對(duì)于不少亞洲人,,如何從兩輪車過(guò)渡到四輪車是他們不懈追求的夢(mèng)想,而這也就促生了一批像奧拓這樣極小的車子,,雖然簡(jiǎn)陋,但卻能遮擋風(fēng)雨,享受有車一族的快樂(lè)生活,,由于是四座的小家伙,因此還可以讓老人們有機(jī)會(huì)到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),。但這種小車最大的問(wèn)題就是空間小,,安全性差,,而這兩個(gè)問(wèn)題都將在即將來(lái)華的新奧拓上得到解決,那么新奧拓究竟怎么樣呢,?
車小鬼大
『小奧拓的這張可愛(ài)大嘴并沒(méi)有給人帶來(lái)敬畏,,感到的是活力與可愛(ài)』
雖然奧拓已經(jīng)走過(guò)了30年的崢嶸歲月,無(wú)論從造型設(shè)計(jì)還是機(jī)械結(jié)構(gòu)上都像是一輛標(biāo)本級(jí)的產(chǎn)品,,但它皮實(shí),,可靠,省油,,而且還能坐下四個(gè)人,,而這些不正是手中銀子不多的年輕人所希望的嘛。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,,奧拓還以2.38萬(wàn)的價(jià)格成為了國(guó)內(nèi)車市的“低價(jià)王”,,應(yīng)該說(shuō),在拓展中國(guó)人出行方式上面,,奧拓所扮演的角色可是很多漂亮的新車很難做到的,。不過(guò),如果說(shuō)你覺(jué)得奧拓從此即將偃旗息鼓,,悄然退市的話,,那你可就大錯(cuò)特錯(cuò)了,因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">鈴木又推出了一款全新的奧拓,,而這款?yuàn)W拓將徹底改變?nèi)藗儗?duì)微型車的認(rèn)識(shí),。
『雖然后窗的設(shè)計(jì)和比亞迪F0一樣,需要向側(cè)向打開(kāi),,但這并無(wú)大礙』
小車并不等于檔次低,,在歐洲市場(chǎng)上,2.5米的Smart賣的可謂火爆,,很多年輕人在它身上繪出了自己的思想,,而此次我們?cè)囻{的這款鈴木小車也是一款如此有個(gè)性的小車,它的設(shè)計(jì)一改人們對(duì)老款?yuàn)W拓的認(rèn)知,,將動(dòng)感的卡哇伊情節(jié)移到了這輛小車上,。它的前臉?lè)浅5目蓯?ài),雖然也采用了類似于奧迪一樣的大嘴設(shè)計(jì),,但放在新奧拓上感覺(jué)并不那么讓人生畏,,看起來(lái)更像是孩童張開(kāi)的小嘴,再配上兩個(gè)大大的眼睛,,這種可愛(ài)很傳神,。從側(cè)面看上去,它也完全不再是以前那個(gè)方頭方腦的丑小鴨,,上挑的腰線,,凸起的輪眉彰顯的不是力量,,而更是靈動(dòng),使它看起來(lái)很生動(dòng),。
『雖然小,,但它的觸物空間可不少,在打造小車上,,鈴木很有自己的一套』
雖然在它的內(nèi)飾中,,我們不可能看到導(dǎo)航系統(tǒng),自動(dòng)空調(diào),,但作為一輛專門(mén)用來(lái)代步的小車,,它卻沒(méi)什么可以挑剔的,全車的塑料面板硬邦邦的,,但工藝和接縫都不大,,雖然可以明顯的感覺(jué)出對(duì)于成本的節(jié)約,但卻并沒(méi)有因此降低了這款小車的品質(zhì),。最值得一提的是這款小車的空間設(shè)計(jì),,從整體的空間感覺(jué)上,它更接近QQ的風(fēng)格,。雖然車長(zhǎng)不長(zhǎng),,但3.5米的車長(zhǎng)卻擠出了2.36米的軸距,對(duì)于四位平均身高在1.75米的亞洲人來(lái)說(shuō),,坐在里面雖然談不上寬敞,,但起碼是可以坐下進(jìn)行短途旅行的。而在頭部空間方面,,1.47米的高度并沒(méi)有委屈了大家,,相比于部分小車的車頂弧線,它的感覺(jué)還是很寬敞的,。而129升的行李箱容積也能滿足短途旅行四個(gè)人的小行李,。
『漂亮的小奧拓雖然和F0,熊貓一樣可愛(ài),,但它的設(shè)計(jì)可是原創(chuàng)性的』
不過(guò)雖然如此,在空間方面,,新奧拓在與自主品牌對(duì)手的比較中,,并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì),比如從比亞迪的F0到奇瑞的QQ3,,不僅軸距表現(xiàn)一般,,而且車高也難與F0相抗衡,不過(guò)值得期待的是鈴木小車的做工向來(lái)比較細(xì)膩,,因此從耐用度和精致程度上,,還是要比自主小車強(qiáng)一些的,。而從設(shè)計(jì)上來(lái)看,國(guó)內(nèi)新近推出的F0,,吉利的熊貓也都打的可愛(ài)牌,,迎合年輕人的心理,從這一點(diǎn)上來(lái)看,,新奧拓的優(yōu)勢(shì)并不大,。
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