自1972年的Audi 80開始,，A4車系發(fā)展至今已到達(dá)第八個車型世代。全球累積超過800萬輛的銷售實績,，A4可謂是Audi旗下最重要的銷售支柱,；而自第四代Audi 80 (原廠代號B4) ，至首輛采用A4車名的B5世代,，Audi A4在臺灣市場的能見度也急速拉高,，成為除了BMW 3系列、Mercedes-Benz C-Class之外進(jìn)口房車中最具代表性的產(chǎn)品之一,。

　　身為Audi旗下最暢銷的指針性產(chǎn)品,，原廠對于新一代A4的改款工程自然不敢怠慢；隨著3系列和C-Class紛紛改朝換代,，Audi也在2007年法蘭克福車展做出回應(yīng)：挾著全方位的產(chǎn)品升級，新一代A4能否成功扛下Audi的銷售重任,，相信是許多車迷相當(dāng)好奇的問題,。

● 領(lǐng)先同級的放大尺碼

　　在湖濱飯店初見新一代A4,，單在外型上筆者便可感受到新世代車型的革新：新一代A4與一旁作為工作人員用車的上一代車型相較,，身型明顯放大,；同時在車式性格方面,，也刻意強調(diào)了動感意象,。細(xì)究其產(chǎn)品介紹,，原廠宣稱新一代A4將會是「最富運動氣息的中型房車 (The Sportiest midsize saloon) 」。而就車身尺碼和造型設(shè)計兩方面看來,，新一代A4的外型似乎符合此一訴求。

『與上一代車型有相似的神韻，但尺碼的提升,，和車側(cè)明顯的折線,，新A4顯得修長而動感』

　　新一代A4的車身三圍分別為4,703 x 1,826 x 1,427mm。與上一代車型相較,，除了車身高度維持不變外，新一代A4的車長增加117mm，身段更顯修長,；而車身寬度也增加54mm,，增加視覺上的橫向延展性,。藉由車身尺寸的直接加碼,，新一代A4更接近跑車講求寬扁的視覺比例,，也帶來更為動感的的車身態(tài)勢,。

『Audi品牌的銷售重任,，隨著世代交迭而將由新一代的A4車系擔(dān)綱』

　　而與競爭對手相比,，新一代A4也有車身尺碼上的優(yōu)勢,。車身寬度方面,，A41比講求運動取向的3系列略長10mm,；而在車身長度方面，突破4.7米的全新A4，則跳脫C-Class與3系列所處的4.5米級距,，為德裔房車拓展出新的視野,。

● LED日照行車燈成為視覺焦點

　　在設(shè)計語匯上，新一代A4仍可看出與上一代車型的濃厚淵源,。盾型鍍鉻水箱護(hù)罩已是Audi車系不可或缺的辨視元素，而原廠再為其加大面積,，十字格紋也一并放大,。而在保桿部份,，A4則導(dǎo)入同廠S5的空力設(shè)計,，富涵棱角的保桿下緣在視覺效果上堪稱一流。

『14顆LED組成的日照行車燈,，搭配獨特的C字型鍍鉻飾條,，無疑是全新A4外觀的焦點所在』

　　A4最受矚目的外型特色，便是全新的頭燈組設(shè)計,。新一代A4采用HID氣體放電式頭燈,，同時首見于R8車款的LED日照行車燈，更成為A4外型的靈魂所在,。14顆LED組成的日照行車燈,，沿著HID頭燈下緣勾勒出耀眼的線條；同時原廠也將「C」字型鍍鉻飾條置于燈組,，適當(dāng)遮掩方向指示燈,，營造出獨特且搶眼的視覺效果。

　　LED日照行車燈在駕駛插入鑰匙后,，便會自動開啟,；而其照明亮度，則隨目前大小燈狀態(tài)而略有不同,。在大小燈關(guān)閉下，LED日照行車燈的照明亮度最強,，即便在大白天下,，其辨識及警示效果仍十分顯著,。而在大小燈開啟時,，LED日照行車燈則轉(zhuǎn)為擔(dān)任輔助照明,，亮度上稍微減弱。

　　視線來到車側(cè)，A4采用與Q7相似的后照鏡LED方向指示燈,；而車門把手也改為拉桿式設(shè)計，搭配車身腰線,，以及門板下緣的「Dynamic Line」鈑金折線，為A4車側(cè)帶來全新氣象,。車尾部份,，新一代車型的行李廂線條較上一代更為低扁,，而尾燈造型也隨之壓縮,；加上線條突出的小鴨尾設(shè)計,，為A4的動感身型作出完美收尾,。

　　依造型而論,，盡管A4延續(xù)上一代車型的設(shè)計筆調(diào),，但藉由車身尺碼的拉長加寬,，以及鈑件線條的重新刻劃,，A4也自上一代文質(zhì)彬彬的車式印象,，轉(zhuǎn)化為蓄勢待發(fā)的運動風(fēng)格，讓人完整感受到A4在車型設(shè)定上的改變,。