● 駐車制動(dòng)對(duì)比
手剎雖是個(gè)小部件,,但它是每次開車和停車必用的設(shè)備,,因此它位置和使用舒適度顯得非??傄?,我們對(duì)這十款車型的手剎位置和使用舒適度進(jìn)行了體驗(yàn),主要對(duì)位置是否合理和握持的手感進(jìn)行的評(píng)分,,請(qǐng)看下圖,。
由于手剎的布置和行程不同,它們的人性化體驗(yàn)也不一樣,,標(biāo)致408車型的手剎位置最為別扭,,偏高的造型使用起來挺費(fèi)勁的,而且造型上也有些奇怪,;福瑞迪的手剎行程偏長(zhǎng),,再加上齒輪咬合較密,因此使用起來“格格”的噪音比較大,;馬自達(dá)設(shè)計(jì)在靠右的部分,,雖然看起來有些遠(yuǎn),但實(shí)際使用起來并沒有帶來什么不便,;科魯茲的無效行程較長(zhǎng),,而且晃動(dòng)較大有點(diǎn)松松垮垮的感覺,因此得分較低,;i30因?yàn)檩^硬的塑料質(zhì)地也影響了分?jǐn)?shù)的發(fā)揮,,其余車型倒是沒表現(xiàn)出明顯的弱點(diǎn)。
● 電動(dòng)車窗對(duì)比
可一鍵升降的電動(dòng)車窗在日常行駛過程中的確能帶來不少方便,,我們對(duì)于電動(dòng)車窗的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是4分,,如果四個(gè)車窗均可一鍵上下即可得到滿分,如果某個(gè)車窗只有一鍵下降功能,,則只能得到0.5分,。
這個(gè)項(xiàng)目的評(píng)分很明確,,并不像方向盤和手剎這種相對(duì)“主觀”的評(píng)測(cè)一樣,不同的人使用感受可能不盡相同,,其中標(biāo)致408,、高爾夫6和世嘉三款歐洲車型的四個(gè)車窗都可以一鍵升降,因此得到了滿分4分,;英朗和科魯茲的主駕駛位可以一鍵升降,,而其余三個(gè)車窗只能一鍵下降;三款日系車型都是只有駕駛員側(cè)的車窗可一鍵上下,,通常以設(shè)計(jì)人性化著稱的日系品牌是否也應(yīng)該多在“功能人性化”上多做點(diǎn)努力呢,?韓系車的表現(xiàn)更慘,只有主駕駛席的車窗可以一鍵下降而沒有上升功能,。