自從彼得入主起亞做起設(shè)計(jì)總監(jiān)以來,，起亞的設(shè)計(jì)便開始了突飛猛進(jìn)式的發(fā)展,，如果說他設(shè)計(jì)的其他產(chǎn)品都是在傳統(tǒng)風(fēng)味上的現(xiàn)代派，那眼下的這款車便足以被稱為純粹現(xiàn)代風(fēng)格的超現(xiàn)實(shí)主義車型了,，而它就是我們今天要試駕的起亞Soul,。同時(shí)這款長(zhǎng)相怪異的小車將在明年國(guó)產(chǎn)，為年輕的人們送來一個(gè)新選擇,，那么它到底怎么樣呢,？不試怎么知道。

　　根據(jù)這款車8-10萬的報(bào)價(jià)來看,，筆者認(rèn)為它的確沒有對(duì)手,，即便是這個(gè)領(lǐng)域中的那些酷越車也完全和它走的不是一個(gè)套路。比如運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很強(qiáng)SX4的設(shè)計(jì)就非常傳統(tǒng),，轎車風(fēng)格的前臉,，略微升高的離地間隙，雖然比CrossPolo的越野味道更純粹一些,，但總的來說還都算規(guī)矩,。從乖張的角度上看，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,，的確鮮見這款小車的對(duì)手。

　　不僅在整個(gè)市場(chǎng)上找不到它的一個(gè)對(duì)手,，而且即便是起亞的產(chǎn)品序列里,，也沒有一款長(zhǎng)成了這幅模樣，撇開的小嘴,，黑色的護(hù)板,，上下分段的頭燈構(gòu)成了一副鯰魚的長(zhǎng)相，順著它的A柱向上看：平頂設(shè)計(jì),。雖然時(shí)下的新車大都采用了見棱見角的線條來表現(xiàn)車子的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，但在頂線的設(shè)計(jì)上倒都是圓潤(rùn)的，有些甚至過于圓潤(rùn),，影響到了后排乘員的頭部空間,，而像Soul這樣的四方角設(shè)計(jì)倒是很鮮見。平板式的側(cè)面與車頂構(gòu)成了一個(gè)盒子,，不過稍微動(dòng)點(diǎn)腦筋的話,，這塊大畫布簡(jiǎn)直棒極了,，如果采用的是與車身同色的防擦條和門把，的確非常適合將Smart的個(gè)性涂鴉文化帶到國(guó)內(nèi),。而它準(zhǔn)幾何形狀的尾燈設(shè)計(jì)也相當(dāng)有意思,，與整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常吻合。以前的起亞一直在和自主品牌產(chǎn)品拼性價(jià)比,，但這款新車的到來卻讓我們印象深刻,，驚嘆起亞原來還有這么一招。

　　雖然它在國(guó)內(nèi)沒有對(duì)手,，但在國(guó)外,，它的勁敵就是豐田的Scion xB。在空間上,，它要比豐田的這款同級(jí)車更寬,，達(dá)到了1.8米，但車長(zhǎng)略小,，只有4.1米,，2.55米的軸距對(duì)亞洲人的身材來說足夠用了。雖然從感覺上,，這款小車的空間不如小MPV-新飛度,，但較高的前后排座椅保證了車內(nèi)乘員擁有不錯(cuò)的舒適度。

　　對(duì)于年輕的買家而言,，光有靚麗的外觀和新潮的內(nèi)飾顯然是無法打開他們錢袋的,，因此這個(gè)家伙也配備了一整套讓人喜愛的小東西。寬大的18英寸輪圈,，原廠噴涂的龍的圖案,，LED轉(zhuǎn)向燈等等，讓它從賣相上就顯出足夠的新鮮勁,。而時(shí)尚的小玩意更是一個(gè)也不少,，比如四揚(yáng)聲器的CD播放器，衛(wèi)星收音機(jī),，USB接口,，巡航控制，多功能真皮轉(zhuǎn)向盤,，藍(lán)牙系統(tǒng),，總之，只要你想到的時(shí)下流行的玩意,，全能夠在這個(gè)小家伙身上找到,。

　　在人機(jī)工程設(shè)計(jì)上，它突出的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常方便使用，各種按鍵觸手可及,。受到整車尺寸的影響,，它的行李箱容積并不大，但非常平整,，沒有一點(diǎn)被浪費(fèi)的空間,。而如果把后排座椅完全放倒的話，則可以構(gòu)成一張小床,，非常實(shí)用,。