堅持運動靠近家用,！試駕青年蓮花競悅
競悅的多功能三副方向盤帶有音響控制按鈕,，便于在駕駛過程中調(diào)控音響,，減少駕駛危險,，但按鈕較小并且觸感不明顯需要有一定的適應(yīng)過程,。
競悅的前排頭部,、上半身空間比較寬裕，扶手箱的高度也很是合適,，空調(diào)旋鈕設(shè)計在中控臺下部,，需要欠身才能夠到，控制起來不算太順手,。
由于駕駛席座墊較高,，駕駛員腿部空間很小，在將座墊放至最低點,，方向盤調(diào)至最高點,，方向盤下沿會不時的駕駛?cè)送炔坎粫r有接觸。對于身高超過180cm的駕駛?cè)�,，上下車時這點感觸尤為突出,。
競悅由于是三廂車設(shè)計后排乘客頭部與腿部的空間都不是很大,，當(dāng)身高超過180cm的乘客坐在后排時，腿部和頭部的空間都只能說是夠用,，離充裕確實還有一定的距離,。
說罷競悅的車內(nèi)車外，現(xiàn)在我們講講動態(tài)中的競悅吧,。由于場地條件所限,，我們只對競悅做了簡單的繞樁體驗，三副小直徑方向盤,，帶有濃重的賽車范兒,，做起繞樁動作很是適手，絕對的干凈利落,！
競悅雖說與競速一樣,，底盤出自蓮花汽車技師的調(diào)教，但是由于競悅更加偏重于舒適性,，懸掛調(diào)教較為中性,，避震行程較大，更適合城市路面的駕駛,。三廂車設(shè)計讓車尾部的重量增加,，車輛前后比重變化，競悅做起繞樁動作來,，雖然車頭指向還是依舊清晰,，但車尾多出的這個“屁股”還是有點礙事，車尾的動作略顯笨拙了一點,，感覺不像兩廂車穿樁時那么干凈利落,。
編輯寄語：
目前青年蓮花競速、競悅的全部車型都是馬來西亞生產(chǎn),，以整車進口的形式進過青年蓮花集團進行銷售,，車價還是略高。希望在8月份山東濟南正式下線的國產(chǎn)競速和隨后國產(chǎn)的競悅轎車能夠多多注意細節(jié)部分的完善,，提高產(chǎn)品的競爭力,。（文/圖/攝 汽車之家 張磊）
青年蓮花 競悅 上海車展靜態(tài)評測文章鏈接：
//zphnet8.com/drive/200809/50024.html
青年蓮花 競速 汽車之家專業(yè)評測文章鏈接：
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