可以媲美EVO,？試駕三菱Lancer Ralliart
不得不承認(rèn),，正是第一代斯巴魯Impreza WRX的銷售成功才使得三菱重新考慮其在美國銷售EVO的政策。Evo正是緊接著STI進入美國市場的,。在競爭激勵的AWD市場,，三菱需要推出強有力的產(chǎn)品來對付基本款的WRX。
Lancer Ralliart的外觀更具侵略特質(zhì),，前后的保險杠包圍,、輕質(zhì)量的發(fā)動機蓋都以經(jīng)過三菱的悉心打造，詣在捍衛(wèi)家族的運動風(fēng)格,。從定位來看Lancer Ralliart很好的填補了Lancer與Lancer Evolution之間的空白,。
可以肯定的是Ralliart將不再是之前乳臭未干的小孩，裝配了Evolution IX的全輪驅(qū)動系統(tǒng)的Lancer Ralliart已經(jīng)來了,。加上237名馬力的2.0L直四發(fā)動機讓Lancer Ralliart變得異常強大,。
在大嘴中網(wǎng)一個不起眼的地方我們可以看到Ralliart的獨特標(biāo)志,，雖然與第十代Lancer Evolution X外形設(shè)計極為相似，但從中網(wǎng)的一些細(xì)節(jié)中我們還是可以看到它的低調(diào)之處,。
『Lancer Ralliart采用黑色內(nèi)飾』
Ralliart的內(nèi)飾與EVO如出一轍,，深色調(diào)的座艙仍然維持著車系一貫的簡樸設(shè)計，重點完全放在操控配備上的強化,，不過相比EVO來說還是有些易用性的改變,。EVO上面的三幅式方向盤、鋁合金換檔撥片均被保留了下來,。
『Lancer Ralliart的內(nèi)飾細(xì)節(jié)』
RECARO的賽車座椅可以為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣,。搭載的雙離合器SST變速器比普通的手動變速器換檔更迅速，同時在換檔過程中實際上并沒有動力損失,。在這種情況下增加性能還意味著降低油耗和尾氣排放,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
LANCER相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入LANCER論壇>
- 經(jīng)歷了快6年的折騰版主的大白終于滿...05月24日
- 分享三菱EVO 安裝歐版MMCS SDA 原廠...02月27日
- 看看這是誰的車01月22日
- 汽車?yán)嫌延洠釫VO,，這車究竟有什...08月14日
- 汽車?yán)嫌延洠⒉皇撬械能嚩几医校?..08月07日
- 夕陽下的經(jīng)典JDM老車EVOLUTION07月17日
- 三菱佰萬Evo9 翻新記04月11日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗,？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇？0回答
- 機油應(yīng)該如何選擇,？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎,？0回答
好評理由：
差評理由：