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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

外形獨(dú)特配置豐富 搶先試駕斯柯達(dá)晶銳

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  駕駛過(guò)程中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很平穩(wěn),從1500轉(zhuǎn)之上到3000多轉(zhuǎn)都保持同一個(gè)步調(diào),,不緊不慢,。這種動(dòng)力輸出特性雖然顯得不夠激進(jìn),,但對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)恰到好處,,加速平穩(wěn)又不讓人起急。在3500轉(zhuǎn)之上發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始有一點(diǎn)力量感,,但也稱不上猛烈,。總的來(lái)說(shuō),,晶銳的表現(xiàn)或許有些缺少激情,,但如果作為家用伴侶,它會(huì)很好的完成任務(wù),,這也正和它低調(diào)溫和的外觀相吻合。

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  大眾集團(tuán)的5速手動(dòng)變速箱向來(lái)就是優(yōu)質(zhì)好使的代名詞�,,F(xiàn)在有一種說(shuō)法說(shuō)晶銳的手動(dòng)變速箱不是大眾的MQ系列產(chǎn)品,,這次試駕沒(méi)有機(jī)會(huì)證實(shí)。但不管是不是MQ變速箱,,至少在試駕過(guò)程中晶銳的變速箱和其它大眾產(chǎn)品沒(méi)什么兩樣,,就是順暢清晰,所以也沒(méi)有必要再去爭(zhēng)論它到底是不是MQ了,,反正用起來(lái)沒(méi)區(qū)別,。

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  發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的匹配很默契。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)就能輸出80%以上的扭矩,,變速箱齒比調(diào)配合理,,兩者相結(jié)合的結(jié)果就是在不同速度、不同轉(zhuǎn)速下車(chē)輛都能從容輕快的行駛,沒(méi)有任何不良反應(yīng),。駕駛員也因此更省心,,不用頻繁更換擋位,在行駛不暢快的路段尤其明顯,,只用3擋就能應(yīng)付大部分的情況了,。

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  這次沒(méi)有體驗(yàn)6速手自一體變速箱,但它的表現(xiàn)我們?cè)赑OLO上也已經(jīng)了解得差不多了,,平順性和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)就不必多說(shuō),。目前小型車(chē)和緊湊型車(chē)級(jí)別基本還是4AT的天下,使用5速自動(dòng)變速箱的車(chē)型也不多見(jiàn),,6速手自一體目前也只有POLO和晶銳在使用,。

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  如果你開(kāi)過(guò)POLO、明銳,、速騰這些大眾車(chē)型,,那晶銳的行駛表現(xiàn)你也已經(jīng)了解了十之八九了。轉(zhuǎn)向仍然是柔順沉穩(wěn),,懸掛堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,,減震器把會(huì)把強(qiáng)烈的沖擊化解得很柔和再傳遞到車(chē)廂,整體更偏重舒適性,。

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  剎車(chē)系統(tǒng)從前后盤(pán)剎換成了前盤(pán)后鼓,,所以很多人對(duì)它的剎車(chē)表現(xiàn)有些擔(dān)心。雖然我們沒(méi)有確切的測(cè)試數(shù)據(jù),,但至少試駕過(guò)程中晶銳的剎車(chē)表現(xiàn)也讓人放心,。目前主流小型車(chē)也都是前盤(pán)后鼓的配置,根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)這種配置對(duì)剎車(chē)并沒(méi)有過(guò)多的影響,,其實(shí)POLO就是很好的例子,。

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  目前晶銳的與售價(jià)8.68~11.98萬(wàn)元,整體定位在POLO之下,,價(jià)格區(qū)間也正好介于飛度,、雅力士馬自達(dá)2等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間,,上海大眾也預(yù)借晶銳和POLO一新一老,、一高一低來(lái)合力沖擊小型車(chē)市場(chǎng)。一款新車(chē)上市大家關(guān)注的無(wú)非兩點(diǎn),,第一是產(chǎn)品怎么樣,,第二是值不值得購(gòu)買(mǎi)。這次試駕過(guò)后,,第一個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有了答案,。晶銳外觀精致獨(dú)特,,內(nèi)飾做工也不錯(cuò)、配置絕對(duì)豐富,,發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠,,變速箱先進(jìn),開(kāi)起來(lái)一如既往的德式沉穩(wěn)感,,行駛表現(xiàn)出色,。

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  第二個(gè)問(wèn)題我還不能回答。晶銳將在本月22號(hào)正式上市,,屆時(shí)也會(huì)公布最終價(jià)格,,據(jù)說(shuō)可能會(huì)有小驚喜。此外我還有一個(gè)疑問(wèn),,晶銳的配置雖多,,但看那一長(zhǎng)串的配置單,很多高級(jí)配置都是選裝的,,選裝價(jià)格會(huì)不會(huì)很貴呢,?不知道這些東西最終會(huì)讓消費(fèi)者落得實(shí)惠,還是只是廠家宣傳的工具,。再過(guò)幾天一切就明了了,。(文、圖/汽車(chē)之家 王苦公)

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  • 晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    測(cè)試文章:小兩口的代步車(chē) 測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純就產(chǎn)品而言,晶銳開(kāi)起來(lái)動(dòng)力并不強(qiáng),,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,,況且這臺(tái)前行版屬于低配車(chē)型,實(shí)用性不高,,其中最不方便的就是前排無(wú)法控制后排車(chē)窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看,中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,,空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng),唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    從目前市場(chǎng)來(lái)看,,小型車(chē)的受眾群體已經(jīng)很小了,而且這臺(tái)車(chē)并不算便宜,。如果說(shuō)優(yōu)點(diǎn),,我覺(jué)得懸架不錯(cuò),駕駛感受比較扎實(shí),,體量較小,,城市里使用算是方便。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,,雖然動(dòng)力并不是很好,,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,,我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

  • 晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    測(cè)試文章:動(dòng)力一般但很省油 測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    晶銳是好開(kāi)的小車(chē),油耗也低,,動(dòng)力我不關(guān)注,,女孩們兒非常喜歡!外加大量使用成熟的POLO零件,,我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒(méi)啥擔(dān)心,。唯一可惜的是很可愛(ài)的白色車(chē)頂是選裝的,沒(méi)了白頂這個(gè)車(chē)的感覺(jué)就差了好多,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,,晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,,給晶銳添加了豐富的內(nèi)容,。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式,,很讓人放心,油耗也不高,,就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車(chē)頂,,這也為它增添了些活躍年輕的感覺(jué);德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,,扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,,晶銳在新一代小型車(chē)中也算是標(biāo)桿了;動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,,盡管油耗還不錯(cuò),,但我還是對(duì)它的1.6車(chē)型更期待些。

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晶銳 2008款 1.6L 手動(dòng)晶靈版

指導(dǎo)價(jià):9.79萬(wàn)
級(jí)別:小型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 105馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)
熱門(mén)車(chē)型對(duì)比
晶銳 2008款 1.6L 手動(dòng)晶靈版PK
開(kāi)始對(duì)比