● 內飾：重點看看導航 

　　此次改款，北京現(xiàn)代技術中心并沒有對內飾進行重新設計,，而相信大家已經(jīng)對索納塔的內飾十分熟悉,，所以我們就不必費更多的口舌去介紹那些常規(guī)的內容，如果有朋友還不是很了解,，可以看看汽車之家之前名馭的實拍文章關于內飾和車廂部分的介紹,，我們重點看看最高配置的2.0 GL導航版所配備的音響主機。

改款索納塔 實拍北京現(xiàn)代moInca名馭
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　　你想過花14萬以內就能買一輛帶有導航,、自動擋的合資品牌中型車嗎,？恐怕現(xiàn)在只有名馭能幫你實現(xiàn)這個愿望。而且因為使用了數(shù)字屏,，這款導航的6.5寸屏幕分辨率還相當不錯,，和那些不是數(shù)字屏的導航區(qū)別非常大。

　　除了可以播放DVD之外,，這款主機可以支持的外接音源還相當豐富,，SD卡和AUX接口都是可以的，SD卡插槽就在屏幕后面,，可AUX接口在哪里呢,？找遍了車廂都沒有，配置表上也沒有此項配置,，看來喜歡自己動手的車主以后需要自己想辦法了,。

　　不過很可惜，因為試駕車并沒有安裝導航地圖卡,，所以我們沒有辦法體驗它的導航是不是好用,，但憑借著高分別率的屏幕、比較快的響應速度,，只要使用主流的導航地圖,，相信應該沒有問題。

● 試駕：操控不是重點

　　一般來講,，每次的試駕對性能的體驗項目都是重點,，這次的試駕雖然也是這么安排的，但我卻并不愿意用過多的篇幅來討論名馭的操控性能如何了得,。那顯然是在耽誤讀者的時間,，性能不是名馭追求的重點，更不是它的潛在用戶關注的重點,，所以只需要能說明它的基本性能,，讓大家對它有基本的概念就足夠了。

　　從起步剎車的姿態(tài)可以看出,，名馭的懸掛比較軟,，支撐能力并不十分出色，而一般只有側重舒適性的車型才會有這樣的設定，所以名馭的優(yōu)勢在于日常駕駛和乘坐的時候,，對于路面顛簸的過濾十分出色,，那些激烈的測試項目和駕駛方式都不適合它。不過有一點可以肯定的是,，手動擋的名馭起步時的動力還是相當充沛的,，這點或許會給你不少的驚喜。

　　繞樁的時候,，名馭的極限也同樣來得很早,，雖然有前雙叉臂、后多連桿的懸掛形式,，但過于柔軟的設定還是讓他沒有辦法應付強大的離心力,，輕易就會發(fā)生側滑，這也是為了向舒適妥協(xié)而不得不進行的設定,。

● 編輯總結：

　　我知道你現(xiàn)在心里肯定在嘮叨：不就是外觀變了嗎,？不還是以前那輛索納塔嗎？可是你忘了,，它還增加了帶導航的車型,，同時配置也增加了不少，市場定位也變得更加務實,，競爭對手的選擇也十分貼近，指導價不再那么離譜,，其實這些變化遠比外觀多幾條鍍鉻裝飾要實用得多,，你說呢？名馭的潛在目標群體不是那些想買一輛時尚,、豪華車的人,，而是那些想買一輛性價比高的車的人，名馭的出現(xiàn),，能滿足他們的需求就足夠了,。（文、圖,、攝/汽車之家 張磊）