早看早知道,！實圖了解ABS與ESP的作用
[汽車之家 汽車技術] 2007年11月15日,，中國汽車技術研究中心與博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)在蘇州共同舉辦了“安全汽車行動”媒體啟動儀式及汽車安全媒體交流會。會議前夕,，數十家國內媒體的記者應邀來到博世中國技術中心以及博世底盤安全系統(tǒng)生產區(qū)域進行參觀。
據介紹,，博世技術中心（蘇州）是國內汽車部件生產廠商中唯一自行擁有專業(yè)試驗路的一家,。實驗路分為高附著力、低附著力及對開（及高低附著力各一半）幾種路況,，最里側一條為瓷磚上面噴水模擬冰面,，玄武巖路面則模擬積雪路面。
『博世技術中心的試驗路』
博世的技術人員現場為大家作了演示,，通過駕駛演示可以明顯看出ABS軟件匹配性不好,、關閉ABS及ABS軟件匹配性好的明顯區(qū)別。下面以圖片形式為大家展示,，讓我們一起來看看ABS在我們的日常駕駛中究竟扮演了怎樣重要的角色,。
● ABS匹配不好、匹配性好,、以及關閉ABS的車輛在低附著路面制動
首先是ABS匹配性不好的車輛以時速50公里進入低附著路面進行制動,。
ABS軟件匹配性較差的車輛在低附著力路面制動時，會發(fā)生較明顯的短暫車輪抱死現象（輪轂上做了黃色的標志,，用來分辨是否有發(fā)生抱死現象）,，同時制動距離非常長。
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