[汽車之家 評(píng)測(cè)] 大家可能還記得,,在去年的時(shí)候我們?cè)?jīng)新愛(ài)麗舍手擋車型進(jìn)行過(guò)了詳細(xì)的測(cè)試,,而前不久他們又推出了2010款新愛(ài)麗舍,是在保留原有底盤(pán)以及動(dòng)力系統(tǒng)的前提下,,對(duì)配置以及內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí),。既然之前我們已經(jīng)測(cè)試過(guò)手動(dòng)擋車型,那么今天就讓我們看看新愛(ài)麗舍的自動(dòng)擋車型在性能方面有什么樣的表現(xiàn)吧,。
剛才我們說(shuō)了2010款新愛(ài)麗舍在配置上進(jìn)行了升級(jí),,這其中包括增加了倒車?yán)走_(dá),電子密碼防盜系統(tǒng),以及行車自動(dòng)落鎖,,另外內(nèi)飾采用的是金屬拉絲內(nèi)飾風(fēng)格,,并且手動(dòng)尊貴型還配備了高低可調(diào)的真皮座椅,,可以說(shuō)舒適性以及安全性有一定程度的提升。而這些我想就不必為大家一一介紹了,,那就讓我們直入主題,,進(jìn)入性能測(cè)試部分吧,。
首先說(shuō)動(dòng)力總成方面,,1.6L+4AT的組合我想大家都已經(jīng)非常熟悉了,也是PSA集團(tuán)旗下車型應(yīng)用最為普遍的一對(duì)組合,。這對(duì)老搭檔雖然說(shuō)沒(méi)有什么新鮮亮點(diǎn),,但成熟的技術(shù)讓其維修和保養(yǎng)的成本大幅降低,而這對(duì)于強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的新愛(ài)麗舍來(lái)說(shuō)還是非常合適的,。
四擋自動(dòng)變速箱并沒(méi)有手動(dòng)模式,,但是設(shè)置有強(qiáng)制的1擋,、2擋和3擋,并且擋桿旁邊還設(shè)定有運(yùn)動(dòng)模式以及雪地模式,可以根據(jù)不同的需要而選擇。
可以說(shuō)新愛(ài)麗舍是輛可以輕松駕駛的汽車,,最起碼解放出了左腳之后的感覺(jué)也是很不錯(cuò)的,。另外輕快的油門(mén)踩上去毫不費(fèi)力,,并且響應(yīng)也是比較積極的,電子油門(mén)延遲非常短,,起步相當(dāng)爽快,,甚至還有種稍稍往前竄的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力輸出都比較平穩(wěn),,對(duì)于新愛(ài)麗舍來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力完全夠用,,而這臺(tái)1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮的區(qū)間需要在3000轉(zhuǎn)之上。
四擋自動(dòng)變速箱在很早以前就已經(jīng)被廣泛應(yīng)用了,,而憑借成本低,、容易維修等等這些優(yōu)勢(shì)如今還仍然被很多車型所采用。不過(guò)在新愛(ài)麗舍身上這款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還是相當(dāng)出色的,,盡管也仍然有小小的換擋延時(shí),,但是你基本上感覺(jué)不到太多的頓挫感,動(dòng)力銜接的很順暢,。而在常規(guī)D擋時(shí)變速箱基本在2500轉(zhuǎn)以上,,充分發(fā)揮高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
而如果切換到S模式,,那么換擋轉(zhuǎn)速將被直接提升到4000轉(zhuǎn)左右,,而稍稍深踩一下油門(mén)換檔轉(zhuǎn)速將直逼紅線區(qū)。若是在高速時(shí)切換S模式,,變速箱會(huì)立刻降下一擋,。作為家用車似乎這并不屬于它的風(fēng)格,不過(guò)超車時(shí)還是相當(dāng)管用的,。當(dāng)然,,隨著轉(zhuǎn)速的提升噪音也逐漸增大,不過(guò)個(gè)人認(rèn)為并不難聽(tīng),,并不是那種聲嘶力竭的感覺(jué),。
愛(ài)麗舍的噪音并不算低,這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)日常狀態(tài)下轉(zhuǎn)速偏高,,并且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有隔音棉,,這都造成了其噪音偏高的問(wèn)題。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: