[汽車之家 評(píng)測(cè)]　作為海馬汽車來(lái)說(shuō),，歡動(dòng)算是重要的車型之一,，它除了運(yùn)動(dòng)的外形比較成功以外，動(dòng)力總成方面也根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)心的挑選,，比如實(shí)實(shí)在在的CVT變速箱就是其中賣點(diǎn)！

　　在之前的測(cè)試中,，我們接觸過了1.8CVT款，應(yīng)該說(shuō)在駕駛與性能方面它還是挺有一套的,；為了滿足其他喜愛歡動(dòng)的朋友們，這次我們又迎來(lái)了1.6CVT，在一個(gè)簡(jiǎn)短的小測(cè)試過后,，你將會(huì)更好的判斷出自己的目標(biāo),。

　　同樣是使用了歐洲Punch公司的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器，但發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所降低,，歡動(dòng)1.6車型勢(shì)必在性能方面減弱了一些,，但低了多少？到底買它值不值,？下面我們就來(lái)告訴你答案,！

　　特別說(shuō)明：1.6車型在內(nèi)/外方面與1.8款沒有變化，因此我們就不對(duì)這部分進(jìn)行過多的講解,，如果您想了解該車的靜態(tài)部分,，可以點(diǎn)擊下面圖片進(jìn)入歡動(dòng)1.8CVT測(cè)試的內(nèi)容回顧。

　　回歸正題,，歡動(dòng)1.6L搭載的是海馬汽車自主研發(fā)的HA-VVT-1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（120馬力）,，最大功率為88.2kW/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm,。對(duì)比下1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)現(xiàn),，雖說(shuō)從排量上差一個(gè)檔次，但這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不會(huì)太遜色,，數(shù)值上只是有小小的變化,，相比1.8它只低了2馬力，2N·m以及1點(diǎn)幾kW,。

　　或許聽到這你會(huì)認(rèn)為少花5000塊錢買1.6車型足以,，反正兩款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒多大區(qū)別，但其實(shí)不然,，別看數(shù)值的差距甚小,，實(shí)際駕駛的感覺卻有著明顯區(qū)別！

　　在日常駕駛中,，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力只能說(shuō)普普通通,。油門踏板是很輕盈，駕駛者也可以通過轉(zhuǎn)速表去感覺變速箱的反應(yīng),，然而那些只能算是輕描淡寫,，實(shí)際的踩踏油門動(dòng)作是不能很快喚起應(yīng)有的動(dòng)力反應(yīng)。

　　線性的加油中,，CVT變速箱喜歡將轉(zhuǎn)速控制在1400rpm左右,，對(duì)于經(jīng)濟(jì)性的考慮是合格的。在這個(gè)區(qū)間，你不會(huì)感覺出發(fā)動(dòng)機(jī)的真正潛力,，但可以從中體會(huì)出它所帶來(lái)的舒適駕駛風(fēng)格,！沒有了換擋頓挫自然會(huì)很安逸，從滿足城市駕駛的品質(zhì)上,，我們絕對(duì)會(huì)給予肯定,！

　　想要來(lái)點(diǎn)速度感那就必須將擋桿從“D”撥到“M”，6速模擬換擋會(huì)增加CVT車型的駕駛樂趣,，不過歡動(dòng)的手動(dòng)模式只能提供駕駛選項(xiàng),，換擋速度的滯后不會(huì)為你帶來(lái)多大的吸引力。S擋下感覺還算不錯(cuò),，動(dòng)力表現(xiàn)明顯會(huì)積極一些,，即使在勻速行駛中，轉(zhuǎn)速依然可以保持在2500rpm左右,，此時(shí)的油門響應(yīng)才算是合格,。

　　最后，我們依舊要對(duì)歡動(dòng)的地盤給予良好評(píng)價(jià),！該車的后多連桿獨(dú)立懸架調(diào)校得很到位,，行駛中它表現(xiàn)出了優(yōu)秀的穩(wěn)定性與整體感。在吸收路面顛簸方面很有一套,，過濾后的路感傳遞到駕駛員那里一點(diǎn)也不會(huì)感覺煩躁或粗糙,。懸掛快速的壓縮間，你能感覺到一種柔和,、舒服的阻尼控制,。目前自主車型中，海馬歡動(dòng)可以算是典范之一了,！