[汽車(chē)之家 技術(shù)]  在汽車(chē)之家的性能測(cè)試環(huán)節(jié)中,，加速和剎車(chē)是最主要的兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，平時(shí)我們接觸到一輛新車(chē),，往往問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題是這輛車(chē)有多快而不是這輛車(chē)剎車(chē)好不好，但問(wèn)題在于速度慢多數(shù)情況下不會(huì)有什么太大問(wèn)題而剎車(chē)不好很可能關(guān)系到生命安全，所以今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)的剎車(chē),。

　　剎車(chē)系統(tǒng)的原理是制造出巨大的摩擦力，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,。眾所周知,，能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失,，它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為其他形式,，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過(guò)程中,，能量的總量不變,。汽車(chē)在加速過(guò)程中把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能和動(dòng)能，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)又將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)到空氣中,。一輛車(chē)從靜止加速到時(shí)速100公里可能需要10秒鐘,，但從時(shí)速100公里剎車(chē)到靜止可能只需要XX秒而已，可見(jiàn)剎車(chē)系統(tǒng)承受著巨大的負(fù)荷,。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),，如果你想體驗(yàn)超級(jí)跑車(chē)的加速快感，用普通家用車(chē)也可以，只不過(guò)你需要反過(guò)來(lái)坐著并且是在急剎車(chē)中體驗(yàn)到,。

　　目前大部分小型車(chē)都采用液壓制動(dòng)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的,，能夠幾乎100%的傳遞動(dòng)力，基本原理是駕駛員踩下剎車(chē)踏板,，向剎車(chē)總泵中的剎車(chē)油施加壓力,，液體將壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車(chē)輪剎車(chē)卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車(chē)輛減速,。

　　我們先從剎車(chē)總泵說(shuō)起,，這個(gè)部件通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻靠近駕駛員的一側(cè)，有些車(chē)的剎車(chē)總泵”小得可憐“,，甚至讓人懷疑它是否能提供足夠的剎車(chē)力,。其實(shí)完全不必為此擔(dān)心，因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)運(yùn)用了”帕斯卡定律“,。

帕斯卡定律的主要內(nèi)容是：

　　根據(jù)靜壓力基本方程(p=p0+ρgh),盛放在密閉容器內(nèi)的液體,，其外加壓強(qiáng)p0發(fā)生變化時(shí)，只要液體仍保持其原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)不變,，液體中任一點(diǎn)的壓強(qiáng)均將發(fā)生同樣大小的變化,。（來(lái)源：百度百科）

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是我們踩下制動(dòng)踏板后施加到剎車(chē)總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車(chē)盤(pán)活塞處的液體壓強(qiáng)，但因?yàn)閴簭?qiáng)等于單位面積的壓力,，所以只要增大活塞的面積,，施加的壓力就會(huì)增大。例如下圖這個(gè)實(shí)驗(yàn),，兩個(gè)圓柱形活塞，左側(cè)活塞直徑是2英寸,，右側(cè)活塞直徑是6英寸,，也就是左側(cè)活塞的3倍，那么如果給左側(cè)活塞施加一定量的力,，那么右側(cè)活塞將產(chǎn)生一個(gè)9倍的力（面積是半徑的平方乘以3.14），這也就是現(xiàn)在所有液壓機(jī)構(gòu)的理論基礎(chǔ),，所以起重機(jī)可以通過(guò)液壓系統(tǒng)舉起數(shù)十噸的貨物。

　　盡管如此,，僅靠人體施加的力度依然不足以產(chǎn)生足夠制動(dòng)力,，因此需要?jiǎng)x車(chē)助力泵的協(xié)助。

　　剎車(chē)助力泵和制動(dòng)總泵是串聯(lián)在一起的，通常它的外形是一個(gè)巨大的黑色類(lèi)似圓柱或圓錐形容器,，其實(shí)它也是一個(gè)活塞機(jī)構(gòu),，里面有一個(gè)膜片把助力泵分成兩個(gè)腔室，一邊鏈接的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管,，另一邊則與外界大氣相通,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要吸氣，就會(huì)在助力泵的一側(cè)產(chǎn)生真空,，這樣就使膜瓣兩側(cè)產(chǎn)生巨大壓力差,，和駕駛員施加的壓力一同壓向制動(dòng)總泵從而產(chǎn)生巨大制動(dòng)力。