D3 TDV6搭載一具2.7升柴油渦輪發(fā)動機,，本體特別采用蠕墨技術(shù)打造,，擁有高強度與輕量化特性,，在缸體強度提升后能確保發(fā)動機耐用度,，而低重量特點則使 車頭不致過重而影響重心,，確保On-Road應(yīng)有之操控性。同時在新世代共軌噴油與可變幾何渦輪雙重配合下,，使最大出力達190hp/44.9kgm,，在1900轉(zhuǎn)即可輸出的最大扭力，使重達2.5噸的D3視爬坡如無物,。

『路虎發(fā)現(xiàn)3的標識』

　　值得一提的是,，這具V6柴油發(fā)動機設(shè)有一組旋轉(zhuǎn)速度兩倍于曲軸、且反向轉(zhuǎn)動的平衡軸,，此一設(shè)計能抵銷曲軸的不平衡震動,。此反向平衡軸乃是透過曲軸柄以鏈條驅(qū)動，并完全密封擁有獨立的潤滑系統(tǒng),，可大幅增進發(fā)動機運轉(zhuǎn)精致度,，國內(nèi)即將販賣車型亦會配有此一裝置。

　　至于柴油發(fā)動機最讓人不能接受的噪音問題,，D3表現(xiàn)得遠勝同級對手,，最棒的是車艙極佳的隔音效果,，關(guān)上車門、重踩油門沖刺,，只聽得到發(fā)動機怒吼,，絲毫無雜音傳入車內(nèi)，怠速時就算聚精會神聆聽柴油發(fā)動機獨到的“咑,、咑”聲,，仍是極難查覺。

『路虎發(fā)現(xiàn)3的內(nèi)飾細節(jié)』

　　在EAS電子氣壓式懸吊與Terrain Reponse加持下,，如同王者般的Off-Road能力已是所有車迷心中難已撼動的既定印象,，面對涉水或是刁鉆地形，切換越野模式,、打入加力箱，配合地形反應(yīng)系統(tǒng)強渡關(guān)山易如反掌,。換上柴油心臟后On-Road能力的進化,，才是我們關(guān)切的重點。

　　或許是考慮舒適性,，D3的發(fā)動機出力十分線性,、順暢，沒有一般柴油發(fā)動機突如其來扭力涌現(xiàn)的不適感,，取而代之的是源源不絕的推力,。在不經(jīng)意的情況下把車速帶高，車速已快到超過全身感官的認知,，除動力表現(xiàn)值得肯定外,，穩(wěn)定的車身亦得在功勞簿上寫下一筆。

　　場景轉(zhuǎn)換到山路,，不嫌麻煩可以切換到手排模式,，這具六速自手排變速箱善盡傳輸責(zé)任，在二,、三檔間切換幾乎就能攻克所有彎道,。而手動換檔的另一好處則是可以有效運用發(fā)動機煞車控制車速，不然2.5噸的重力加速度光靠四個碟盤實在力不從心,，軟調(diào)的制動反應(yīng)是我們唯一挑剔的地方,。

『路虎發(fā)現(xiàn)3的變速器』

　　幾個彎后，D3精準的操控反應(yīng)讓人忘卻制動力不佳的缺點,，輔助力道適中的方向盤極易掌握路況,，同時扎實的懸吊系統(tǒng)將側(cè)傾大幅抑制，讓人更有信心面對彎道的挑戰(zhàn),。除非面臨角度刁鉆的發(fā)夾彎,，否則D3滑過彎道的順暢度不輸RRS,，同時處理碎震亦相當?shù)靡耍�低速舒適,、高速沉穩(wěn)的一流表現(xiàn)讓人肯定其On-Road實力,。如果硬要找D3的缺點，就是EAS電子氣壓懸吊調(diào)整僅止于升高應(yīng)付越野路況,、降低方便乘員上下車,，若能在On-Road時自動降低車身換取更佳的重心轉(zhuǎn)移，整體操控表現(xiàn)應(yīng)會更上層樓,。

　　翻開車型規(guī)配表,，D3 TDV6的扭力輸出甚至超過4.4升汽油款(43.4kgm)，對于負擔(dān)較大的LSUV車型來說,，柴油動力確實更適合,，更何況在新科技加持下，柴油車早已不是嘈雜的貨車刻板印象,。不過一般來說柴油發(fā)動機因開發(fā)成本較高,，導(dǎo)致售價通常高出汽油款不少，但在總代理的極力爭取下,，目前店頭仍以V6汽油款289萬預(yù)先接單,，在價格相同的強大優(yōu)勢之下，入主柴油動力享受更全面的表現(xiàn),，絕對是最正確的選擇,。
 
● 發(fā)動機瘦身新法 蠕墨技術(shù)加持

　　柴油發(fā)動機因高壓燃爆設(shè)計，有著遠大于汽油發(fā)動機的高壓縮比,，相對于汽缸材質(zhì)的強度就是一大考驗,。而為了顧及汽缸本體強度，耐熱,、延展性佳的鑄鐵材質(zhì)是最佳選擇,，不過在追求更大出力時，為對應(yīng)強度使得缸體厚度必須不斷增加,，大量使用鑄鐵材質(zhì)的必然結(jié)果就是使得發(fā)動機體積和重量與日俱增,，因此如何顧及汽缸強度卻又不使本體重量增加就成為主要課題。

『路虎發(fā)現(xiàn)3的外觀』

　　因此,，Land Rover采用蠕墨技術(shù)來強化,，以球狀碳微粒取代傳統(tǒng)鑄鐵內(nèi)的煉狀碳分子，使鐵,、碳分子重新完美排列,，大幅提升抗橫向應(yīng)力，消弭傳統(tǒng)鑄鐵經(jīng)長期應(yīng)力作用下易疲勞或碎裂之物理性質(zhì),。另外,，使用蠕墨技術(shù)打造的發(fā)動機本體強度較傳統(tǒng)鑄鐵高10倍,，更是一般鋁合金材質(zhì)所不能及，最重要的是可降低發(fā)動機體積與重量,、并提升耐用度,，雖然開發(fā)成本不低，不過仍是對應(yīng)柴油發(fā)動機的最佳制法之一,。

● 試駕感言 均衡性一流的LSUV

　　Land Rover成功的地方,，就是不管何時何地，任何人都能輕易辨認出這是一臺該品牌車款,，D3當然也不例外,。有別于其它產(chǎn)品形象，七人座的D3 TDV6更多了實用性,，不管是作為個人風(fēng)格座駕抑或是全家出游的豪華工具都能恰如其分的扮演角色,，要動力有動力、要實用有實用,，就連柴油車較高的售價也被原廠誠意抑制,，D3 TDV6全方位的均衡表現(xiàn)確是深得人心。

[產(chǎn)品型號]：發(fā)現(xiàn)3
[參考價格]：77.80～89.80萬
[聯(lián)系方式]：800-820-0187