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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 對比測試 正文

推敲細(xì)節(jié),!十款合資緊湊型車全面對比

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這次油耗測試的目的和之前靜態(tài)對比還是略有不同,前面都是以對比,、PK的形式展現(xiàn)給大家,,但我們所有參加評比的測試車排量并不相同,原因前面已經(jīng)說的非常清楚了,所以如果這樣進(jìn)行油耗對比難免有失偏頗,。因此我們今天的油耗測試的目的并不是為了對比誰好誰壞,,而只是把幾款車型在相同時間、相同路況的情況下同時進(jìn)行測試,,而最終成績也并非是每個車的綜合成績,,只是向大家展示出它們之間的差別而已,讓大家在選擇不同排量車型時,,對于油耗之間的差別可以做到心中有數(shù),。另外,由于廠商測試車時間較短的原因,,現(xiàn)代i30與英朗并未參加此次的統(tǒng)一油耗測試,。


  在澄清了所有問題之后,那么下面我們就開始進(jìn)行今天的油耗測試了,,測試方法依舊像以往那樣,,第一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,,行駛一段里程之后我們再次把油加滿至瓶口(同樣位置)以準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗,。

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  這次的油耗測試是統(tǒng)一進(jìn)行,我們選擇的是北京的四環(huán)路以及五環(huán)路,,并且是在中午進(jìn)行測試,,道路車輛較少,,可以盡量保持80公里左右的勻速行駛,,這樣做一方面是測試時間有限,,另一方面是為了保證相對公平的測試環(huán)境,盡量減少誤差,。

  在經(jīng)過了190公里左右的測試之后,,我們回到原來的加油站,,以相同的方法再次將油加滿至瓶口,從而得出最后的油耗成績。這里面可能由于車輛之間的里程計算存在差別,,所以每輛車最終的小計里程都不同,,不過對于油耗成績的影響可以忽略不計,,那么下面我們來看看每輛車的成績?nèi)绾巍?/p>

第一組測試成績:標(biāo)致408,、新馬自達(dá)3兩廂翼神,、世嘉

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》點(diǎn)擊進(jìn)入標(biāo)致408 2.0AT測試文章《

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》點(diǎn)擊進(jìn)入翼神2.0 CVT測試文章《

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》點(diǎn)擊進(jìn)入新馬自達(dá)3兩廂2.0MT測試文章《

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》點(diǎn)擊進(jìn)入世嘉2.0AT測試文章《

  之所以將這四款車型放在一起,,是因為在參加測試的8款車型當(dāng)中他們的排量相同,,雖然說在大環(huán)境下我們不進(jìn)行橫向的油耗對比,不過在幾款排量相同的車型當(dāng)中我們還是進(jìn)行一下小范圍的比較,。

 行駛里程(km)消耗燃油(L)燃油標(biāo)號平均油耗(L/100km)
標(biāo)致408:190.914.08937.37
藍(lán)瑟·翼神:191.612.51936.6
新馬自達(dá)3:191.312.63936.6
世嘉:196.914.07937.14

  這四款車型全部是搭載2.0排量的發(fā)動機(jī),而除了翼神是采用CVT變速箱以外,,其他三款車型均搭載的是手自一體自動變速箱,,所以說翼神能得到平均6.6L/100km的油耗成績并不意外,,CVT變速箱在這里起到了關(guān)鍵作用,。當(dāng)然新馬自達(dá)3兩廂的表現(xiàn)也同樣是非常出色的,,同樣跑出了6.6L/100km的成績,,可以說發(fā)動機(jī)變速箱之間的匹配很完美,。另外標(biāo)致408與世嘉的成績都在7L以上,也還算是一個比較合理的成績,,但是橫向比較一下就能看出差別了,,4AT的效率畢竟是要低一些,而馬自達(dá)3搭配5AT變速箱能和CVT變速箱有著一樣的油耗成績,,表現(xiàn)值得肯定,。

共24頁<>
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