[汽車之家 評(píng)測(cè)]  通常對(duì)于自主品牌車型我們都是用帶有一些包容的態(tài)度去評(píng)判,，雖然還存在各種各樣的問題，但是我們可以看到自主品牌的進(jìn)步,，就好像今天的吉利汽車將品牌及市場(chǎng)細(xì)分之后,，旗下高端品牌帝豪推出的EC7似乎讓我們有了完全不同的感覺。

　　既然是高端品牌,，自然我們審視產(chǎn)品的眼光就要更挑剔一些,，前面的靜態(tài)部分已經(jīng)向我們展示了EC7的特點(diǎn)，首先外形設(shè)計(jì)不敢說(shuō)有多么出色,，但是起碼夠大氣,，符合大多數(shù)人的審美需求；而自動(dòng)空調(diào),、大液晶屏導(dǎo)航系統(tǒng)看起來(lái)確實(shí)不一般,，那么現(xiàn)在輪到動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，它會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)呢？

　　首先我們還是來(lái)看看帝豪EC7的動(dòng)力系統(tǒng),，這次它所搭載的是當(dāng)年吉利完全自主研發(fā)的一款型號(hào)為JL4G18的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，并且具有CVVT技術(shù)，而這也是目前為主國(guó)內(nèi)的第一款自主研發(fā)1.8排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),。最早這款發(fā)動(dòng)機(jī)是裝配在吉利遠(yuǎn)景上,，而細(xì)分品牌之后吉利也將這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在EC7上面，102kW（139馬力）的最大功率和172N·m的最大扭矩與其他1.8L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是小有優(yōu)勢(shì),，當(dāng)然這只是數(shù)據(jù)上看,，具體成績(jī)我們后面分析。

　　擋桿是整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中最能體現(xiàn)豪華氣質(zhì)的一個(gè)細(xì)節(jié),，手感也很好,，擋位也足夠的清晰，但是換擋行程還是稍長(zhǎng)了一些,，并且入擋也不夠順暢,，特別是一擋和二擋之間更明顯。

● 油耗測(cè)試

　　對(duì)于大多數(shù)自主品牌車型,，其優(yōu)勢(shì)除了價(jià)格之外,，油耗也是他們的一大特點(diǎn)，而帝豪EC7又搭載一款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),，油耗也自然成為了我們重點(diǎn)考察的項(xiàng)目,。

　　帝豪EC7的油耗測(cè)試我們總共行駛了222.8公里，期間經(jīng)歷了高速公路,、城市環(huán)路,、一般城市道路以及交通高峰期的擁擠路段，最終得到的綜合油耗成績(jī)?yōu)?.5L/百公里,，對(duì)于1.8L的緊湊行車來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)算是相當(dāng)省油了，這里CVVT技術(shù)起到了非常重要的作用,，可以有效降低油耗,，而在油價(jià)飛漲的年代，省油的車自然會(huì)得到大家更多的關(guān)注,，這點(diǎn)EC7做到了,。

　　我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>