『有實用的儲物空間』

　　樂騁1.2L車型駕駛席可以六方向電調，副駕駛只有四向調節(jié)功能,，試駕的時候編者沒有找到手動腰部支撐功能,。另外，前排座椅舒適性一般,，在車輛轉彎的時候側向支撐力道不足,。在空間方面，前/后頭部空間比較充裕,，由于兄弟車型樂風就有不錯的內部駕乘空間,，樂騁在空間方面也不會遜色。

　　樂騁的后備箱開口較大,，最大容積可達到1190升,。6/4分離可折疊后座椅放倒后雖然不能得到很平整空間，但多達5種的組合方式,，您總能找到合適的方式放大物件,。

● 中高轉速有力道 應付城市路況沒問題

　　搭載1.2L排量發(fā)動機的樂騁僅有手動車型，在保證一定駕駛樂趣的同時，盡可能多的榨取發(fā)動機的動力才是主要目的,。從廠方數(shù)據(jù)來看,，樂騁1.2的發(fā)動機參數(shù)并不因為排量小而使得數(shù)據(jù)表現(xiàn)可憐，64kw/6000rpm的最大輸出功率不會輸給1.4L排量車型,，從最大扭矩112Nm/4400rpm的數(shù)據(jù)來看,，這款發(fā)動機力道爆發(fā)在中高轉速。

　　另外,，樂騁1.2L排量的小車，實際體驗下來空調制冷速度較快,，空調不錯,。此價位上的小車，這個小優(yōu)點在悶熱的夏天對駕乘者非常受用,。

　　1.2L S-TEC II發(fā)動機應用了多種領先技術,，保養(yǎng)成本低。值得一提的是,，金屬鏈條正時設計耐用性強且終身免維護,。配備的Y4M五速手動變速箱，與其他兩個排量車型的D16五速手動變速箱不同,，行程短,，換擋比較順暢，初次體驗也不會有生澀感,。離合器行程有點長,，油離配合只需通過短暫的體驗就能適應，比較適合新手駕駛,。

　　畢竟發(fā)動機排量小,，高速下樂騁1.2的動力還是比較有限的，如果您非要壓榨出理想的動力表現(xiàn),，那就必須得將轉速拉升超過3500,，因為2000轉以下的油門響應比較無力。如果您想超車的話,，4000轉的樂騁1.2也可以算小猛,，應付城市中的超車、并線還是很輕松的,。應該說,，樂騁1.2是款很適合城市駕駛的小車，輕盈的風格與經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)才是它的定位所在,。

　　通過搭配五速手動變速箱,，如果您想讓這臺發(fā)動機發(fā)揮出最佳狀態(tài)，就必須把轉速控制在3500～4000rpm，此時油門響應靈敏,，超車也會顯得更有力道,。

　　編后語：樂騁1.2車型6.99萬元的廠商指導價有點偏高，性價比似乎不及自主品牌那些售價不到6萬元的車型,。好在它目前的市場成交價有所降低,，據(jù)了解，部分上海地區(qū)4S店樂騁1.2的實際成交價可在6.4萬元左右,。

　　從動力上看,，樂騁1.2作為一款小排量車可以滿足日常代步需求。盡管樂騁1.2L排量較小,，但與同排量車型相比,，其動力表現(xiàn)還算不錯，配置不高確實是它的缺點,，而空間大和油耗低這兩項優(yōu)勢可以一定程度地彌補這個缺欠,，對于以城市代步為主的小型車來說這兩點可能更重要。（文/圖/攝/汽車之家 李店斌）

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