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大眾(進口)-尚酷

S擋不能隨便用 搶先試駕大眾尚酷2.0T

韓路
2010年03月10日 00:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 試駕]  看到標題也許您暈了，什么叫S擋不能隨便用呢,？在這里我先賣個關子,，一會兒會給你詳解尚酷2.0T的開起來的感覺,，在這之前我們還是不能免俗的來看看尚酷2.0T外觀內飾有了哪些變動：

● 外觀變動幾乎沒有,，225/45/R17輪胎并不激進

大眾 進口大眾 Scirocco尚酷 2010款 2.0 TSI 豪華版


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　　和1.4TSI相比,，2.0T的外觀沒有變動，盡管有了新樣式的輪轂,，但是尺寸依然是較為保守的17寸,，對于已經徹底為了運動去優(yōu)化的車我認為不上18寸輪轂有些可惜了,，要不然我建議大眾就出一套鋼輪轂版本的尚酷2.0T,，歡迎會去自己改裝，一定很受消費者好評,。

　　以此同時,，如果把量產尚酷和改裝賽車版尚酷放在一起，你就會覺得量產尚酷太高了,，懸掛要是能從現在高度再降個2cm會是非常完美的事情,，當然了肯定不能降到賽車那么低，僅僅2cm就行了,。

　　再一個,，提供全系顏色供大家參考，您需要哪款顏色,？（點擊看全系顏色大圖）

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● 內飾變化較大,，5代升為6代

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『六代風格的方向盤及中控面板』

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　　之前1.4T車型的內飾、方向盤都是5代高爾夫的樣式,，大家已經看了幾年了,，這次2.0T車型內飾全面換裝6代高爾夫樣式，從方向盤到中控面板,，算是與時俱進了,�,？梢灶A期的是不久的未來1.4T再進口肯定也會換裝了6代內飾了，唯一感到不爽的肯定是現在的尚酷1.4車主,，憑什么我們是5代啊......

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      評測編輯-侯云峰：

      尚酷R受制于前置全驅的布局,，在賽道中沒有高爾夫R那么快，但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,，能隨時隨地感知車輛的狀況,，這是高爾夫R做不到的，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好,。
      評測編輯-李偉龍：

      2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,，不過也正是如此，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始,、更為豐富的駕駛樂趣,，并且在日常駕駛中，它也有著不錯的表現。
      評測編輯-張可：

      很騷氣的一款車,，雖然與上款的差別并不大,，開起來也基本一樣，動力沒的說,，轉向比較輕,，剎車初段好像沒有，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數,，這些弱點都不是問題,，況且尚酷R還有非常高的改裝空間，對于它的車主來說,，這就是真愛,。
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      評測編輯-張郁達：

      新款尚酷在外觀內飾都進行了升級，增加了不少有實用意義的功能,， 性能方面表現優(yōu)異,，普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒，很快,。 準備入手的各位,，請等著大幅度優(yōu)惠的時候。
      評測編輯-胡正暘：

      作為改款車型,，2015款尚酷在外觀內飾上做出了大量細節(jié)調整,，整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢，時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮,。
      評測編輯-于晗：

      尚酷從我們的視線中消失了一段時間,，這次歸來給我們帶來不少新內容，雖然還是之前的動力總成,，但外觀內飾有很多細節(jié)上的調整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個性，并且還足夠快,。

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      尚酷R的外形要比高爾夫R高調很多,，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手,，但是如此大馬力的前驅車會讓它不那么容易掌控,，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R，因為它更拉風,，更像是個轎跑車應該有的風范,。
      評測編輯-胡正暘：

      這么強勁的動力放在一款前驅車上，如果想發(fā)揮的到位，對駕駛技術的要求并不低,。作為一款轎跑車,，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。
      評測編輯-羅浩：

      尚酷R盡管擁有不錯的性能,，但其實更注重日常行駛的舒適性,，再加上拉風的外形，使得它成為一款很引人注目的小跑車,，要是有四驅系統就好了,。
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    尚酷 2010款 2.0TSI 豪華版

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