進(jìn)入長長的荒蕪的Glen Coe大山谷的行駛是這條山路上最引人入勝的路段,。太陽正在落山,，余輝就像金黃色的地毯鋪在田野上。與此同時(shí)，這輛阿斯頓也在適宜的發(fā)出史詩般的配樂,。道路在幾處有巖石的地方向右急轉(zhuǎn)彎,，有史以來最美妙的排氣音符產(chǎn)生了巨大的共鳴。仿佛要一口氣唱出復(fù)合八度音,，一種是野生動物,，一種是湍急的水流�,？赡苁枪こ處焸冋{(diào)出了如此動聽的音調(diào),，他們做得太棒了！

　　我們在這條路上進(jìn)行了幾次高速奔馳,，首先要注明的就是,，牽引力控制對生命表現(xiàn)出一種十分放松的態(tài)度。這很有趣,，但我們可以想象得出,，在接下來的幾年里，當(dāng)年齡稍大的主們鼓起勇氣使用反向鎖定,，把方向盤上柔軟的皮革弄出褶皺時(shí),，它一定會讓他們感受到心臟停止跳動的時(shí)刻。

　　接下來你要注意的是這輛Vanquish給你的感覺多么小和多么容易操控,。以其4,134磅的重量,，它比DB9輕165磅，而比這個(gè)品牌旗下其他的V12車型要輕巧得多,，轉(zhuǎn)向更流暢,、更直接，而且主要是更有現(xiàn)代感,。

『夜色中的阿斯頓-馬丁Vanquish S』

　　天開始下雨了,，在濕潤的路面上,，車下的19英寸40系列雅馬哈輪胎的抓地力顯得有些不足,，讓我們感到很不安，稍稍影響了前進(jìn)的信心,。在這種情況下,，很多跑車會變得勇氣全無，只得緩慢前行,，但是,，由阿斯頓－馬丁研制的前置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動系統(tǒng)可以讓你把這輛車的性能進(jìn)一步推向極點(diǎn),，很多中置發(fā)動機(jī)的車型都不做到這一點(diǎn),。

● 在黑夜里駛向家鄉(xiāng)

　　回來的路上，我們在福特威廉（Fort William）停下來。麥當(dāng)勞關(guān)門了,，所以食品和加油站甜食店比較多,，從那里出來后，我們朝蘭諾克摩爾前進(jìn),。當(dāng)我們突然陷入兩塊兒巖石路面之間時(shí),，這輛車就像一只野獸在黑夜里嚎叫，而車內(nèi)卻如同一個(gè)舒適的好地方,。

『公路上飛馳』

　　模仿捷豹和福特的開關(guān)裝置和其他小部件總是在Vanquish上微微的滲透著不成對的音符,，就像在一座豪華古宅裝修精美的房間里發(fā)現(xiàn)一臺老掉牙的錄像機(jī)插頭插在墻上一樣。從2006年開始,，所有的電子部件終于被現(xiàn)代化了�,，F(xiàn)在，暗藍(lán)灰色的裝置營造出一種更加高深的氛圍,，而每個(gè)按鈕的背景燈發(fā)出純凈的光,，就像光線穿透冰塊照射出來。

『夜色中的動感』

　　當(dāng)我們向前越過沼地的最高點(diǎn)時(shí),，一只鹿不知從什么地方跑了出來,。一個(gè)12針指示器挑釁似的矗立在路邊，在車燈的照射下顯得很莊嚴(yán),。它很可能是在測速,，我們順利的遠(yuǎn)離了石南花和小湖之后，才松弛下來,，不用再在黑夜里盯著前方的雙孔黃色信號燈,。

● 文明重現(xiàn)

　　我們終于到達(dá)了佩思。在黎明前空無一人的時(shí)候,，進(jìn)入一座大城市顯得有些陌生,，車燈發(fā)出的人造光線就像沙漠中的綠洲。雨已經(jīng)停了,，去往圣安德魯斯的路途是寂寞,、飛快和愉快的。太陽還是照舊從北海上升起,，把它熾熱的光灑在我們的阿斯頓車身上,。

　　在這條小小的蘇格蘭法夫（Fife）路上，我們不希望寬髖的Vanquish顯示出它的優(yōu)越性,，但我們可以留下來,，在這里玩上一整天。速度很快時(shí),，它的后軸上方有點(diǎn)飄,，不會如你期望的那么快停下來,，轉(zhuǎn)向需要更加精確一些，不過其他方面的表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的,。

　　這里有一條小路通向庫珀（Cupar）,，一個(gè)小男孩坐在綠草盈盈的路邊，就像18世紀(jì)晚期英國風(fēng)景畫家約翰·康斯太伯畫中的英國鄉(xiāng)村生活一樣,。當(dāng)這輛黑色的Vanquish S從他面前駛過時(shí),，我們聽到“哇”的一聲大叫，緊接著我們迅速降下兩檔并固定下來,，繼續(xù)前進(jìn),。

『Vanquish S是最后一輛手工打造的阿斯頓-馬丁車』

　　過了愛丁堡附近的福斯路大橋（Forth Road Bridge），很快就到了M6出口,，然后我們經(jīng)過了著名的“Devil's Beef Tub”（惡魔的牛肉木盆）,。我們走過的路大概可以到阿爾卑斯山打個(gè)來回了，不過,，當(dāng)你走在這樣的路上時(shí),，你會質(zhì)疑這個(gè)比喻的必要性。

● 回到現(xiàn)實(shí)中來

　　我們已經(jīng)在07款阿斯頓－馬丁Vanquish S終極版上坐了31小時(shí),，行駛了近千英里,，現(xiàn)在，我們眼前只有高速公路,。

　　此刻我們應(yīng)該更希望是坐飛機(jī)或火車或長途車回來,。然而，每當(dāng)我們旋動Vanquish的鑰匙,，把兩個(gè)變速翹柄拉到空檔,，按下紅熱的起動按鈕，接踵而來的V12發(fā)動機(jī)那高昂的呼呼聲和深厚的爆發(fā)力依然會讓起動時(shí)的搖晃刺痛我們的雙臂,。

　　當(dāng)萊昂內(nèi)爾·馬丁和詹姆士·巴姆福德在1913年為阿斯頓·馬丁賦予生命時(shí),，就為他們將生產(chǎn)的汽車定義了特殊的性格，這種說法在今天的Vanquish S上依然有效：“兼具高性能和個(gè)性外觀的品質(zhì)車型,；為自駕車主所生產(chǎn),，他們一定是有眼界、頭腦高度靈活的人,�,！保ㄎ�/風(fēng)濤）