徹底替掉歐菲萊斯,！搶先試駕韓國起亞K7

李店斌

2010年03月13日 00:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 簡單體驗車內空間和儲物空間

　　6月份中國版K7上市之后,起亞會有中國量產車型的試駕會,。因此，本次廠方僅安排了三輛韓國版K7車型做短暫的試駕體驗,。由于整個試駕過程時間安排太過緊湊,，編者僅對K7的車內空間和儲物空間做了簡單的體驗，接下來為大家做一介紹,。

　　從K7的2850mm軸距上看,，可以想到擁有這樣的軸距，完全可以讓后排乘客舒舒服服的坐著,。實際體驗過后,，前排和后排的頭部、腿部空間都比較寬敞（體驗者身高178CM）,，從而也驗證了之前的猜測,。對于K7來說，車內擁有寬敞的乘坐空間不用懷疑,。談K7擁有舒適較寬敞的乘坐空間好像有點多余,，K7車主也許更在乎座椅的舒適性和功能性。未來中國版K7會帶有前排座椅電加熱和通風功能,，還會配多向電動調節(jié),。

『手套箱帶阻尼、回饋力度適中』

　　前排的儲物空間只能說是夠用,，擋把和中控面板上的儲物格表面為仿桃木材質,，開啟關閉方式阻尼感適中舒適。另外,，前門板內側的儲物格較小,，不適合放入較大的飲料瓶，后門板內側儲物格可以放入小的飲料瓶,。

　　后排乘客有獨立空調出風口和一個大扶手，有這兩項功能對這級別的車來說,，想想也夠用了,。但對于中國消費者來說,，后排乘客還能享受到黑色全景天窗,，效果和新君威、新天籟的類似,。

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文章標簽：中型車試駕評測 K7;VG

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評測編輯-孟慶嘉：	2.4+6AT的動力總成,，2845mm的軸距,，全景天窗+多功能人機互動系統以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢，這就是韓系車的特點,！動力部分緊追日系對手,，配置豐富程度也不亞于德國車，性價比尤為突出,！當然,，只要你對韓國品牌認可的話，買它一點問題沒有,。
評測編輯-梁�,。�	說實話對于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過,，似乎覺得他們在國內市場一直都是平民化的路線。不過試駕過凱尊之后,，感覺還是超出了我的預期,，開起來非常舒服，這也是大家公認的有點,，另外做工,、配置也不輸給同級別的競爭對手，重要的是價格讓它有了很大優(yōu)勢,。
評測編輯-羅浩：	這款車完全不是我的菜,，不過在一天的試駕之后還是讓我產生了好感，因為它確實成功的打造了一個舒適的駕乘環(huán)境,，在價格方面也具有很大的優(yōu)勢,，如果偏要抓住品牌形象問題不放，那我也無話可說了,。

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