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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

別被外表“誤導(dǎo)”測(cè)試明銳1.8T逸尊版

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  在幾天前的邁騰1.8T測(cè)試中,,我們已經(jīng)了解這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的威力,今天,,我們就看看同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一臺(tái)車重1420kg(更輕)的明銳中會(huì)有怎樣的性能提升,。

明銳 1.8T 自動(dòng)逸尊版

  118kW的最大功率,250N·m的最大扭矩,,僅從這些數(shù)字上看就比不少2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)還要厲害,!更重要的是,1500轉(zhuǎn)時(shí)渦輪便開始啟動(dòng)并且直接將扭矩推向頂點(diǎn),!城市中駕駛時(shí),,低轉(zhuǎn)速扭矩的優(yōu)勢(shì)會(huì)帶來更好動(dòng)力需求,因此,,對(duì)于國(guó)人的駕駛習(xí)慣(一般喜歡1500~3000轉(zhuǎn)的駕駛感覺)來說,,這種轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出則更加適合。

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  盡管強(qiáng)勁的峰值扭矩早早就到來,,渦輪延時(shí)也在低轉(zhuǎn)速中有所緩解,但油門踏板對(duì)動(dòng)力反饋卻不是那么積極,,強(qiáng)勁的低扭并沒有換來較好的油門響應(yīng),,期間還是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力憋在其中而無(wú)法徹底爆發(fā),而轉(zhuǎn)速超過了2200轉(zhuǎn)左右后,,油門響應(yīng)才會(huì)開始變得積極,。

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  6速Tiptronic變速箱表現(xiàn)不錯(cuò),多擋位設(shè)計(jì)很好的保證了經(jīng)濟(jì)性與平順性,;配合擅長(zhǎng)低轉(zhuǎn)速輸出的動(dòng)力,,這款變速箱與1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)真可謂是“門當(dāng)戶對(duì)”!不過相比邁騰的同款配備來說,,駕駛明銳時(shí)則會(huì)感覺稍稍缺乏激進(jìn)感,。

明銳 1.8T 自動(dòng)逸尊版

  當(dāng)中途加速時(shí),變速箱的降擋反應(yīng)還算比較快,但降擋時(shí)很少出現(xiàn)跳兩檔的情況,,同樣的變速箱,,在踏板更有感覺的邁騰上,則可以較好的控制降一擋或兩擋狀態(tài),,并且在達(dá)到第二種狀態(tài)時(shí),,油門踏板還可以保持一定的余量。而明銳的踏板則欠缺些腳感,,想要得到降兩擋的動(dòng)力那就直接全油門吧,。

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  如果僅從視覺效果分析,優(yōu)雅的明銳一定會(huì)給你純舒適性享受的感覺,。而恰恰相反的是,,該車的懸掛要比想像中直接的多,過減速帶時(shí)則表現(xiàn)出硬朗的一面,!要是再多些想像的話,,明銳這幅中年的“面孔”下還是體現(xiàn)出了“不服老”的精神。

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  另外,,該車對(duì)路感方面的傳遞也是十分不錯(cuò),,盡管過濾掉了許多生硬的顛簸,但余留的震動(dòng)也是可以清晰的反映出當(dāng)時(shí)路面的情況,。前麥弗遜/后四連桿獨(dú)立懸架的組合在很好的照顧車輛高速穩(wěn)定性的同時(shí)也保證了一定的運(yùn)動(dòng)性,。

  接下來進(jìn)入性能測(cè)試……

  在0~100公里加速測(cè)試中,全油門起步狀態(tài)下明銳出現(xiàn)了車輪打滑現(xiàn)象,,1200轉(zhuǎn)左右時(shí)就將ASR(加速防滑系統(tǒng))逼出來也真是了得,,此時(shí)的介入會(huì)迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速,因此動(dòng)力輸出也會(huì)受到影響,,在瞬間得到控制后,,后勁十足的動(dòng)力仍舊持續(xù)不斷,直至4000轉(zhuǎn)時(shí)還會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,,期間也損失了一定的時(shí)間,。

明銳 1.8T 自動(dòng)逸尊版


  在期間的加速中,從1500~4200轉(zhuǎn)所呈現(xiàn)出寬廣的扭矩平臺(tái)換來了近乎完美的加速過程,,暢快的動(dòng)力輸出伴隨激情般的換擋動(dòng)作,,最終明銳在0~100km/h的加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.4秒,這比幾天前測(cè)試的邁騰1.8T快了0.3秒,!排除設(shè)計(jì)上的因素外,,重量算是其中的一大因素。拿到這個(gè)成績(jī),,明銳在同級(jí)對(duì)手面前可算是威風(fēng)八面了,!呵呵……

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    測(cè)試文章:讓實(shí)用多一些娛樂 測(cè)試明銳智行豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    明銳改款之后換了斑馬系統(tǒng),車機(jī)相比之前便利性有所提升,。靜態(tài)方面車頭沒什么變化,,車尾增加了一行字幕,能夠滿足一定的需求,,而動(dòng)態(tài)方面,油門反應(yīng)比較慢,,加速和剎車油耗等性能不錯(cuò),,如果價(jià)格有一定優(yōu)惠,是一臺(tái)性價(jià)比產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    此次明銳的升級(jí),,并未對(duì)外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng),,還是我們熟悉的樣子。在駕駛方面,,新明銳的表現(xiàn)也和以往相當(dāng),,雙離合變速箱在低速時(shí)還是會(huì)有些“猶豫”而導(dǎo)致車輛闖動(dòng)。此次新明銳最大的變化在于換裝了斑馬系統(tǒng),,新的多媒體系統(tǒng)在音頻娛樂方面有很大提升,,能夠在豐富駕乘者的旅途。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    明銳給人的最大好感是均衡實(shí)用,,不好則是老成平庸,,特別是內(nèi)飾的感覺,但這次換裝斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)可有了不錯(cuò)的改觀,,娛樂性跟上了潮流,。至于動(dòng)力操控方面,依舊有不錯(cuò)的水準(zhǔn),,加速還有小驚喜,,而且2019款還滿足了國(guó)Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn),讓均衡跟上時(shí)代了,。

  • 明銳 2018款 旅行車 TSI280 DSG旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:開啟旅行車的春天,?測(cè)明銳1.4TSI旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    引進(jìn)旅行車國(guó)產(chǎn)的意圖很明顯,試水這一細(xì)分市場(chǎng)是上汽大眾的最大目的,。只需花費(fèi)不到20萬(wàn)元的價(jià)格就可以買到這樣一臺(tái)原汁原味的“瓦罐”,,且沿用了大眾1.4TSI+DSG黃金動(dòng)力總成,再加上豐富的配置,,對(duì)實(shí)用主義者的吸引力相當(dāng)大,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為緊湊型這個(gè)級(jí)別中不多見的“瓦罐車”,明銳旅行版的存在可以很好地滿足購(gòu)車預(yù)算并不算特別多但是卻有旅行車情節(jié)的消費(fèi)者,。車輛的整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,,動(dòng)力好、油耗低,、易上手,,大屁股不僅能彰顯車主獨(dú)特的個(gè)性同時(shí)也能換來不錯(cuò)的回頭率。唯一讓我想吐槽的是中控多媒體系統(tǒng),,實(shí)在太山寨了,!

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    國(guó)產(chǎn)明銳旅行版是在海外車型的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件,有著十足的跨界風(fēng)格,,追求個(gè)性的年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡,,內(nèi)飾中控也換上了大屏幕,駕駛品質(zhì)方面,,1.4T+7速DSG的表現(xiàn)也一如既往的優(yōu)秀,,車輛最大的亮點(diǎn)莫過于超大尺寸后備廂,,對(duì)于喜歡出游的消費(fèi)者還是頗有吸引力的。

  • 明銳 2018款 TSI230 DSG豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:“實(shí)用”有兩個(gè)意思 測(cè)明銳TSI230 DSG
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    在節(jié)能減排的大環(huán)境下,,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越普及,,1.2T車型在動(dòng)力方面基本上可以媲美1.8L自吸車型,對(duì)于日常代步用車來說是足夠的,。這臺(tái)明銳1.2T在加速,、制動(dòng)、油耗幾個(gè)方面都算表現(xiàn)不錯(cuò),,加上明銳本身很實(shí)用的設(shè)計(jì),,總體來說是款不錯(cuò)的家用車。但某些方面,,明銳的用戶體驗(yàn)還有一定的提升空間,,例如韓泰輪胎帶來的路噪、減振調(diào)�,?梢园鸭�(xì)碎的振動(dòng)再過濾多一些,,等等。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我對(duì)這一次測(cè)試的明銳1.2T車型有三個(gè)不太滿意的地方:第一,、低速頓挫感比較明顯,,遇到擁堵路況時(shí)駕駛不是太順心;第二,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾品牌過于相似,,缺乏了自己品牌的特點(diǎn);第三,、沒有亮點(diǎn),、重點(diǎn)配置,也沒有高科技配置,,官方售價(jià)卻接近15萬(wàn)元,,明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。除此以外,,這臺(tái)明銳沒有明顯的短板,,做工用料、車內(nèi)空間,、動(dòng)態(tài)性能都可以讓人滿意,,而后備廂空間則是賣點(diǎn)之一。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    對(duì)于我這樣的實(shí)用主義者來說,,明銳滿足了我對(duì)一款代步家用車的需求:樣子耐看,、空間夠大(尤其后備廂)、動(dòng)力總成匹配成熟/夠用,、油耗也達(dá)到預(yù)期,。整體來說,就是一款非常務(wù)實(shí)的車型,。當(dāng)然,,它也確實(shí)缺少了那么一點(diǎn)點(diǎn)的個(gè)性,吸引不了年輕人的眼球,。

  • 明銳 2015款 1.4TSI DSG逸尊版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:動(dòng)力充沛/舒適欠佳 測(cè)斯柯達(dá)明銳1.4TSI
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    這代明銳的外觀是最讓人滿意的地方,,相比老款車型年輕太多了,而且還保留了實(shí)用的掀背設(shè)計(jì),,加大后的軸距也提升了后排空間,。EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,甚至比部分1.6T車型還要快,。唯一不能接受的是全新明銳的扭力梁式非獨(dú)立懸架,,舒適性相比老款車型的獨(dú)立懸架有明顯下降不說,在速騰換裝獨(dú)立懸架之后,,其自身的定位也很尷尬了,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    換代之后的明銳,年輕大氣的外觀,,寬敞的后排空間都是其產(chǎn)品最大亮點(diǎn),。1.4T的動(dòng)力依舊表現(xiàn)搶眼,7速DSG低速表現(xiàn)好于上代車型,,但剎車踏板反映敏感會(huì)舒適性有影響,;后懸掛改成扭力梁式非獨(dú)立之后,后排舒適性確實(shí)降低了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新明銳的外觀內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚,。動(dòng)力方面,該車雖采用的全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的匹配很默契,,動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,同時(shí)低速的抖動(dòng)也比老款好了很多。車內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車中屬于標(biāo)桿級(jí)的水準(zhǔn),,掀背式的后備廂開啟依舊是亮點(diǎn),。不過全新明銳的價(jià)格在緊湊型車中算是偏高的。

  • 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:有滿意也有失望 測(cè)試斯柯達(dá)全新明銳
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    外觀時(shí)尚,,比老款年輕很多,,內(nèi)飾的整體用料方面依然 表現(xiàn)較為出色,只是相比老款,,細(xì)節(jié)上有減配的情況,。寬敞的后備廂空間和掀背的造型,依然是它的優(yōu)勢(shì),。操控比老款明銳更加輕盈,,底盤表現(xiàn)很扎實(shí),,只是在面對(duì)連續(xù)的顛簸時(shí),車身晃動(dòng)要更加明顯,,舒適性方面相比老款明銳還是要差了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    整體來說新明銳有了顛覆傳統(tǒng)的改變,而且這種改變可以帶來明顯的擴(kuò)大消費(fèi)受眾的正面效應(yīng),,因此它應(yīng)該比之前所有的明銳車型更受歡迎,。不過在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面和加速性能上都有令人失望的地方,這毫無(wú)疑問會(huì)讓新明銳減分,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    采用MQB平臺(tái)的全新明銳在車身尺寸和軸距上比老款車型都有了一定程度的加大,,反映在車內(nèi)空間有了明顯的進(jìn)步,更適合作為家里唯一的車輛使用,。雖然在細(xì)節(jié)方面有所減配,,但增加了諸如大天窗和自動(dòng)泊車等實(shí)用功能,不必糾結(jié),。偏向舒適并且易于操控的駕駛風(fēng)格會(huì)讓很多人喜歡,,但懸架的減配難以讓人接受。整體看來,,全新明銳還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力,。

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    測(cè)試文章:別被外表“誤導(dǎo)”測(cè)試明銳1.8T逸尊版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    明銳是一款老人車...這個(gè)說法并不過份,雖然他有一款比較激情的發(fā)動(dòng)機(jī),,但是這掩飾不了那老氣的外觀和復(fù)古的內(nèi)飾,。我認(rèn)為明銳的用戶群體應(yīng)該是30歲以上的低調(diào)男士,他們需要的是一個(gè)安穩(wěn)的代步工具,,除此之外沒有其他任何要求,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的第一款產(chǎn)品,上海大眾交出了讓人滿意的答卷,。明銳徹底貫徹中庸路線,,在緊湊型車中也算是劍走偏鋒。但品質(zhì)卻不中庸,,在工藝技術(shù)上與大眾品牌看齊,。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加上穩(wěn)健的底盤調(diào)校,駕駛起來很輕松,。與大眾產(chǎn)品的同化也給上海大眾出了難題,,目前明銳還沒體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì),品牌建造更是任重道遠(yuǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    做為一款家用車,,斯柯達(dá)明銳可以說該有的都有了,而且強(qiáng)勢(shì)的地方基本滿足了家用車最重要的訴求,比如空間與動(dòng)力,;但在這些很不錯(cuò)的賣點(diǎn)下,,明銳卻被一副“老齡化”的設(shè)計(jì)所拖了后腿,內(nèi)飾的那種顏色實(shí)在與檔次,、現(xiàn)代感無(wú)緣,。不過對(duì)于該車的整體表現(xiàn)我認(rèn)為還是比較值得推薦的,尤其是對(duì)中年的朋友們,。

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明銳 2007款 1.8T 自動(dòng)逸尊版

指導(dǎo)價(jià):18.59萬(wàn)
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