛越野行駛時(shí)的牽引力和性能,通過迅速而可變地向當(dāng)前處在較高摩擦系數(shù)路面上的車輪傳遞驅(qū)動(dòng)力,,確保車輛在越野地形中也可以獲得最大牽引力,。

寶馬新X5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)(與第一代X5的提升比率):

寶馬X5 4.8i: 

V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),排量4,799毫升
最大輸出功率261千瓦/355馬力(提高11%)
最大扭矩475牛頓米(提高8%)
0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.5秒(縮短7%)
最高車速240公里/小時(shí)
歐盟標(biāo)準(zhǔn)下的平均耗油量為
12.5升/100公里(減少5%)

寶馬X5 3.0si: 

6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,排量2,996毫升
最大輸出功率200千瓦/272馬力(提高18%)
最大扭矩315牛頓米(提高5%)
0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.1秒(縮短8%)
最高車速225公里/小時(shí)(裝備H級(jí)輪胎時(shí)為210公里/小時(shí))
歐盟標(biāo)準(zhǔn)下的平均耗油量(初步數(shù)據(jù))為10.9升/100公里(減少14%)

共5頁<>
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.42 37.04 11.70
    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評(píng)測編輯-:

    X5家喻戶曉,,銷量和口碑都擺在那兒,,以寶馬的實(shí)力,換代新車很少讓人操心,。全新X5的整車素質(zhì)跟預(yù)期基本一致,,出眾的動(dòng)力和進(jìn)步之后的舒適性都是優(yōu)勢,現(xiàn)在越野能力也追上來了,,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車,。

    評(píng)測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,,越來越快,同時(shí)也越來越舒服,,X5自然也沒跳出這個(gè)套路,。操控就甭跟第一二代車型比了,完全是不同的感覺,,然而它依舊是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位公路表現(xiàn)最好的,,也是最容易討人喜歡,讓人接受的,,想買的話不用猶豫,。

    評(píng)測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項(xiàng),越野能力因此大幅提升,。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足,,駕駛感是SUV里非常出色的,另外,,整車也變得比以往更舒適了,,整體說得上是輛沒毛病的車。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.32 38.66 11.20
    測試文章:你到底買不買,?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評(píng)測編輯-羅浩:

    當(dāng)初測試3.0T的寶馬X5,大家一致給出9分的評(píng)價(jià),。如今的2.0T車型動(dòng)力略弱,,但依然屬于表現(xiàn)不錯(cuò)的,只不過在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代,,它可能還并不是消費(fèi)者們最喜歡的那種,。

    評(píng)測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5、ML和Q7的,,一談?wù)撈饋�,,別人都是6缸,你是4缸,,心里絕對不好受,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動(dòng)力、配置和品質(zhì)都不賴,,依然是一款純正的寶馬,,而且價(jià)格門檻降低,對于那些對動(dòng)力要求不是很高的消費(fèi)者來說挺劃算的,,我覺得沒什么不好,。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.37 37.81 12.34
    測試文章:新好男人 測試2014款寶馬X5 xDrive35i
    評(píng)測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,一是粗糙的做工,,二是過硬的懸架�,,F(xiàn)在它更加精致,,更加舒適,駕駛樂趣也保持了高水準(zhǔn),,毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習(xí)慣稱寶馬X5為SUV,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle),。即便是最新一代車型,,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,而是堅(jiān)持做公路性能最好的SUV,。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級(jí)最好的,這就夠了,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    新寶馬X5 35i在懸架,、內(nèi)飾方面都有了不小的進(jìn)步,能選裝的配置也很豐富,,整體超出預(yù)期表現(xiàn),,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價(jià)格相比50i便宜了將近一半,,但該有的配置卻一個(gè)不少,,適宜消費(fèi)者購買。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.89 38.47 12.53
    測試文章:向X5 M看齊,!測試全新寶馬X5 xDrive50i
    評(píng)測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,,它不僅動(dòng)力更強(qiáng),配置更高,,售價(jià)還降低了,。不過,對于不差錢的土豪們而言,,引入動(dòng)力更強(qiáng)悍的海外版本4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也許是更好的選擇,。

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    新一代寶馬X5重點(diǎn)是在高科技配置的提升,,特別是我們這次測試的旗艦車型,該有的全都有了,,性能表現(xiàn)也絕對驚人,,加速成績進(jìn)入到了5秒以內(nèi)�,?赡苷嬲IX5的人沒有幾個(gè)會(huì)選擇頂配的50i版本,,畢竟價(jià)格已經(jīng)接近180萬,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,,0-100km/h用時(shí)4.89秒,,剎車也在39米之內(nèi),X5再次用旗艦版本向大家證明,,它確實(shí)是為公路而生,。不過排量從4.4L降到4.0L,為啥售價(jià)還那么高呢,?

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.96 38.80 --
    測試文章:極致性能的追隨者,!測試2010款寶馬X5 M
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱得上是怪獸級(jí)的人物!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,,確實(shí)不愧于“M”品質(zhì) ,!4.4L V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶給你的除了速度與聲音的享受,同時(shí)配合著SUV的身材,,它也能讓你體會(huì)一種與眾 不同的恐懼與崇拜感,。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    對待X5M這樣的產(chǎn)品,,不能夠按照常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判,,什么舒適性、豪華程度,、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關(guān)心的事情,,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推背感絕對是種享受,特別是這樣一個(gè)百公里加速能到5秒以內(nèi)的SUV,,你還想要求別的嗎,?

    評(píng)測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點(diǎn)令人無話可說,因?yàn)樗男阅軐?shí)在令人瞠目結(jié)舌,,它是有錢人的玩具,,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經(jīng)不是很時(shí)髦了,所以即使裝備了M套件,,也容易被旁觀者忽略,,X6M看起來似乎更吸引人。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2008款 xDrive48i豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.00 37.20 --
    測試文章:講究細(xì)節(jié)/性能出色 測試寶馬新X5 4.8i
    評(píng)測編輯-韓路:

    X5是個(gè)公路上的越野王者,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級(jí)用戶,。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,但是X5這種外擴(kuò)的視覺漲力感是無人能替代的,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    從通過性,,脫困能力等方面來說,X5幾乎算不上是SUV,和越野車更是相差甚遠(yuǎn),。不過在公路行駛方面,,它幾乎不讓家族中以運(yùn)動(dòng)性著稱的3系,路感,、轉(zhuǎn)向都像是一部純粹的運(yùn)動(dòng)型轎車,,2噸多的車身在4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下變得很輕快。新X5的外觀更精致,,內(nèi)飾更豪華,。所以我更愿意把它當(dāng)成轎車而不是SUV。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細(xì)膩感,,在人性化設(shè)計(jì),、科技含量以及功能方面均有所提升;它的操控水準(zhǔn)也是相當(dāng)?shù)母�,,完全不輸給某些跑車,,尤其是在X-Drive、自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)系統(tǒng)的幫助下,,使駕駛感覺更輕松,、準(zhǔn)確、直接,,再加上出色的性能表現(xiàn),,我對新X5的公路表現(xiàn)還是非常肯定的,!

最新文章
加載中

寶馬X5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):69.99-201.80萬
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
車型推薦
00:00 00:00