★ 測試過程二：

　　經過前面的測試之后發(fā)動機已經將93#汽油燒盡,，下面我們繼續(xù)加入之前準備好的10升97#汽油，然后重復上面的測試過程……

　　97#汽油的測試過程與前面93#汽油的測試過程相同,，都是勻速80km/h的速度行駛,，并且路況也基本相同，只有少數幾次輕微剎車,，最終發(fā)動機熄火之后我們立刻�,？吭诼愤�,，此時小計里程顯示為166公里，總行駛里程3949公里,。

★ 測試結果分析：

　　通過前面的兩次測試,，我們很清楚的看到，在盡量保證客觀條件相同的情況下,，對于雪鐵龍C5 2.3L這款車型來說,，同樣都是10升汽油，97#的確要比93#汽油跑的更遠一些,，相差將近14公里,。所以這里我們可以先下一個結論，就是對于C5的這臺10.9壓縮比的發(fā)動機來說,，使用93油的時候,，爆震傳感器介入，導致發(fā)動機改變點火提前角,，影響了動力性和經濟性,，雖然它能夠適應國內的93#汽油，但是97#汽油更符合它的胃口,，更好的口糧可以讓它跑的更遠,。

　　當然我們不能只是看誰跑的更遠，誰的油耗更低,，而還要考慮誰的經濟性更好,，那么這個就要牽扯到汽油的價格的問題了。97#汽油雖然行駛的距離更遠,，但是它的價格更高,，所以很多朋友會很自然的想象加97#汽油會比較貴，那么到底誰更劃算,？讓我們簡單的算一筆賬……

　　就以目前北京的汽油價格為例,，93#汽油6.66元/升，97#汽油7.09元/升,再聯系到我們的測試當中：

　　10升93#汽油共行駛152.7公里,，每公里成本為：6.66×10÷152.7=0.436元

　　10升97#汽油共行駛166.0公里,，每公里成本為：7.09×10÷166.0=0.427元

　　也就是說97#汽油每公里的成本要比93#汽油低0.009元，而按一般的家庭用車來說每年的行駛里程大約都在15000～20000公里左右,，那么實際成本相差135～180元之間，所以說實際上加97#汽油的成本不但不會比93#更貴,，反而相對會降低一些成本,，這個想必和之前很多朋友的想法有所不同吧。

　　當然我們這里還要面對一個很實際的問題,，就是目前北京市內90%以上的加油站93#汽油都有不同程度的優(yōu)惠,，優(yōu)惠幅度基本都在0.3～0.4元左右,，而97#則幾乎沒有任何優(yōu)惠，那么現在我們再來算這筆賬似乎就有所不同了,，我們按93#汽油平均優(yōu)惠0.3元來計算……

　　10升93#汽油共行駛152.7公里,，每公里成本為：6.36×10÷152.7=0.416元

　　10升97#汽油共行駛166.0公里，每公里成本為：7.09×10÷166.0=0.427元

　　 在考慮到93#汽油優(yōu)惠的條件下,，我們再次計算出的成本就有所變化了,，實際93#汽油每公里的成本要比97#汽油低了0.011元。而同樣按一年行駛15000～20000公里計算,，成本上升了165～220元,，如果行駛里程更多，則成本相應會上升更多,。

　　當然我們上面所進行的測試都是理想情況下進行的,，雖然對于單體車型的油耗不具備參考價值，但是兩次相同情況的對比還是可以看出差別的,。而實際使用中油耗會受到天氣,、路況、個人的駕駛習慣等多種因素的影響,。

　　而通過本篇文章兩種汽油的對比測試,，我們也對上一篇文章中的問題進行了驗證，就是對于那些有著高壓縮比發(fā)動機（壓縮比9.5以上）的車型,，93#汽油能讓它們“吃飽”,，但是97#汽油更能滿足它們的胃口，能讓它們“吃的更好”,。而很多朋友擔心的成本問題,，通過我們的計算也能看到實際并不會增加太多，一年也僅僅是多投入200元左右,，當然實際情況視駕駛情況以及實際行駛里程而定,。雖然說93#號汽在優(yōu)惠的前提下能夠少量降低成本，不過更好的口糧能讓車吃的更舒服一些,，可以有效的減少爆震,，減少發(fā)動機積碳的產生，何樂而不為呢,？

　　不知道看了本篇文章之后大家知否對于93#和97#汽油的使用有了自己的認識,，希望能夠對大家有所幫助。當然我們今天所說的是高壓縮比的自然吸氣車型,，而還有一個特殊情況就是那些開渦輪增壓車的用戶,，同樣是在93#與97#汽油之間徘徊，而渦輪增壓車的發(fā)動機壓縮比一般都在10以下,，那么這種情況又該怎么解釋呢,？在下一期《汽車與汽油的故事（3）》中,，我會給大家進行講解，并且我們同樣會進行93#與97#汽油的油耗對比試驗,，大家敬請期待�,。ㄎ�/圖 汽車之家 梁巍　　測試助理/汽車之家 胡正暘）

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車與油的故事(1)不同標號汽油有何差別
http://zphnet8.com/drive/201003/99550.html