對于不少亞洲人,，如何從兩輪車過渡到四輪車是他們不懈追求的夢想，而這也就促生了一批像奧拓這樣極小的車子,，雖然簡陋,，但卻能遮擋風雨，享受有車一族的快樂生活,，由于是四座的小家伙,，因此還可以讓老人們有機會到處轉轉,。但這種小車最大的問題就是空間小，安全性差,，而這兩個問題都將在即將來華的新奧拓上得到解決,，那么新奧拓究竟怎么樣呢？

車小鬼大

 『小奧拓的這張可愛大嘴并沒有給人帶來敬畏,，感到的是活力與可愛』

　　雖然奧拓已經(jīng)走過了30年的崢嶸歲月,，無論從造型設計還是機械結構上都像是一輛標本級的產品，但它皮實,，可靠，省油,，而且還能坐下四個人,，而這些不正是手中銀子不多的年輕人所希望的嘛。在國內市場上,，奧拓還以2.38萬的價格成為了國內車市的“低價王”,，應該說，在拓展中國人出行方式上面,，奧拓所扮演的角色可是很多漂亮的新車很難做到的,。不過，如果說你覺得奧拓從此即將偃旗息鼓,，悄然退市的話,，那你可就大錯特錯了，因為鈴木又推出了一款全新的奧拓,，而這款奧拓將徹底改變人們對微型車的認識,。

『雖然后窗的設計和比亞迪F0一樣，需要向側向打開,，但這并無大礙』

　　小車并不等于檔次低,，在歐洲市場上，2.5米的Smart賣的可謂火爆,，很多年輕人在它身上繪出了自己的思想,，而此次我們試駕的這款鈴木小車也是一款如此有個性的小車，它的設計一改人們對老款奧拓的認知,，將動感的卡哇伊情節(jié)移到了這輛小車上,。它的前臉非常的可愛，雖然也采用了類似于奧迪一樣的大嘴設計,，但放在新奧拓上感覺并不那么讓人生畏,，看起來更像是孩童張開的小嘴，再配上兩個大大的眼睛,，這種可愛很傳神,。從側面看上去,，它也完全不再是以前那個方頭方腦的丑小鴨，上挑的腰線,，凸起的輪眉彰顯的不是力量,，而更是靈動，使它看起來很生動,。

『雖然小,，但它的觸物空間可不少，在打造小車上,，鈴木很有自己的一套』

　　雖然在它的內飾中,，我們不可能看到導航系統(tǒng)，自動空調,，但作為一輛專門用來代步的小車,，它卻沒什么可以挑剔的，全車的塑料面板硬邦邦的,，但工藝和接縫都不大,，雖然可以明顯的感覺出對于成本的節(jié)約，但卻并沒有因此降低了這款小車的品質,。最值得一提的是這款小車的空間設計,，從整體的空間感覺上，它更接近QQ的風格,。雖然車長不長,，但3.5米的車長卻擠出了2.36米的軸距，對于四位平均身高在1.75米的亞洲人來說,，坐在里面雖然談不上寬敞,，但起碼是可以坐下進行短途旅行的。而在頭部空間方面,，1.47米的高度并沒有委屈了大家,，相比于部分小車的車頂弧線，它的感覺還是很寬敞的,。而129升的行李箱容積也能滿足短途旅行四個人的小行李,。

『漂亮的小奧拓雖然和F0，熊貓一樣可愛,，但它的設計可是原創(chuàng)性的』

　　不過雖然如此,，在空間方面，新奧拓在與自主品牌對手的比較中,，并沒有明顯的優(yōu)勢,，比如從比亞迪的F0到奇瑞的QQ3，不僅軸距表現(xiàn)一般，而且車高也難與F0相抗衡,，不過值得期待的是鈴木小車的做工向來比較細膩,，因此從耐用度和精致程度上，還是要比自主小車強一些的,。而從設計上來看,，國內新近推出的F0，吉利的熊貓也都打的可愛牌,，迎合年輕人的心理,，從這一點上來看，新奧拓的優(yōu)勢并不大,。