根據(jù)上一頁(yè)總工回復(fù),，插播韓路駕駛感受：

　　輝騰的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相對(duì)的確比較溫柔，3.6L這款開(kāi)起來(lái)挺舒心的,，座椅也可以像總工說(shuō)的100%調(diào)整到貼合你的身材，整體來(lái)說(shuō)輝騰是個(gè)非常舒服的車，這點(diǎn)我認(rèn)可,。但是同樣的舒服感覺(jué)在奧迪A8L身上也是100%一樣，以我的駕駛閱歷我并不能直觀的區(qū)分輝騰和A8L哪個(gè)更舒服,，也就是我從產(chǎn)品端特質(zhì)里無(wú)法直接品出總工說(shuō)的兩個(gè)車定位,，如果不是我駕駛閱歷淺，那就是這兩個(gè)產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重,，總工的定位可能是概念性的,。

● 韓路：既然是談到舒適，那配置DSG就可以讓換擋能更加平順了,，比現(xiàn)在這個(gè)老熟人的6AT要先進(jìn)不少,。

◆ 總工：DSG不是不想配，對(duì)于輝騰比較大扭矩的縱置發(fā)動(dòng)機(jī),，我們還沒(méi)有很好的對(duì)應(yīng)DSG變速箱,，你所知道我們配置DSG的車型主要是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然了,，一個(gè)月之前我們研發(fā)出大扭矩縱置發(fā)動(dòng)機(jī)用的DSG變速箱,，你可以大膽的臆測(cè)等輝騰再換代時(shí)候，也許就是DSG了哦,！

● 韓路：試駕過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)就連邁騰都有的“自動(dòng)駐車系統(tǒng)”在輝騰里竟然沒(méi)有,？

◆ 總工：的確是這樣的，我們當(dāng)初認(rèn)為輝騰電子元器件比較多,，所以給輝騰配置的是機(jī)械原理的腳剎駐車系統(tǒng),，你也懂的，機(jī)械系統(tǒng)和電子駐車肯定不可能同時(shí)用,，于是輝騰就沒(méi)裝它,。

　　插播韓路觀點(diǎn)：總工的解釋我們不能接受，畢竟20萬(wàn)的車都有了,，百十萬(wàn)的輝騰沒(méi)有,，于情于理都說(shuō)不過(guò)去。當(dāng)然了，不排除一點(diǎn)就是如果輝騰電子元器件100%全副武裝了,，賣得又比A8L便宜,，那A8L賣給誰(shuí)呢？適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)一些小地方,，也是集團(tuán)平衡策略,。

● 韓路：這一代輝騰既然在動(dòng)力總成和底盤(pán)沒(méi)有大變動(dòng)，那能不能理解,，這一代輝騰主要是在外觀進(jìn)行動(dòng)作,，另外我看電子產(chǎn)品方面也是豐富了不少。

◆ 總工：你說(shuō)的很對(duì),，除了外觀,，這代輝騰的電子系統(tǒng)進(jìn)行了超多的改進(jìn)，加入了大量探測(cè)系統(tǒng),，例如ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng),，也就是能夠根據(jù)前車進(jìn)行自適應(yīng)巡航，包括追尾危險(xiǎn)度提示系統(tǒng),、盲區(qū)輔助系統(tǒng),、自動(dòng)感知路況并且自動(dòng)調(diào)遠(yuǎn)近光的雙氙燈系統(tǒng)等等，另外我們甚至還加入了交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),，幫助系統(tǒng)來(lái)提示你這段路的路況，只不過(guò)你們中國(guó)交通標(biāo)志規(guī)格不太統(tǒng)一,，所以這套系統(tǒng)就廢掉了...遺憾啊,。另外輝騰也用了RNS810娛樂(lè)系統(tǒng)，比之前的系統(tǒng)強(qiáng)大了不少,，試車時(shí)候你可以好好試試,。

　　插播韓路觀點(diǎn)：試駕路途比較短，都忙著拍照了,，沒(méi)時(shí)間去高速上試試ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng),，不過(guò)追尾危險(xiǎn)提示系統(tǒng)倒是很貼心，中控上和后窗都有,，一掃就能看見(jiàn)你和周圍物體的情況,，比較實(shí)惠。

● 我的總體感受：

　　首先可以肯定的是,，輝騰的總工是個(gè)實(shí)在人,，絲毫沒(méi)有把我們當(dāng)作外人，一五一十的把他對(duì)輝騰的理解和熱愛(ài)傳遞給我們,，與此同時(shí)輝騰這個(gè)純手工的產(chǎn)品我能看到大眾在非常用心的做,，他們預(yù)期2011年要在中國(guó)銷售出去3000臺(tái)，我認(rèn)為沒(méi)問(wèn)題。

　　前面說(shuō)到了這次溝通我對(duì)總工的印象,，也該談?wù)剬?duì)車的印象了,，總體來(lái)說(shuō)，輝騰的外形沒(méi)有超大變化,，尤其是車身造型方面,，依稀還有些帕薩特B5影子，不過(guò)前臉已經(jīng)徹底成為新一代設(shè)計(jì)師“西爾瓦”的理念了,，車身大量鍍鉻裝飾條和更加VIP風(fēng)格的閃亮大輪轂也讓輝騰的氣質(zhì)真正躍升成為大眾最頂級(jí),，讓那些取笑上一代輝騰的人終于可以閉嘴了。

　　內(nèi)飾方面,，鋼琴漆的內(nèi)飾也是提升檔次感的,，不過(guò)內(nèi)飾布局和上一代比沒(méi)有大的改動(dòng)，這點(diǎn)讓我比較失望,。

『內(nèi)飾幾乎沒(méi)變樣』

　　電子配置和整車常規(guī)配置,，新輝騰沒(méi)有能超越對(duì)手，它的配置我都在別的豪華車上見(jiàn)過(guò),，甚至大家都做得挺好的地方,，新輝騰反而沒(méi)做的很好，所以配置這方面我不能給高分,，當(dāng)然了,，不能忽視一點(diǎn)是輝騰對(duì)比其他三個(gè)德系豪華車對(duì)手，它是這個(gè)檔次唯一堅(jiān)持手工打造的豪華車,，不管是3.6還是6.0......另外,，它可能比對(duì)手們要稍微便宜些，這些是輝騰彌補(bǔ)配置不夠犀利的制勝法寶,。

　　行走和乘坐舒適方面的確沒(méi)的說(shuō),，可調(diào)軟硬+高低的懸掛系統(tǒng)估計(jì)很快就會(huì)被車主遺忘，輝騰既然是講究舒服,，估計(jì)司機(jī)也挺懶,，輕易沒(méi)事不會(huì)想起來(lái)調(diào)調(diào)懸掛什么的。

　　最后總體結(jié)論：整車定位還需進(jìn)一步明確,，盡管和總工溝通了半天也能直接弄清楚大眾集團(tuán)為什么在一個(gè)領(lǐng)域扔兩個(gè)產(chǎn)品較為同質(zhì)化的車,，與此同時(shí)配置較同級(jí)對(duì)手優(yōu)勢(shì)沒(méi)有超越、顛覆,、獨(dú)家性,，但是如果整體定價(jià)合理，這個(gè)車依然會(huì)成為2011年中國(guó)豪華車領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)車型,，因?yàn)楫吘怪�前很大一部分人不選購(gòu)輝騰是因?yàn)橥庥^不夠檔次,，也就說(shuō)我看好這次外觀改進(jìn),，就像一個(gè)精心化妝的女孩，在街上一定會(huì)比素顏狀態(tài)有自信的多,，同時(shí)也能吸引更多人的眼球,。（圖/文 汽車之家 韓路）

　　文章寫(xiě)完后說(shuō)個(gè)題外話，因?yàn)樾屡f款輝騰最大差異是外觀,，上一代輝騰現(xiàn)在還有是不少庫(kù)存,，價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，我倒是推薦那些比較認(rèn)可上一代輝騰外觀的朋友可以出手了,，畢竟上新款之前的舊款現(xiàn)車價(jià)格很超值的,！您可以>>點(diǎn)擊這里<<查詢上一代輝騰售價(jià)。