★ 測試過程二:
經過前面的測試之后發(fā)動機已經將93#汽油燒盡,,下面我們繼續(xù)加入之前準備好的10升97#汽油,然后重復上面的測試過程……
97#汽油的測試過程與前面93#汽油的測試過程相同,,都是勻速80km/h的速度行駛,,并且路況也基本相同,只有少數幾次輕微剎車,,最終發(fā)動機熄火之后我們立刻�,?吭诼愤�,,此時小計里程顯示為166公里,總行駛里程3949公里,。
★ 測試結果分析:
通過前面的兩次測試,,我們很清楚的看到,在盡量保證客觀條件相同的情況下,,對于雪鐵龍C5 2.3L這款車型來說,,同樣都是10升汽油,97#的確要比93#汽油跑的更遠一些,,相差將近14公里,。所以這里我們可以先下一個結論,就是對于C5的這臺10.9壓縮比的發(fā)動機來說,,使用93油的時候,,爆震傳感器介入,導致發(fā)動機改變點火提前角,,影響了動力性和經濟性,,雖然它能夠適應國內的93#汽油,但是97#汽油更符合它的胃口,,更好的口糧可以讓它跑的更遠,。
當然我們不能只是看誰跑的更遠,誰的油耗更低,,而還要考慮誰的經濟性更好,,那么這個就要牽扯到汽油的價格的問題了。97#汽油雖然行駛的距離更遠,,但是它的價格更高,,所以很多朋友會很自然的想象加97#汽油會比較貴,那么到底誰更劃算,?讓我們簡單的算一筆賬……
就以目前北京的汽油價格為例,,93#汽油6.66元/升,97#汽油7.09元/升,再聯系到我們的測試當中:
10升93#汽油共行駛152.7公里,,每公里成本為:6.66×10÷152.7=0.436元
10升97#汽油共行駛166.0公里,,每公里成本為:7.09×10÷166.0=0.427元
也就是說97#汽油每公里的成本要比93#汽油低0.009元,而按一般的家庭用車來說每年的行駛里程大約都在15000~20000公里左右,,那么實際成本相差135~180元之間,所以說實際上加97#汽油的成本不但不會比93#更貴,,反而相對會降低一些成本,,這個想必和之前很多朋友的想法有所不同吧。
當然我們這里還要面對一個很實際的問題,,就是目前北京市內90%以上的加油站93#汽油都有不同程度的優(yōu)惠,,優(yōu)惠幅度基本都在0.3~0.4元左右,,而97#則幾乎沒有任何優(yōu)惠,那么現在我們再來算這筆賬似乎就有所不同了,,我們按93#汽油平均優(yōu)惠0.3元來計算……
10升93#汽油共行駛152.7公里,,每公里成本為:6.36×10÷152.7=0.416元
10升97#汽油共行駛166.0公里,每公里成本為:7.09×10÷166.0=0.427元
在考慮到93#汽油優(yōu)惠的條件下,,我們再次計算出的成本就有所變化了,,實際93#汽油每公里的成本要比97#汽油低了0.011元。而同樣按一年行駛15000~20000公里計算,,成本上升了165~220元,,如果行駛里程更多,則成本相應會上升更多,。
當然我們上面所進行的測試都是理想情況下進行的,,雖然對于單體車型的油耗不具備參考價值,但是兩次相同情況的對比還是可以看出差別的,。而實際使用中油耗會受到天氣,、路況、個人的駕駛習慣等多種因素的影響,。
而通過本篇文章兩種汽油的對比測試,,我們也對上一篇文章中的問題進行了驗證,就是對于那些有著高壓縮比發(fā)動機(壓縮比9.5以上)的車型,,93#汽油能讓它們“吃飽”,,但是97#汽油更能滿足它們的胃口,能讓它們“吃的更好”,。而很多朋友擔心的成本問題,,通過我們的計算也能看到實際并不會增加太多,一年也僅僅是多投入200元左右,,當然實際情況視駕駛情況以及實際行駛里程而定,。雖然說93#號汽在優(yōu)惠的前提下能夠少量降低成本,不過更好的口糧能讓車吃的更舒服一些,,可以有效的減少爆震,,減少發(fā)動機積碳的產生,何樂而不為呢,?
不知道看了本篇文章之后大家知否對于93#和97#汽油的使用有了自己的認識,,希望能夠對大家有所幫助。當然我們今天所說的是高壓縮比的自然吸氣車型,,而還有一個特殊情況就是那些開渦輪增壓車的用戶,,同樣是在93#與97#汽油之間徘徊,而渦輪增壓車的發(fā)動機壓縮比一般都在10以下,,那么這種情況又該怎么解釋呢,?在下一期《汽車與汽油的故事(3)》中,,我會給大家進行講解,并且我們同樣會進行93#與97#汽油的油耗對比試驗,,大家敬請期待�,。ㄎ�/圖 汽車之家 梁巍 測試助理/汽車之家 胡正暘)
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車與油的故事(1)不同標號汽油有何差別
http://zphnet8.com/drive/201003/99550.html
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