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純種越野車!蘭德酷路澤4.7VX-R性能測試

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● 乘坐空間——第二排空間靈活且舒適性高

  雖然內(nèi)部空間和LX570完全相同,但是考慮到這畢竟是兩款車,,為了沒有看過之前文章的朋友,,我們還是需要把蘭德酷路澤的空間方面再詳細介紹一下。從圖片上,,好像蘭德酷路澤的頭部空間要比LX570好很多,,車身高度確實比LX570要高2厘米,但實際上頭部空間的差異主要是由于體驗人身高不同所造成的,。這一次我們的體驗者身高為178cm,,而上一次的是183cm。

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

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  但是不管怎么說,,這樣的頭部空間完全夠用了,,雖然說一般問津這種越野車的人不乏身材高大者,但亞洲人的身材能超過2米的可不多,,而2米以下可以保證沒有問題,。而第二排的頭部空間因為不受天窗影響以及座墊更低一些,所以有兩拳的余量,。

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

  前排座椅是一樣的電動調(diào)節(jié),,并帶三組記憶功能。而第二排座椅,,我本以為不會有前后移動的功能了,,不過發(fā)現(xiàn)功能還是有的,,只是從電動調(diào)節(jié)變成了手動調(diào)節(jié),,就在座椅正下方中間有一個拉手,,操作也很簡單,。座椅移動的距離并沒有什么不同。

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

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  即使將第二排座椅移動到最靠前的位置,,這位體驗者的腿部還能夠保持一拳的余量,應(yīng)該說蘭德酷路澤跟LX570一樣,,最為強大的空間都體現(xiàn)在了第二排,而從舒適性方面來看也是第二排最為理想,。

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

  第二排座椅的掀起也是使用同一個扳手(即調(diào)節(jié)靠背角度的),,拉起時座椅便輕松放倒并抬起,操作非常簡便輕松,。抬起手方可進入第三排座椅。第三排的乘坐空間當(dāng)然是不甚舒服了,,座椅比較低,,腿部過份地支起,,感覺不太好,雖說腿部空間還勉強說得過去,,即使將第二排調(diào)至最靠后的位置,,體驗人也還是能將就著坐下。但是第三排注定只能是臨時的座椅,,利用率并不高,一般情況下很少有人會去坐的,。

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

  第三排座椅可以放倒靠背然后掀起,并向兩側(cè)翻折懸吊起來,,這一點也和LX570是一樣的,,不同之處在于操作為手動方式,,不再是后備廂壁上的電動按鍵了,改為兩側(cè)各一個手動扳手,。需要一手扳動扳手,,另一手去抬起座椅,操作并不算輕便,,需要點力氣才能順利完成,,我試了一下有點費勁,因此這個工作還是交給男性去完成吧,好在一般來說也很少有女人會開蘭德酷路澤這么粗獷野性的車,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 單車性能測試
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    評測編輯-洪琦:

    不出意料的話,,新蘭德酷路澤將持續(xù)目前不溫不火的市場表現(xiàn),,性價比更高的中東版依舊是消費者購買首選。也難怪,,誰讓豐田品控做得太好,,降低了車主對后期質(zhì)保的擔(dān)心,。蘭德酷路澤:品質(zhì)好有錯嗎,,怪我咯!

    評測編輯-李佳:

    新陸巡是那種偶爾開一次覺得真好,,但讓我買又會猶豫的車型,。越野的強悍絕對是數(shù)一數(shù)二,長途穿越的穩(wěn)定性和可靠性基本上無人出其右,,然而較高的價格會讓人自我審視,,到底能不能值回票價。盡管很喜歡,但如果真的要做個選擇,,我等俗人花120萬大概更愿意買個有面子有里子的豪華車吧。

    評測編輯-李偉龍:

    這年頭稱得上是越野之神的車有很多,,但真正能把舒適性兼顧的卻不多,而蘭德酷路澤便是其中一個,,無論你是開著他去越野,,還是在城市中穿梭,它都能很好的勝任,。

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    對中國大西北的渴望讓我對豐田的越野車十分的青睞,,皮實的非承載車身及強大的生存能力是我最喜歡它的原因,。當(dāng)然了,,城里跑它也許不如很多城市SUV那么的瀟灑,,不過一旦去了沒有后勤的地方,臟活累活才是它拿手的,!

    評測編輯-孟慶嘉:

    集舒適性,、豪華性、公路性能,、越野能力一體的強悍SUV。相對其它高檔豪華品牌的SUV,,豐田的價格還是實在一些,,所以蘭德酷路澤的性價比也是有目共睹的,。對于它極為強勁的越野能力來說,,外形上顯得有些溫柔了,,新名字也沒有“陸地巡洋艦”來得有霸氣。

    評測編輯-梁�,。�

    開過雷克薩斯LX570,我感覺到的是一種豪華程度與電子設(shè)備都很領(lǐng)先的實力,,而對于看似“低端”的蘭德酷路澤來說,,它比前者還多了一個“實在”的優(yōu)勢,,盡管電子設(shè)備沒那么花俏,,但已有的各項能力已經(jīng)處于豪華SUV的領(lǐng)先水平,,另外,,價格卻比LX570便宜很多,,對它的綜合能力幾乎無可挑剔,,唯一不太滿意的就是這個繞口中文名字。

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    陸地巡洋艦4700一直是我的夢想之車,,這次測試之后,可以說它讓我小小的失望了一下,。如果單獨測試它也許我還不會有這么明顯的感觸,,但這次是和普拉多對比測試,,綜合性能更全面的普拉多大大的搶去了陸地巡洋艦的風(fēng)頭。

    評測編輯-王苦公:

    陸地巡洋艦4700 VX-R屬于巡洋艦系列的正宗,,皮實耐用,、外形經(jīng)典;絞盤,、副油箱等配置更章顯越野本色;而公路行駛時由于校調(diào)偏越野車路線,,導(dǎo)致油門響應(yīng)非常遲鈍,,并且油耗太高;但是我卻一直夢想這在沙漠上開著4700,,那種感覺一定很爽。

    評測編輯-孟慶嘉:

    陸地巡洋艦4700的外表給人粗曠的感覺,,整車配置比較全面,,娛樂設(shè)備過多,也使這款越野“專業(yè)用車”有所失分,;空間上,,該車算不上充裕,,尤其是第三排座椅空間實在不敢恭維;越野方面4700更偏重于惡劣的寬闊路段或爬坡通過,,而對于附著力不強的陡坡,,沉重的車身讓它力不從心。

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蘭德酷路澤 2007款 4.7L 自動VX-R

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