在進(jìn)化中得到新生,！杭州試駕寶馬新X5
★ 新X5特色介紹：
● 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
新一代寶馬X5是同級(jí)車(chē)型中首款標(biāo)配主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（包括Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）的車(chē)輛,。這一獨(dú)特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)速額外調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比,，從而實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的靈活性,。在高速下,，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供更加安全的方向穩(wěn)定性,，而在駐車(chē)或挪車(chē)時(shí)，駕駛者只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)兩圈即可從左止點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到右止點(diǎn),。
新一代寶馬X5中的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠主動(dòng)穩(wěn)定車(chē)輛,。例如，當(dāng)在不同的路面上施加制動(dòng)時(shí),，更確切地說(shuō)是兩側(cè)摩擦系數(shù)不同的路面,，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)提供適宜而謹(jǐn)慎的反向轉(zhuǎn)向效果，防止車(chē)輛轉(zhuǎn)彎失控,。
● AdaptiveDrive（自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)）：
新一代寶馬X5是全球首款選裝AdaptiveDrive系統(tǒng)的SAV,，該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)防側(cè)傾穩(wěn)定桿與減震器之間的相互作用。憑借車(chē)輛上的傳感器,，AdaptiveDrive可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和計(jì)算車(chē)速,、轉(zhuǎn)向角度,、縱向及橫向加速度,、車(chē)身和車(chē)輪加速度以及行車(chē)高度的數(shù)據(jù)。然后,，系統(tǒng)利用此信息控制防側(cè)傾穩(wěn)定桿中兩個(gè)控制傾角的馬達(dá)和減震器中的電磁閥,，從而在任何時(shí)候都可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)新一代寶馬X5的側(cè)傾角和減震力。
因此,，其結(jié)果是AdaptiveDrive使新一代寶馬X5達(dá)到了該級(jí)別中前所未有的卓越的道路行駛特性,。只需按下一個(gè)按鈕，駕駛者就可以在AdaptiveDrive模式下選擇運(yùn)動(dòng)型或舒適型設(shè)置,。
● 平視顯示系統(tǒng)：
也叫抬頭顯示,，新X5車(chē)中的抬頭顯示系統(tǒng)可進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足不同身材駕駛者的需求,。
● 標(biāo)準(zhǔn)配備防爆安全輪胎：
新一代寶馬X5是同級(jí)車(chē)型中首款將防爆輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的車(chē)輛,。這些安全輪胎搭配凸峰加寬的輪圈,，采用了第四代防爆輪胎技術(shù)。得益于加強(qiáng)的側(cè)壁,，這些特殊的輪胎即使在越野狀態(tài)下也不會(huì)發(fā)生損壞,。如果防爆輪胎完全泄氣，仍可以在滿(mǎn)載狀態(tài)下使車(chē)輛繼續(xù)以最高80公里/小時(shí)的車(chē)速行駛達(dá)150公里,，如果負(fù)載較低,，還可以行駛更長(zhǎng)的距離。
新一代寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)裝備18英寸輕質(zhì)合金輪圈和255/55輪胎,。還提供19和20英寸輕質(zhì)合金輪圈搭配275/40輪胎（前輪）和315/35輪胎（后輪）作為選擇裝備,，當(dāng)然這些輪胎也采用了防爆技術(shù)。
● BMW的智能xDrive全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)：
在新一代寶馬X5中,，電控,、可變的寶馬xDrive提供比以往水平更高的精確性。BMW推出的這一智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠在崎嶇地形中顯著提高牽引力,，并使車(chē)輛在所有條件下都具備更佳的駕駛動(dòng)感,。
在正常行駛狀態(tài)下，恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)按照前后40:60的比例分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,。在路況或行駛狀態(tài)發(fā)生變化時(shí),，系統(tǒng)會(huì)立即準(zhǔn)確地做出適宜的響應(yīng)，根據(jù)需要迅速改變驅(qū)動(dòng)力的分配：通過(guò)帶有電控多片式聯(lián)軸器的分動(dòng)器,，寶馬xDrive能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力精確地供給動(dòng)力使用效率最高的車(chē)輪,。
因此，新一代寶馬X5中的xDrive能夠在轉(zhuǎn)彎時(shí)提早介入,，抵消任何轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì),，從而增強(qiáng)了駕駛動(dòng)感。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,，寶馬xDrive可以增強(qiáng)車(chē)輛越野行駛時(shí)的牽引力和性能,，通過(guò)迅速而可變地向當(dāng)前處在較高摩擦系數(shù)路面上的車(chē)輪傳遞驅(qū)動(dòng)力，確保車(chē)輛在越野地形中也可以獲得最大牽引力,。
● 寶馬新X5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)（與第一代X5的提升比率）：
◆ 寶馬X5 4.8i：
V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，排量4,799毫升
最大輸出功率261千瓦/355馬力（提高11％）
最大扭矩475牛頓米（提高8％）
0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.5秒（縮短7％）
最高車(chē)速240公里/小時(shí)
歐盟標(biāo)準(zhǔn)下的平均耗油量為
12.5升/100公里（減少5％）
◆ 寶馬X5 3.0si：
6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2,996毫升
最大輸出功率200千瓦/272馬力（提高18％）
最大扭矩315牛頓米（提高5％）
0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.1秒（縮短8％）
最高車(chē)速225公里/小時(shí)（裝備H級(jí)輪胎時(shí)為210公里/小時(shí)）
歐盟標(biāo)準(zhǔn)下的平均耗油量（初步數(shù)據(jù)）為10.9升/100公里（減少14％）
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