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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

推敲細(xì)節(jié)!十款合資緊湊型車(chē)全面對(duì)比

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駐車(chē)制動(dòng)對(duì)比

  手剎雖是個(gè)小部件,,但它是每次開(kāi)車(chē)和停車(chē)必用的設(shè)備,因此它位置和使用舒適度顯得非�,?傄�,,我們對(duì)這十款車(chē)型的手剎位置和使用舒適度進(jìn)行了體驗(yàn),主要對(duì)位置是否合理和握持的手感進(jìn)行的評(píng)分,,請(qǐng)看下圖,。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  由于手剎的布置和行程不同,,它們的人性化體驗(yàn)也不一樣,,標(biāo)致408車(chē)型的手剎位置最為別扭,偏高的造型使用起來(lái)挺費(fèi)勁的,,而且造型上也有些奇怪,;福瑞迪的手剎行程偏長(zhǎng),再加上齒輪咬合較密,,因此使用起來(lái)“格格”的噪音比較大,;馬自達(dá)設(shè)計(jì)在靠右的部分,雖然看起來(lái)有些遠(yuǎn),,但實(shí)際使用起來(lái)并沒(méi)有帶來(lái)什么不便,;科魯茲的無(wú)效行程較長(zhǎng),而且晃動(dòng)較大有點(diǎn)松松垮垮的感覺(jué),,因此得分較低;i30因?yàn)檩^硬的塑料質(zhì)地也影響了分?jǐn)?shù)的發(fā)揮,,其余車(chē)型倒是沒(méi)表現(xiàn)出明顯的弱點(diǎn),。

電動(dòng)車(chē)窗對(duì)比

  可一鍵升降的電動(dòng)車(chē)窗在日常行駛過(guò)程中的確能帶來(lái)不少方便,我們對(duì)于電動(dòng)車(chē)窗的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是4分,,如果四個(gè)車(chē)窗均可一鍵上下即可得到滿(mǎn)分,,如果某個(gè)車(chē)窗只有一鍵下降功能,則只能得到0.5分,。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  這個(gè)項(xiàng)目的評(píng)分很明確,,并不像方向盤(pán)和手剎這種相對(duì)“主觀”的評(píng)測(cè)一樣,不同的人使用感受可能不盡相同,,其中標(biāo)致408,、高爾夫6和世嘉三款歐洲車(chē)型的四個(gè)車(chē)窗都可以一鍵升降,因此得到了滿(mǎn)分4分,;英朗和科魯茲的主駕駛位可以一鍵升降,,而其余三個(gè)車(chē)窗只能一鍵下降;三款日系車(chē)型都是只有駕駛員側(cè)的車(chē)窗可一鍵上下,,通常以設(shè)計(jì)人性化著稱(chēng)的日系品牌是否也應(yīng)該多在“功能人性化”上多做點(diǎn)努力呢,?韓系車(chē)的表現(xiàn)更慘,只有主駕駛席的車(chē)窗可以一鍵下降而沒(méi)有上升功能,。

共24頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
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