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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

城市代步首選車型!測(cè)試吉利熊貓1.3MT

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性能測(cè)試部分

  先來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī),,作為自主品牌車型,熊貓搭載的也是吉利自主研發(fā)的一款型號(hào)為MR479Q的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),,在6000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以達(dá)最63kW(86馬力)的最大功率,,在5200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到110N·m的最大扭矩,這樣的動(dòng)力對(duì)于車重只有900多公斤的熊貓來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了,。

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◆ 加速性能測(cè)試:

  熊貓的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)談不上什么動(dòng)力強(qiáng)勁,,但是對(duì)于它輕巧的車身來(lái)說(shuō)綽綽有余,而且起步時(shí)還有那么一點(diǎn)點(diǎn)爆發(fā)的感覺(jué),,起步時(shí)車身姿態(tài)保持不錯(cuò),。

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  在經(jīng)過(guò)幾組測(cè)試之后,熊貓的加速成績(jī)適中保持在13.1秒左右,,算是比較正常的成績(jī),,起碼是在同級(jí)別的這些微型車當(dāng)中處于中間的位置。整個(gè)過(guò)程需要用到三擋,,而從曲線圖中能看到起步時(shí)最大G值可以到0.5G左右,,還是挺有勁兒的,但是隨著轉(zhuǎn)速的升高,,扭矩也逐漸下降,,特別是速度超過(guò)100km/h之后,想要再快就要慢慢往上“悠”了


◆ 剎車測(cè)試:

  前面我們說(shuō)過(guò)熊貓的先掛沒(méi)有韌性,,感覺(jué)會(huì)比較硬,,而這里起到了作用,全力剎車時(shí)前臉沒(méi)有夸張的扎到地上,,屁股也沒(méi)有高高的抬起,前傾角度并不大,。

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  熊貓最終45.7米的剎車成績(jī)實(shí)在是不能令我們滿意,,在我們的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中只能被列為不合格的成績(jī),,不過(guò)我們從上面的對(duì)比當(dāng)中能看到熊貓的剎車成績(jī)與同級(jí)別的對(duì)手相比差距并不大,大家基本上都屬于同一水平,。而從剎車的曲線當(dāng)中我們能看到熊貓的剎車力道保持的非常均勻,,幾乎沒(méi)有太大的波動(dòng)。

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  幾組連續(xù)的加速和剎車下來(lái),,對(duì)剎車系統(tǒng)是個(gè)考驗(yàn),從上面的圖表中能看出熊貓的熱衰減還是比較明顯的,,其中最好成績(jī)可以達(dá)到43.8米,而后面的最差成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了47米,,差距相差的有點(diǎn)大。所以說(shuō)對(duì)于熊貓這樣的小身板來(lái)說(shuō),,還是溫柔一點(diǎn)的好,,太過(guò)激烈的駕駛風(fēng)格會(huì)讓它吃不消。


測(cè)試總結(jié):

  對(duì)于熊貓?jiān)隈{駛以及性能測(cè)試部分,,我們總結(jié)出幾點(diǎn):

  1,、EPS隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)同級(jí)別車當(dāng)中不多見(jiàn),低速駕駛作用更明顯,,非常符合女性用戶需求;

  2,、擋位清晰,但容易誤操作,,日常駕駛需要注意;

  3、懸掛過(guò)于生硬,,缺乏韌性,,舒適性受到影響,;

  4、高速噪音偏高,,隔音效果需要提高

  5、低速動(dòng)力完全夠用,,高速動(dòng)力稍顯不足

  在前面的靜態(tài)體驗(yàn)部分,熊貓可愛(ài)的造型以及比較不錯(cuò)的做工,,讓我們給予了它比較高的評(píng)價(jià),而在后面的測(cè)試部分,,我們似乎沒(méi)有看到太多的亮點(diǎn),甚至有的朋友會(huì)認(rèn)為熊貓的表現(xiàn)很差,,這點(diǎn)我們可以理解。不過(guò)我們需要考慮到的是,,這是一款售價(jià)只有不到5萬(wàn)元的小車,,日常代步是它最主要的訴求,所以我們對(duì)它也不必有過(guò)高的要求,。當(dāng)然了,,關(guān)乎生命安全的剎車性能以及噪音、懸掛舒適性等方面還是有很大提升空間的,。

  而如果我們換一個(gè)角的來(lái)看,,同樣的價(jià)位上,熊貓絕對(duì)稱得上是微型車當(dāng)中的配置王,,像6安全氣囊,、6喇叭音響,、EPS隨速轉(zhuǎn)向助力等等,,而和當(dāng)年的微型車之王QQ3,,還有后起新秀比亞迪F0這兩個(gè)目前最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,熊貓絕對(duì)有炫耀的資本,,包括配置以及排量上的優(yōu)勢(shì)讓它有潛力成為新一代的微型車之王,。另外,還有很重要的一點(diǎn)就是熊貓對(duì)于女性用戶的吸引力是別人無(wú)法比擬的,。(文/圖 汽車之家 梁巍 | 攝影/汽車之家王苦公 | 測(cè)試/汽車之家 王苦公、左旭)

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  • 熊貓經(jīng)典 2009款 1.3L 手動(dòng)無(wú)敵版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.10 45.70 7.00
    測(cè)試文章:城市代步首選車型,!測(cè)試吉利熊貓1.3MT
    評(píng)測(cè)編輯-:

    熊貓是吉利近期比較有意思的一款產(chǎn)品,,非�,?蓯�(ài)的造型讓大家默認(rèn)這是女孩買的車,市場(chǎng)定位比較狹窄,,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,,熊貓的優(yōu)劣勢(shì)都是可愛(ài)的外形,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    有人認(rèn)為是新潮可愛(ài),也經(jīng)常被人指責(zé)嘩眾取寵,,人們對(duì)熊貓的注意力往往都集中在外觀上。不過(guò)車終究是用來(lái)開(kāi)的,,不是擺著看的。熊貓?jiān)隈{駛方面的表現(xiàn)比外形更好,,應(yīng)該得到更多的贊譽(yù),。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平衡,配置也很實(shí)用,,總體表現(xiàn)讓我滿意,!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    即比亞迪F0后,熊貓算是又一款個(gè)性的微型車,,對(duì)于這個(gè)走火入魔的卡通外形,我真是抱著觀望的態(tài)度,;而受關(guān)注的地方還不止如此,配置上的高檔化也是挺有看頭的,,像6氣囊、6喇叭這些都應(yīng)該是更高級(jí)別的資本,,熊貓這回算是給微型車的價(jià)值起了個(gè)更高的調(diào)子。

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熊貓經(jīng)典 2009款 1.3L 手動(dòng)無(wú)敵版

指導(dǎo)價(jià):5.18萬(wàn)
級(jí)別:微型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.3L 86馬力 ...
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