前面我們說(shuō)過(guò)在整個(gè)油耗測(cè)試的過(guò)程中開(kāi)啟了節(jié)能模式,，就是按下排擋桿前面的那個(gè)綠色的ECO按鈕，儀表盤(pán)上會(huì)亮起一個(gè)ECO指示燈,。當(dāng)你踩下剎車(chē),，一直到車(chē)輛停穩(wěn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火,，而當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)踏板的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng),。

　　雖然從理論上來(lái)看，這種混動(dòng)模式的確可以達(dá)到節(jié)油的目的,，但是會(huì)遇到了一個(gè)小小的問(wèn)題,，就是每次啟動(dòng)的時(shí)候，smart的小身板兒都會(huì)渾身顫抖一下,，可能偶爾一次你感覺(jué)不會(huì)很明顯,，但是如果是頻繁的啟動(dòng)你就會(huì)感覺(jué)不舒服了。像在路口等待紅燈或者長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，這樣沒(méi)有太大問(wèn)題,；而像那種擁堵路況下，車(chē)輛走走停停的情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的停止、啟動(dòng),，會(huì)讓駕駛者感覺(jué)比較煩躁了,，所以這時(shí)候還是建議關(guān)閉ECO功能。

　　至于變速箱方面,，可能有些不太了解的朋友會(huì)認(rèn)為smart是一款自動(dòng)擋車(chē)型,，當(dāng)然我們可以這樣理解，但實(shí)際上它配備的是一款A(yù)MT變速箱,，而從上面的圖中我們可以看到smart變速箱的使用方法,。

什么是AMT變速箱？

　　AMT變速箱,，就是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng),，以達(dá)到自動(dòng)切換檔位目的的機(jī)構(gòu)。其實(shí)就是在手動(dòng)變速器,，也就是齒輪式機(jī)械變速器（MT）的原有基礎(chǔ)上加裝了微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng),，以此改變?cè)瓉?lái)的手動(dòng)操作系統(tǒng)。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作,。

　　我們可以把AMT變速箱簡(jiǎn)單的理解成為自動(dòng)變速箱,，因?yàn)樗�的使用方法和自�?dòng)變速箱完全相同，只是內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，而且AMT變速箱動(dòng)力傳輸更直接,，損耗更小,，不但是現(xiàn)在的很多小排量車(chē)型應(yīng)該這樣的變速箱，而我們所熟知的F1賽車(chē)上其實(shí)應(yīng)用的也是AMT變速箱,。

　　smart的AMT變速箱設(shè)計(jì)上似乎換擋速度有些緩慢,，因此換擋時(shí)會(huì)讓你的身體前仰后合，還會(huì)感覺(jué)加速力度很不到位,，因此如果你按照普通車(chē)輛的方式來(lái)駕駛smart肯定會(huì)覺(jué)得它不好開(kāi),，像個(gè)難以馴服的小馬一樣。其實(shí)如果你了解了它的脾氣之后,，跟隨它的換擋節(jié)奏而有選擇性的油門(mén)跟進(jìn),，并且不要追求它能給你帶來(lái)什么推背感，在城市中穿梭才是它真正的作用,。而當(dāng)你習(xí)慣之后會(huì)發(fā)現(xiàn)smart其實(shí)還是很好駕馭的,，特別是在中速階段是比較舒服的。

　　另外smart有一個(gè)比較“倔強(qiáng)”的特點(diǎn)就是剎車(chē)和油門(mén)踏板都有些偏硬,，特別是剎車(chē)踏板,，基本要到后半程才會(huì)感覺(jué)到明顯的剎車(chē)力度，并且由于踏板的特殊結(jié)構(gòu),，我們按照正常那種以腳后跟為軸心,，腳面做圓周運(yùn)動(dòng)那種踩踏的方式并不能完全踩下踏板，而必須是要把整個(gè)腳面抬起來(lái)一些,，有一點(diǎn)“向下”踩的感覺(jué),，這會(huì)多少讓人感覺(jué)有些不太習(xí)慣，特別是女性用戶(hù)還需要適應(yīng)一下,。

　　對(duì)于smart這樣的小車(chē)我們不談什么操控性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度之類(lèi)的問(wèn)題,，因?yàn)檫@都不是它所追求的，而我們只從日常的駕駛來(lái)看,。首先看方向盤(pán),，雖然說(shuō)大小、手感都不錯(cuò),，但是力度還是稍稍有些沉了,，而對(duì)于很多女性用戶(hù)來(lái)說(shuō)就需要多費(fèi)點(diǎn)力氣了。

　　而在懸掛的調(diào)教上本身smart是有些偏硬的,，再加上小車(chē)四輪四角的設(shè)計(jì),，因此平時(shí)跑在路上會(huì)感覺(jué)有些顛，但并不會(huì)影響到舒適性,。不過(guò)即使這樣,，smart在高速行駛當(dāng)中穩(wěn)定性還是可以保證的,，特別是彎道當(dāng)中側(cè)傾控制的非常好，不會(huì)因?yàn)橹匦母叨�出現(xiàn)一邊倒的狀況,。