[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2009年中國的車市火爆的有些反常,,而在眾多品牌的廝殺當中似乎少了一個身影,,那就是東風標致,特別是在主流的緊湊行車市場上,自從當年的一款307之后就再也沒有接班人出現(xiàn),。來到2010年,,東風標致為了改變青黃不接的局面,將一款標致整個車型體系中的全新產品——標致408推向了中國市場,。
因為有了之前像207這樣半代車型產品的出現(xiàn),,大家可能認為408可能也只是之前國外407車型的“中國版”產品。不過這次標致并沒有讓我們失望,,408是法國標致在中國市場的首發(fā)車型,,并非來自海外,,而是土生土長,,完全在中國開發(fā)的全新產品,而我們中國用戶也是全球首個接觸到這款新產品的群體,,之后這款車型才會在亞洲以及歐洲市場全面銷售,。
408獨特的出身引起了我們大家的興趣,這個出生在中國的法國紳士有什么與眾不同的地方,?是不是可以真正滿足國內用戶的需求,?今天我就帶大家一起在標致408的試駕活動中一起體驗。
● 車身線條飽滿,,尺寸足夠大
第一眼看到408時,,我唯一的感覺就是一個字:大!雖說它是面向緊湊行車級別市場推出的產品,,但是它的尺寸卻遠遠超出標準:長4680mm,,寬1815mm,高1525mm,,而軸距更是達到2710mm,,完全屬于中型車的級別,或者說它就是一款中型車,,把它放在緊湊型車當中實在有些委屈它了……
408在外觀設計上還保留著標致家族的特征,,修長的前大燈,巨大的獅子標志,,咧開的大嘴進氣格柵,,看起來都足夠的大氣。特別是前霧燈的設計更是用心良苦,,特意安裝在保險杠的兩側邊緣,,這樣讓車身的視覺效果看起來更寬一些。另外車身上也應用了很多的鍍鉻裝飾,,這是法國人慣用的方法,,讓整車看起來更顯檔次。
車身尺寸當中無論是長,、寬、高都比同級別要多出不少,,長和寬可以讓車身看起來更大氣,,但是如果車身高度過高看起來就不太協(xié)調了,408特別在中間加入了一條明顯的腰線來平衡視覺重心,,好讓車身比例看起來更協(xié)調。
408的A住傾斜角度很大,,這樣最直接的就是增大了風擋玻璃的面積,而這樣可以帶來更好地采光效果,,車內的駕駛感覺也更好,,我個人很喜歡這樣的設計風格。
標致的產品一向是習慣于在頭部做文章,,而尾部的設計就略顯低調了,,沒有車頭那么豐富的線條,尾燈也并不夸張,,不過一個微微上翹的小擾流板讓尾部有了些層次感,,在之前的307上也用了同樣的方法。
這次408并沒有在輪轂樣式上做太多文章,,簡單的五輻輪轂沒什么特點,,倒是也顯得簡潔。尺寸上全系都配備了215的輪胎,,只是1.6L車型配備16寸輪轂,,而2.0L車型配備17寸輪轂。
好評理由:
差評理由: