講過了日常駕駛,，接下來就是我們的測試環(huán)節(jié)，看看加速、剎車的測試當(dāng)中風(fēng)云2還能帶給我們什么驚喜的表現(xiàn),。

● 加速性能測試：起步嚴(yán)重影響加速成績

　　短行程的離合器踏板和精確的換擋桿都是提高加速成績的有利因素，但在測試過程中我們也遇到了讓人頭疼的問題,，無論起步轉(zhuǎn)速控制在多少,，甚至于是全油門狀態(tài)下起步，驅(qū)動輪在瞬間的打滑之后轉(zhuǎn)速都會立刻回落到原來的一半,，不能持續(xù)高扭矩的輸出,，也許是電腦程序設(shè)定對于發(fā)動機(jī)輸出的控制，也許是因為離合器強(qiáng)度不夠造成打滑而損失的動力,，總之對于加速成績有著很大的影響,。

　　最終我們實測風(fēng)云2 0～100km/h的加速成績?yōu)?1.9秒，雖然起步不太順利,，不過這個成績我們也還可以接受,，和大多數(shù)同級別車型相比也算是水平相當(dāng)。

● 剎車性能測試：踏板力度較硬,，最終成績非常出色

　　在日常的駕駛當(dāng)中你會感覺到風(fēng)云2的剎車踏板比較硬,，剎車時腳上需要多加幾分力道才行，而且前1/3的行程剎車效果并不明顯,，后半段才能感覺到明顯的制動效果,，所以起初我們并沒有對它的剎車成績抱有很大希望。

　　不過最終39.8米的成績讓我們不得不對風(fēng)云2刮目相看，到目前為止我們測試過的所有車型當(dāng)中,，它是繼哈弗M2之后第二款能突破40米大關(guān)的自主品牌車型,，這確實是個值得驕傲的事情。

　　不但剎車成績出色,，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性同樣讓人驚訝,，10次剎車成績當(dāng)中上下浮動都不超過1米，連續(xù)剎車的工況圖幾乎就是一條直線,，這其實是最難得的,。

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總結(jié)：

　　通過幾天的接觸,，已經(jīng)讓我喜歡上了這款小車,，不是因為它有多么優(yōu)秀的做工或者多么出色的性能，而是當(dāng)你聯(lián)想到從十年前的風(fēng)云到今天的風(fēng)云2有著這樣翻天覆地的變化,，我們能看到自主品牌確實一直在努力的進(jìn)步著,。

　　而我們在回過頭來審視一下這款產(chǎn)品，它的確是還有些地方做的不夠好,，鈑金工藝不夠細(xì)膩,、人性化設(shè)計不太到位等等，但它的優(yōu)點(diǎn)來的更加直接,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級別水準(zhǔn)的剎車性能帶給我們安全性的保證,，出色的油耗成績讓我們在這個高油價的時代能夠節(jié)省下很多開銷。當(dāng)然,，最重要的一點(diǎn)就是它有著更為出色的性價比,，6萬塊錢能買到這樣一款小車，我認(rèn)為還是很劃算的,。（文/圖 汽車之家 梁巍　　攝影/汽車之家 羅浩）

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