5000塊錢的差距海馬歡動1.6CVT小測試

孟慶嘉

2009年10月20日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　接下來,，我們再來看看該車的性能測試部分,，還是那句話，參數(shù)上雖說1.6與1.8相差較小,，但從實(shí)測數(shù)據(jù)中可以清楚的看到事實(shí)并非如此,！兩者的加速曲線大致相同，都是極為線性,，加速力度的逐漸衰減幅度很小,，CVT變速箱的特點(diǎn)一目了然！不過歡動1.6從起步開始就比1.8車型低了一節(jié)兒,，加速度最高也不過0.4g（1.8款接近0.5g）,，而最終結(jié)果該車僅跑出了13.1秒的最好成績。（1.8CVT為11.86秒）

　　剎車方面依然不太理想,，ABS工作倒是稱職,，期間的“間歇”力度比較均勻，但制動系統(tǒng)供給分泵的力度似乎并不大,，尤其是第一腳的感覺有點(diǎn)軟，隨即縱向加速度又回彈至0.7g左右,，屬于較低的狀態(tài),。整個過程雖說沒什么問題，但就是力度欠火候?qū)е铝俗罱K成績的一般化,，平均剎車距離為44.4米,。

　　連續(xù)剎車中，制動的穩(wěn)定性還不錯，幾個數(shù)字都在同一范圍內(nèi),，但就是這成績不算太理想……

　　噪音：CVT變速箱對轉(zhuǎn)速的控制是噪音值較好的主要原由,，轉(zhuǎn)速低了，發(fā)動機(jī)的噪音也會相對較小,，這樣一來發(fā)動機(jī)噪音控制就不錯,。不過怠速時噪音控制一般，發(fā)動機(jī)本身的抑噪能力一般,。

　　現(xiàn)在我可以回答開始的問題了,，歡動1.6與1.8發(fā)動機(jī)參數(shù)是很接近，但兩者的實(shí)際表現(xiàn)仍存在差距,，像加速能力就差了1秒多,！你可別千萬小看這1秒鐘的存在，真正開起來,，1.8L的動力絕對能給你更愉悅的感覺,！所以說這兩款車并不沖突。

　　如果拿這倆排量的舒適型車型相比較,，可以說多花的5000元錢百分百的來自于發(fā)動機(jī)差異,，我想如果是我一定會考慮1.8L款，原因首先就是為了配合歡動年輕,、動感的外形,，做到相對的表里如一；其次就是價格差距不太大并且我很清楚“1秒”的意義,，只要在可以接受的范圍內(nèi),，我愿意為此而多付出一些，不知道你是否同意這種觀點(diǎn),。（文/圖/攝汽車之家孟慶嘉梁巍,、王苦公）

文章標(biāo)簽：舒適 CVT 多連桿

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13.10秒	44.40米	--升
測試文章：5000塊錢的差距海馬歡動1.6CVT小測試
評測編輯-韓路：	這個價格能配置CVT變速箱已經(jīng)不錯了,，經(jīng)濟(jì)性肯定是有保證的,，歡動的操控在自主車?yán)锬芘诺纳锨拔迕徊贿^個別細(xì)節(jié)還需要再調(diào)調(diào),。
評測編輯-王苦公：	CVT從技術(shù)上看還不錯,，就是匹配得還不理想。歡動有很多優(yōu)點(diǎn),，但缺點(diǎn)也一樣的明顯,。最主要的是定位很模糊，看不出來是要走品質(zhì)路線還是靠低價取勝,，夾在中間,，很容易被人忽略。
評測編輯-孟慶嘉：	現(xiàn)在有越來越多的自出品牌開始使用CVT變速箱,，海馬算是其中最先“實(shí)在”的一批,。1.6L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)雖說挑不出什么問題，但它與1.8L款沒有拉開多大距離,，如果是我一定會考慮后者,。

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評測編輯-韓路：	歡動的外形我一直非常喜歡！很有運(yùn)動的感覺,！動力方面也說的過去,，操控也說的過去，總體來說是個合格產(chǎn)品,。海馬最近一年的進(jìn)步是有目共睹的,，剩下的事情就是繼續(xù)在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面下功夫，我相信早晚會有銷售奇跡,。
評測編輯-王苦公：	海馬每一款新產(chǎn)品都有進(jìn)步,，這一點(diǎn)很值得肯定。推出海馬3之后他們沒有急于拿出兩廂產(chǎn)品,，時隔1年多歡動才上市,，但這一年的等待值得。底盤調(diào)校,，動力和做工都提高了,。不過廠家給它的定位有些偏高，上來就瞄準(zhǔn)合資品牌,，所以售價也有些偏離青睞自主品牌的消費(fèi)者,。
評測編輯-孟慶嘉：	從外觀設(shè)計到內(nèi)飾的顏色搭配，再到動力系統(tǒng),，歡動給我的感覺進(jìn)步了,；更多的運(yùn)動元素成為了這款車的一個亮點(diǎn)；駕駛感覺上,，底盤的優(yōu)越感也成為它突出“運(yùn)動”二字的資本,，CVT變速箱是個賣點(diǎn)，這在自主車型中還是比較少見的,，而且在10萬價位內(nèi)也具有一定的競爭力,。

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