在2009年1月靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)Superb 3.6 V6 FSI后,，此次再度安排Superb 2.0 TDI車(chē)型進(jìn)行試駕，以對(duì)Superb車(chē)系有更深入的了解,，當(dāng)然也包括睽違兩年的斯柯達(dá)品牌,，所要傳達(dá)的演進(jìn)脈絡(luò),。

● 歐洲古典味,，走出自己的風(fēng)格

　　再度重逢后,，感觸依舊強(qiáng)烈且一致，斯柯達(dá)仍是車(chē)壇中,，少數(shù)保有深厚的古典美學(xué)的車(chē)廠(chǎng),。即使在VAG集團(tuán)內(nèi)共用相同資源，但是斯柯達(dá)并不甘於復(fù)制,，擁有悠久歷史的造車(chē)背景與東歐文化內(nèi)涵,，讓斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)越來(lái)越走出自己的風(fēng)格。在我來(lái)看,，剛毅沉穩(wěn)的硬朗線(xiàn)條,，加上呼應(yīng)廠(chǎng)徽色的墨綠涂裝，讓這款斯柯達(dá) Superb散發(fā)一股濃厚的古典味,，一種會(huì)自然與老派歐洲車(chē)產(chǎn)生連結(jié)的氛圍,。

　　襯搭Superb車(chē)系設(shè)定的中大型房車(chē)格局，斯柯達(dá)運(yùn)用四條引擎蓋折線(xiàn),，搭配寬厚的水箱罩與進(jìn)氣霸開(kāi)口,，塑造出該有的大器格局，車(chē)頭兩端仿淚眼式頭燈與銳利的燈組邊角,，也帶來(lái)不凡的神韻,，同時(shí)，分別超過(guò)4.8米車(chē)長(zhǎng)與2.7米軸距的較大尺碼設(shè)定,，更讓Superb比起同級(jí)距房車(chē)來(lái)得氣派,。車(chē)身線(xiàn)條，看不到驚人的立體線(xiàn)條,，也沒(méi)有訴求動(dòng)感的夸張上揚(yáng)腰線(xiàn),，剛硬中略帶圓潤(rùn)的車(chē)身，展現(xiàn)平穩(wěn)內(nèi)斂的造型風(fēng)格,。

　　或許,，可以這麼詮釋?zhuān)�不想追隨現(xiàn)代車(chē)壇一昧訴求流線(xiàn)動(dòng)感科技風(fēng)的腳步，斯柯達(dá)選擇放慢腳步,，在改變中保留仍值得留戀的昔日設(shè)計(jì)精髓,，這就是新世代斯柯達(dá)在造型美學(xué)，給我最強(qiáng)烈的感覺(jué),。

● 座艙細(xì)節(jié)鋪陳展露質(zhì)感

　　一如外觀(guān)的調(diào)性,，偏保守內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格也反應(yīng)在座艙內(nèi)，進(jìn)入駕駛座後,，老實(shí)說(shuō),，Superb沒(méi)有跟隨多數(shù)新世代車(chē)的設(shè)計(jì)主流,，炫目的液晶螢?zāi)弧⒒ㄇ沃锌孛姘寰�(xiàn)條與配色,、搭配營(yíng)造年輕動(dòng)感風(fēng)格的大量鋁質(zhì),、碳纖維與鍍鉻飾板等等，這些在Superb車(chē)都是不多見(jiàn)的,。論座艙創(chuàng)新設(shè)計(jì)的受矚目度,，Superb的座艙并不突出，也看得出與Volkswagen Passat家族兄弟有深厚的關(guān)聯(lián)性,，一方面，對(duì)偏好新科技新風(fēng)潮的人,，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板,，也是略顯老派了些。

　　論座艙創(chuàng)新設(shè)計(jì)的受矚目度,，Superb的座艙并不突出,，或許對(duì)偏好新科技新風(fēng)潮的人，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板,，是略顯老派了些,，但是實(shí)際長(zhǎng)時(shí)間乘坐後，將會(huì)逐步體驗(yàn)到Superb座艙在舒適性與細(xì)致度的加分表現(xiàn),。

　　但是,，藉由實(shí)際乘坐與操作體驗(yàn)後，感觸卻也些不同,，Superb細(xì)膩保留座艙設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)元素,，包括良好的內(nèi)裝觸感、簡(jiǎn)潔就手的介面與豪華質(zhì)感的鋪陳,，這些細(xì)節(jié)在與Superb相處更久後,，越能發(fā)掘出個(gè)中道理。軟硬適中的皮椅設(shè)定,，搭配前座強(qiáng)化身體包覆性與後座寬面積軟質(zhì)椅面的高舒適性,，都在乘駕時(shí)獲取好評(píng)。

　　乘坐空間的表現(xiàn)也有出色的演出,，由車(chē)側(cè)角度可以看出,，Twin Door尾門(mén)的特殊設(shè)計(jì)，讓後行李箱段的尾門(mén)長(zhǎng)度得以縮短,，這也意味著C柱可以更往後延伸,，爭(zhēng)取更多的座艙縱深與後座頭部空間，卻不會(huì)減損行李箱開(kāi)口尺寸,，搭配2,761mm軸距帶來(lái)出色的後座膝部空間,，搭配左右後座刻意前伸的椅面設(shè)計(jì),，讓Superb的後座乘坐感竟有直逼大型房車(chē)的高規(guī)格享受，這點(diǎn)著實(shí)令人印象深刻,。

　　Superb在座艙設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的鋪陳,，有許多值得稱(chēng)許的地方，包括全車(chē)涵蓋中控臺(tái),、內(nèi)側(cè)門(mén)板與方向盤(pán)等部位,，采用觸感良好的軟質(zhì)塑料，押花紋路處理也相當(dāng)細(xì)致,。另外,，不論是雙區(qū)恒溫空調(diào)的旋鈕，還是中控音響按鍵或方向盤(pán)多功能按鍵等,，在實(shí)際操作過(guò)程中,，就組裝精致度與手感都有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn)。另外,，Superb的空調(diào)系統(tǒng)以B柱出風(fēng)口取代主流的中置出風(fēng)口設(shè)計(jì),，避開(kāi)後座中央成員膝部較易受冷的困擾，也兼顧了後座良好的調(diào)溫舒適性,。還有一項(xiàng)設(shè)計(jì)頗值得帶到,，Superb在原有的金屬門(mén)把內(nèi)側(cè)加入襯墊，除了有防滑效果外,，對(duì)於氣溫較低的寒帶國(guó)家,，也降低觸摸時(shí)的冰冷感，算是頗為特別的貼心設(shè)計(jì),。

　　不過(guò),，Superb的儀表與觸控螢?zāi)还δ苋允怯懈纳频目臻g。儀表板資訊顯示幕可支援多國(guó)語(yǔ)言,，不過(guò)中文部分目前僅支援簡(jiǎn)體中文,，至於觸控螢?zāi)粍t沒(méi)有中文化支援功能，若能在臺(tái)灣市場(chǎng)逐步穩(wěn)定後,，向原廠(chǎng)爭(zhēng)取完整的繁體中文支援,，將讓整體資訊更為便捷完整。另外,，以Superb車(chē)系定位為中大型進(jìn)口房車(chē)的級(jí)距,，雖然在多媒體介面支援AUX-in接頭，但是DVD影音,、衛(wèi)星導(dǎo)航與倒車(chē)攝影等配備并未支援,，也多少影響到這套觸控式多媒體系統(tǒng)的豐富度。