● 2010款 高爾夫 GTI
標(biāo)稱功率：147千瓦（200馬力）
實(shí)測(cè)輪上凈功率：128.3千瓦（約174.5馬力）
效率：87.3%
● 車型概述：
高爾夫GTI恐怕不用過多介紹了,，之前的進(jìn)口五代讓國(guó)人領(lǐng)略了真正性能鋼炮的性能，而國(guó)產(chǎn)的第六代GTI更是拉近了與消費(fèi)者之間的距離,。不過，國(guó)產(chǎn)的GTI還是留下一些遺憾,，比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率比海外版本略低一些,，不過總的來說對(duì)于駕駛樂趣的影響不大,。
國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI裝備一臺(tái)型號(hào)為EA888的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)稱最大功率為147千瓦（200馬力）,，扭矩達(dá)到280牛米,，與之搭配的是一部6擋雙離合變速箱,。從參數(shù)上看整套動(dòng)力系統(tǒng)和邁騰2.0T相同。
● 測(cè)試表現(xiàn)：
在測(cè)功機(jī)上,，高爾夫GTI的表現(xiàn)可謂神勇，排氣聲浪也很悅耳,。GTI的輪上功率定格在了117.7千瓦,，加上預(yù)設(shè)的10.6千瓦阻力值，最后成績(jī)?yōu)?28.3千瓦（約174.5馬力）,。
● 成績(jī)分析：
高爾夫GTI獲得128.3千瓦的成績(jī)可謂相當(dāng)優(yōu)秀了,，相對(duì)奔馳和寶馬，前輪驅(qū)動(dòng)本來就減少了功率的損失,，而雙離合變速箱由于沒有自動(dòng)變速箱的液力變矩器,，濕式多片離合器提供了堪比手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率。
從結(jié)果看,，GTI確實(shí)不愧為一款注重性能發(fā)揮的車型,，由于整備質(zhì)量?jī)H為1460公斤，單位功率達(dá)到每噸87.9千瓦,，而公路上的實(shí)際表現(xiàn)也印證了他的優(yōu)良素質(zhì),，我們測(cè)試的該車0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.59秒，在同價(jià)位中毫無爭(zhēng)議的位居榜首,。
● 相關(guān)閱讀：
《火辣HOT HATCH 測(cè)試一汽-大眾高爾夫GTI》
http://zphnet8.com/drive/201003/102386.html
● 本期測(cè)試成績(jī)匯總：
| 車型名稱： | 奔馳E300優(yōu)雅豪華型 | 寶馬325i M運(yùn)動(dòng)型 | 奧迪A4L 1.8TFSI舒舒適型 | 高爾夫 GTI |
| 排量(L)： | 3.0 | 2.5 | 1.8 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 變速箱： | 7擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT | 6擋雙離合 |
| 標(biāo)稱最大功率： | 170千瓦 （231馬力） | 160千瓦 （218馬力） | 118千瓦 （160馬力） | 147千瓦 （200馬力） |
| 實(shí)測(cè)輪邊凈功率： | 128千瓦 （174馬力） | 119.7千瓦 （162.8馬力） | 83千瓦（112.9馬力） | 128.3千瓦 （174.5馬力） |
| 實(shí)測(cè)與標(biāo)稱之差： | 42千瓦 | 40.3千瓦 | 35千瓦 | 18.7千瓦 |
| 效率： | 75.3% | 74.8% | 70.3% | 87.3% |
| 整備質(zhì)量： | 1.813噸 | 1.53噸 | 1.61噸 | 1.46噸 |
| 實(shí)測(cè)功率/車重： | 70.6千瓦/噸 | 78.2千瓦/噸 | 51.6千瓦/噸 | 87.9千瓦/噸 |
就在您閱讀此文的時(shí)候,，我們的功率測(cè)試依然在進(jìn)行中,，想知道更多車型的測(cè)試成績(jī)請(qǐng)下周四繼續(xù)關(guān)注我們的功率測(cè)試系列。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 孟慶嘉 胡正陽 視頻拍攝/汽車之家 鄭巖 趙淼）
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